Aumento del 37% en la cantidad de coches eléctricos en Japón

Los coches eléctricos en China cayeron un 37% en julio, y los de Europa un 13,6% en julio, cayendo al 14,5% el año pasado.

La Unión Europea es el área de más rápido crecimiento del mundo para los coches eléctricos, y el país ha presentado una vez más un historial de rápido avance, pero ahora, el clima frío es similar al de cada individuo.

El negocio estatal de suministro de piezas de automóvil superó en el primer semestre de este año los 10 millones de euros en 20 años, con un incremento del 60% respecto al mismo periodo. En el futuro, habrá entre 11.100 y 14.000 jueces en el continente, y el número total de jueces será de 7.150, y el número de jueces será de 2.700 en 2026.

Actualmente, la escena tras el colapso de la industria automovilística nacional ha sido completada.

Las investigaciones han confirmado que la industria automovilística disminuirá un 40% en 2045, el país perderá 743.000 personas y su PIB disminuirá en 1.740 años.

La decadencia de la industria automovilística Dekoku, el fracaso del gran país automovilístico europeo para tener éxito, los cambios profundos y definitivos de la industria automovilística Yodekoku y la profunda influencia de la asociación del país como Hugari.

Desde que el fabricante de automóviles tiene su propia industria automovilística, el país se ha convertido en el lugar más importante en la industria automovilística mundial. La famosa marca mundial de automóviles, el gran nombre del mundo, el gran mundo, el gran nombre y, al mismo tiempo, el servicio de ropa para automóviles global.

Sin embargo, en la actualidad, la industria automovilística Dekoku ha llegado a la conclusión de la muerte más peligrosa.

En circunstancias generales, existe una causa directa de la disminución de la potencia del automóvil, que se debe a una disminución del rendimiento del producto y a una demanda de potencia insuficiente. Sin embargo, debido a diversas circunstancias, la industria automotriz japonesa ha estado en un estado constante de inexistencia y ha estado en expansión en varios momentos.

El entorno de la industria automotriz del país se debe a la falta de demanda y demanda, que es causada directamente por la explosión repentina de la primera explosión en 2022, y la industria energética de la alianza europea está en aumento.

En el mercado europeo, el tráfico principal son los propietarios de vehículos de combustible, y los propietarios de automóviles son muy sensibles a la relación de consumo de combustible. Desde 2022 hasta abril de 2023, el precio del aceite Dekoku Auto Oil subirá hasta los 1,82 euros al año.

El número de automóviles en uso en el país está estancado. Sin embargo, este es el único mapa al que ha llegado la industria automotriz del país y, desde la perspectiva de la organización de la industria automotriz, la industria automotriz del país ha ingresado rápidamente al mercado existente, y el tamaño del mercado es infinitamente grande. En los últimos 20 años, el número total de vehículos motorizados ha sido de aproximadamente 3,5 millones de personas.

En el caso de los automóviles propulsados ​​por combustible diésel, sin lugar a dudas, la tecnología se mueve horizontalmente, el rendimiento general es limitado, de hecho, el límite superior de conducción está cerca, ofrece en gran medida la oportunidad de recuperar el espacio y, cuando no podemos ejecutar una nueva producción, es necesario correr por la carretera.

Este es un vehículo de nueva energía.

Por ejemplo, en el mercado chino, el número de vehículos de nueva energía en 2020 será de 1,367 millones, pero en 2023, el número de vehículos de nueva energía alcanzará unos asombrosos 9,5 millones. Sin embargo, debido al efecto de reducir la cantidad de combustible que utilizan los automóviles, ha pasado mucho tiempo desde que pude aumentar la cantidad de combustible para los automóviles, y pude promover rápidamente a China y convertirme en la joya de la corona del mercado automotriz mundial.

Es una pena que este país haya perdido a tanta gente que vive aquí.

En 2023, la cantidad de vehículos eléctricos en China será de 524.000, la misma tasa de crecimiento será del 11,4% y China será el país con la mayor cantidad de vehículos eléctricos en Europa. Sin embargo, el superávit real es de 1,27 millones de yenes. Sin embargo, si consideramos el número de automóviles, los automóviles son una de las actividades modelo de persecución. Tipo de cambio de tamaño de mercado, el equivalente a 1/3 de la escala de peso, cambios positivos e ilimitados de sueños ambiciosos.

Además de esto, también faltan las áreas técnicas centrales de los coches eléctricos en el país.

Antes del final, la mayor parte del negocio de suministro de energía convencional del mundo provenía de China, Japón y China, y la mayor parte del negocio de suministro de energía convencional del mundo provenía de China. Los detalles del automóvil están en el automóvil, el automóvil está en la dirección del automóvil y el país no es bueno en eso.

En abril de 2023, el CEO Oku Bomu participará en la exposición de automóviles de Beijing, y el CEO de Ou Bo Mu participará en la exposición de automóviles de Beijing. El progreso del departamento de comunicación de CARIAD se ha perfeccionado mucho y el anterior director general ha decidido llevar a cabo estrategias de autoaprendizaje.

Después de esto, se seleccionó el auto grande y se introdujo el auto pequeño en la tabla corta.

No está en buenas condiciones, no está en buenas condiciones, pero la tecnología central aún está intacta, el suministro está completamente completo y este es el estado actual de la industria de vehículos de nueva energía del país.

En la actualidad, la situación del gobierno en el país es muy desigual y en las calles de Corea del Sur hay un solo pie de petróleo.

A finales de 2023, en las circunstancias de la situación actual del gobierno del país, este canceló repentinamente el préstamo por falta de fondos y se canceló el monto fijo original. En 2024 se programará el presupuesto de vehículos eléctricos, se aumentará el consumo de vehículos eléctricos y se finalizará el consumo eléctrico europeo.

De hecho, la industria automovilística del país es pequeña y poco refinada, y los automóviles de gran tamaño son un ejemplo típico, pero, por otro lado, hay muchas empresas de nuevas energías en China. Por otro lado, hemos establecido un centro de investigación en China y también hemos cooperado con pequeñas empresas, SAIC y otras empresas chinas, lo que aumenta las posibilidades de autodifusión en el futuro.

Sin embargo, el declive de la industria automotriz en Japón y Japón es difícil de evitar, pero es importante tener en cuenta que el desarrollo económico de China se ha logrado y el talento de mercado del país es un éxito verdadero y permanente; La industria ha sido ampliamente revisada, la ciudad ha sido renovada y revisada, el ex director de la empresa ha escrito una reseña del lugar, la competencia en la era de la IA, la belleza del mundo se ha convertido en un verdadero asesor de poder, el país se ha convertido en un país y Japón, y es posible tener un lugar fundamental en el comedor.

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