Eliminar el mercado pequeño, la gente también es realmente mala, los autos eléctricos chinos están en Occidente, ¿realmente vale la pena?

En el actual sistema de organización global, ¿existen actuaciones de países pequeños y medianos?

Un Estado de tamaño mediano o pequeño, sin gran importancia en el sistema global; Sin embargo, un Estado pequeño y mediano con una posición geográfica pequeña, una cierta identidad y un cierto potencial de expansión, puede ser derrotado y convertirse en una "pequeña potencia" en la nueva era.

Dado que la industria automotriz de nueva energía es el sector en el que China y la Unión Europea son las tres ciudades principales, cada una tiene una industria completa y una gran cantidad de productos independientes. Al mismo tiempo, también había un país muy pequeño y mediano que era beneficiario del proyecto global de construcción de vehículos de nueva energía y que era un ejemplo típico en comparación.

El territorio de la India es de 1.960.000 millas cuadradas, la población es de 1,3 millones, el PIB alcanzó 1.780.000 en 2023, la tasa de crecimiento es del 3,23%, el 11 ° lugar en el mundo, el país más avanzado del mundo, Taiwán, Australia y otros países. Ni Mingxang y Mo Xige son representantes típicos de "países moderados y fuertes".

En la edición actual del nuevo vehículo energético mundial, ¿Bokuxi Geki también actuará en el espectáculo?

En 2023, las ventas de automóviles de Xi alcanzarán los 3,78 millones, lo que lo convertirá en el séptimo mayor fabricante de piezas de automóviles del mundo y, al mismo tiempo, será el cuarto país de fabricación cero más grande del mundo, pero su mercado interno alcanzará los 1.470.000.

Además del Bangari occidental del sur de Europa, la patente occidental china y los originales chinos, también hay productos chinos e independientes de China. Debido al tamaño relativamente pequeño del mercado interno, el enfoque principal de la industria y la presencia a largo plazo de equipos en el extranjero, el deseo de desarrollar varias bases de procesamiento de automóviles y la posterior expansión de la industria automotriz internacional se ha convertido en un trampolín para el mercado.

En este ámbito se ha puesto de manifiesto el campo especial de los vehículos eléctricos. En 2023, la producción de vehículos eléctricos en México superará los 100 mil, un incremento del 37%; Entre ellos, la electricidad doméstica de Xi'an aumentará en 14.000 y el resto superará el 75%.

De enero a agosto de 2024, el volumen de producción de vehículos eléctricos alcanzó las 120.000 unidades, y en 2023 el volumen de producción total alcanzó las 180.000 unidades, un aumento del 70% respecto al mismo período.

Nuestro objetivo es ganar dinero y ahora somos líderes de un importante mercado chino en el mercado de automóviles eléctricos de África occidental. A partir de agosto de 2024, el número total de vehículos eléctricos nacionales propiedad de Xi Xi es de aproximadamente 60.000, de los cuales aproximadamente el 40% son automóviles de marca china, lo que lo convierte en el país número uno del mundo con la mayor proporción de vehículos eléctricos de marca china.

En abril de 2024 se constituirá la asociación de vehículos eléctricos, entre los que se incluirán empresas de productos chinos como Jianghuai Automobile.

Además de los productos chinos, otros productos también están disponibles en el mercado occidental de automóviles eléctricos desde sus inicios. En 2024, se celebrará la junta general de Bao Ma Automobile en el país, y la empresa construirá un nuevo conjunto de baterías eléctricas, y la fábrica comenzará la construcción en mayo.

Sin embargo, frente al carro del tesoro, Stellantis, también se anunció el interior de la tienda y la gran cantidad de productos.

En marzo de 2023, la Asamblea General Extraordinaria en México estará a cargo de la construcción y producción de fábricas de clase super, producción de automóviles integrales, autos eléctricos y autos semiacabados, y el mismo período de desarrollo general.

A raíz de esta noticia, el suministro de vehículos eléctricos a China y otros países del mundo ya está en marcha. Más de 30 viviendas, fábrica especial de tecnología ultraalta ubicada en New Lai, Hongzhou, China, el clúster más importante de la industria de vehículos eléctricos.

Aceptamos diversas condiciones reales, no perseguimos la búsqueda de cultivar nuestros propios productos continentales, también buscamos captar la tecnología central, solo requerimos más equipos, más oportunidades de empleo y una industria más completa. Hasta ahora, el problema ha sido completamente diferente al de los países occidentales de China.

Sin embargo, la demanda de la empresa continúa aumentando la demanda de varios negocios, y el principio de la introducción de la empresa al enfoque de Western Electric Automobile Motor Corporation, los esfuerzos de la empresa para lograr una permeabilidad del 50% en 2030. La razón de esto es simple, el desarrollo de los fabricantes de peso pesado del mercado automotriz global y el patrón del mercado continental es un punto cierto.

Debido al pequeño tamaño de la ciudad continental, el gobierno mexicano aún promulgó una política para apoyar la industria de vehículos de nueva energía a gran escala y la inversión extranjera para ayudar en la construcción de la infraestructura de vehículos eléctricos del continente. Según los cálculos de la Asociación de la Industria Automotriz Nezu Motors, para el año 2041 la demanda de vehículos de motor alcanzará aproximadamente 40.000 estaciones de carga públicas.

La razón de esto es prestar atención a la demanda, el lugar del país en la historia de Occidente y del Sur ha sido azul y hay un trasfondo histórico importante. La producción de coches eléctricos en la industria automovilística se ha trasladado al país, y se han evitado las tendencias políticas del país.

Este es un ejemplo especial, y se anunciará en marzo de 2023 como la fábrica de ultraalta tecnología más grande del mundo en México, pero a partir del 23 de julio de 2024. Katsutaka se autodeclaró y la construcción de la fábrica de altísima calidad se detuvo, y fue necesario proceder de nuevo en noviembre, después de lo cual se completó la selección del hermoso país.

El desarrollo de la industria del automóvil eléctrico en China, que se beneficia del cambio político global y es el resultado inevitable de varios cambios, es uno de los dos aspectos más rígidos.

De hecho, la planificación de la construcción de fábricas de alta tecnología en el mundo occidental es una de las razones más importantes. Como resultado de la producción de automóviles, es inevitable que la industria automotriz tenga un impacto en la industria automotriz y será una iniciativa importante para el desarrollo de la industria automotriz.

Aparte de esto, el crecimiento de la industria del automóvil eléctrico en los países occidentales se limita a una pequeña cantidad de factores externos.

Desde abril de 2019, la empresa trabaja en Toda Motors, aumenta la movilidad del personal comercial de Norteamérica, reduce el nivel de habilidades, mejora la proporción de producción local y mejora el suministro de materias primas.

En junio, una parte de las exportaciones militares chinas de productos chinos se vieron reducidas debido a la eficiencia, la mala logística y el lento progreso. La realidad de una persona es que el país está lejos de ser bello, y los trabajadores talentosos son seleccionados de la fuerza laboral, y la calidad del país es aún mayor;

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