Límite de densidad de capacidad de la batería Sanyuan, ¿cuándo se promocionará la batería de estado sólido?

Actualmente, la exposición de vehículos eléctricos puros será la primera en llegar debido a la baja capacidad y densidad de las baterías. Un gran avance en la reducción de la capacidad y densidad de energía eléctrica, un aumento significativo en la reducción del kilometraje de los coches eléctricos ecológicos, una expansión de los coches eléctricos ecológicos, el apoyo a la política de confiar en la inteligencia y una reducción de la movilidad del mercado.

Recientemente, el Instituto Ningbo de Tecnología e Ingeniería de Materiales de la Academia de Ciencias de China anunció que la compañía fue la primera en hacerse cargo de la prueba de "batería completamente sólida". Para desarrollar esta tecnología, estamos impulsando el desarrollo de una batería totalmente integrada en el país.

El personal interno muestra que las baterías eléctricas ternarias se están acercando al límite de la densidad de capacidad física y una vez más han logrado un gran avance. Resumen: La densidad de capacidad de las plantas de energía eléctrica tridimensionales por paso y el peso relativo de la demanda de empleo por paso de energía eléctrica. Sin embargo, debido al peso específico de la planta de energía eléctrica, existen diferencias en la estabilidad térmica de la planta de alta potencia, la resistencia al calor interno de la planta de energía eléctrica es muy grave y los problemas de seguridad están a cargo.

Según la línea de tecnología de energía eléctrica tridimensional, el requisito de densidad de capacidad de energía eléctrica alcanza los 350 Wh/kg, lo que es extremadamente difícil. Debido a esto, el deseo de la industria se mantiene constante a medida que la batería avanza y la densidad de capacidad de la batería.

Las baterías de estado sólido se utilizan en un tipo de baterías de estado sólido. Sus propiedades son incombustible, no corrosivo, no destructivo, no tiene fugas, luce bien a altas temperaturas y tiene seguridad mejorada. Tasa aproximada de autocombustión de vehículos eléctricos de bajo consumo.

El enfoque de la investigación y el desarrollo de muchas empresas nacionales y extranjeras en el país se ha completado y el enfoque se ha puesto en la generación de energía eléctrica completamente sólida. La compañía ha anunciado que realizará 1000km de batería de velocidad fija; Se completará en 2022 y su producción real será en 2030.

Los materiales de calidad eléctrica son el núcleo de la tecnología de baterías eléctricas de estado sólido, y la investigación actual sobre la energía eléctrica de estado sólido se centra en tres categorías principales de materiales: compuestos, dióxido de carbono y sulfuro. El compuesto tiene un buen rendimiento a alta temperatura y tiene aplicaciones comerciales; Buen rendimiento de circulación de carbono, adecuado para estructura flexible de película delgada; La mayor conductividad eléctrica de sulfuro es la dirección principal hacia el futuro.

Desafortunadamente, existen algunas dificultades técnicas con la batería. Los equipos de disipación de energía eléctrica de estado fijo tienen alta potencia eléctrica, tasa de consumo de energía eléctrica, aumento de energía eléctrica, eficiencia del sistema de energía eléctrica y presentan desafíos tecnológicos en el área de autocontrol. En mayo de este año, se indicó que se espera que la capacidad de producción de baterías fijas después de 2020 sea 2020, pero la capacidad de producción real de baterías fijas, la demanda, etc. se alcanzarán después de 2030.

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