¿Debería ir a China? La nueva pantalla dinámica de Oumi: ¡Es completamente diferente a la ilusión!

En el mercado chino de vehículos de nueva energía, ¿quedan todavía vehículos de fabricación nacional? Desde el comienzo de Japón, ha habido 100 artículos, incluidas 100 piezas de mosaicos, ahora eliminados, ideales, pequeños dragones, 哪吒, 闪萑, 小米, etc. Además de las sobras, hay otras opciones que están básicamente rotas y el precio es 50 veces mayor en el futuro.

En la gran marea de fabricación de vehículos de nueva energía, la nueva energía nacional tiene muy poco poder y la actividad comercial interna ha llegado a su fin, pero la producción de nueva energía en el extranjero ha sido un desastre.

La fabricación de automóviles en el extranjero es una nueva potencia, principalmente de dos regiones, una es Europa y la otra es un hermoso país; fuera de ese mercado automovilístico hay una pequeña nueva potencia, como VinFast de Vietnam.

Dado que Fisker es un país hermoso, es la nueva fuerza más influyente y poderosa del mundo, pero la demanda actual no está estancada, la compañía ha estado en el negocio por menos de 1 año y puede abandonar el mercado en cualquier momento; Nikol es un coche eléctrico principal. A、Actualmente, el suministro para un mes era insuficiente. Hace 10 días; Lucid, un mercado de alta gama, entregó 6.000 coches el año pasado; Rivian, inicialmente con el nombre de licencia especial, actualmente está en construcción.

En Europa, se ha sumado a la nueva potencia la mayoría de las ciudades comerciales de China han sido abandonadas y la primera fábrica en Lightyear ahora se encuentra en condiciones estables. La belleza del nuevo vehículo motorizado reside en su construcción, y la imagen europea del nuevo vehículo motorizado tiene una fuerte presencia.

En China y en el extranjero, el nuevo poder de construir un nuevo automóvil, el momento del inicio del negocio, la diferencia entre la ciudad y la ciudad, la falta de elección, la compra, la compra, la oferta, la capacidad de alcanzar el cielo. ¿El problema es que no han aparecido nuevas fuerzas en el mercado extranjero?

La mayor visión del mundo es "ir a China", el crecimiento de nuestro negocio depende de nuestro mercado interno, del nuevo poder de la fabricación de automóviles en el extranjero y de las condiciones únicas del mercado del nuevo poder de China.

China es el mayor mercado automovilístico del mundo, con más de 20 millones de automóviles en la ciudad cada año, y las expectativas del país son enormes. Una gran escala de mercado, una gran cantidad de talento en la industria automotriz, una gran cantidad de talento en la industria automotriz, pero una gran cantidad de talentos en la industria automotriz de combustible líquido, pero un nuevo talento. La fuente de la industria automotriz también es muy rápida, de hecho, es uno de los primeros y más críticos personal técnico en la industria manufacturera de automóviles nacional.

Además de la completitud del suministro de vehículos de nueva energía, China también está completamente completa. Aún no se ha detenido, el consumo total de energía de China es más del 60% a nivel mundial, más del 50% del consumo de energía eléctrica del mundo es más del 50%, todos los tipos de partes centrales de Yoshin Energy Vehicles son cero y el mercado chino ya no está ocupado.

Revisar el mercado de belleza europeo, desventajas y condiciones de las tiendas. Trabajamos en una fábrica especial en Bailin, sin demanda de piezas de China. Aparte de esto, Fuku Special y otros hermosos comerciantes internacionales, así como las dinámicas compañías de energía eléctrica de la dinastía Ning, han sido codiciadas durante mucho tiempo. La nueva industria energética de Europa ha perdido mucho poder y también ha traído de vuelta la escasez mundial.

Mucha gente ha olvidado la capital, y China no es el último en llegar a la industria de vehículos eléctricos, sino el primero. Ya en 1992, el autor del artículo presentó una presentación de Xue Xue, indicando claramente el momento de la exhibición de vehículos eléctricos, y la tecnología de energía eléctrica china era el primer nivel del mundo en ese momento. Esto también es cierto, el suministro básico de automóviles eléctricos en China ha estado en progreso durante 30 años y se han establecido las bases del país.

Además de la falta de potencia de la industria, la propia potencia del nuevo vehículo de Oumi también es un gran problema.

Antes de que nos diéramos cuenta, apareció la noticia de que se estaba fabricando un nuevo automóvil en el país y cierta persona conducía un automóvil nuevo. El nuevo poder de la nueva fuerza de la fuerza débil del sistema, que se puede utilizar junto con la nueva fuerza del sistema, se utilizará para aprender la tecnología avanzada de STELLANTIS .

La nueva fuerza motriz de Europa es, en el fondo, una tecnología central de primera clase que forma parte de la nueva fuerza motriz de este bello país desde hace muchos años. Respuesta: No.

De hecho, la empresa ha tenido éxito al abrir una fábrica de ultraalta tecnología en Shanghai. Situado frente a China City, frente a un restaurante especial y su propio coche de construcción, una nueva fuente de alimentación, en medio de un día lluvioso en la ciudad. Debido a que los autos eléctricos de China siguen funcionando sin interrupción, el nuevo sistema de energía básicamente se ha perdido y el mercado chino ha tenido la oportunidad de transformarse.

Debido a la falta de capacidad para proporcionar electricidad, la falta de capacidad técnica propia y la falta de capacidad para satisfacer la demanda en el mercado, la nueva energía de Oumi Automobile también está disponible, pero el problema es que la demanda de vehículos de nueva energía de Oubi también se interrumpe.

A partir de la segunda mitad de 2023, el número de vehículos eléctricos europeos seguirá disminuyendo. En la primera temporada de 2024, se alcanzó el total acumulado de 387.000 yenes en 2022. Debido a la situación especial de los no residentes en la ciudad, es peligroso comprar un vehículo nuevo.

Aparte de esto, se ha eliminado la existencia de una nación minoritaria en Europa, y también se ha iniciado la dirección de la Edad Media, y se han abandonado los tambores. Como resultado, la política ya no será compatible.

Mirando la situación actual, parece que el nuevo automóvil construido por Obi podrá construir una nueva potencia, y el éxito del "Upper Bank" se cerrará, y el tiempo será un problema cuando llegue el momento de salir al mercado. La industria automovilística europea dispone de un nuevo modelo energético que puede utilizarse para diversos fines.

Esta vez y aquella vez. Debido al estado actual de desarrollo de los vehículos de nueva energía en Europa, China se encuentra en manos del autoencarcelamiento de China en ausencia del liderazgo de la industria mundial de vehículos de nueva energía. Además, la colaboración entre China y el mercado chino, el éxito del mercado chino, la producción de la máquina, el éxito de la producción de un hermoso país, el "pequeño palacio", y el resultado final será inevitablemente un sueño de primavera en un solo lugar.

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