La disputa por la reposición de vehículos eléctricos casi llegó a su fin

Debido al método de suministro de energía de los automóviles eléctricos, ha habido una disputa sobre el reemplazo del automóvil eléctrico desde el primer turno, y el modelo del automóvil eléctrico se ha utilizado durante varios años. Con el tiempo, el modelo de energía eléctrica sigue siendo la corriente principal en el mercado y, desde entonces, la mayoría de las empresas y ciudades han optado por el modelo de energía eléctrica de su elección. En la industria de los coches eléctricos, el modelo eléctrico sigue siendo inferior, y algunas empresas siguen siendo inflexibles, y me temo que habrá una sanción en este ámbito...

Un lugar mejor con una expresión triste y dolida.

Esquema de negocio de vehículos eléctricos de reemplazo de vehículos eléctricos ampliado, compañía afiliada de vehículos eléctricos de tren de color Better Place, su nuevo modelo eléctrico innovador, automóvil eléctrico de "precio gratuito", "capacidad de navegación de batería limitada", "larga distancia", etc. ideas, Al comienzo del establecimiento de la empresa, recibió un apoyo abrumador, pero desde que se completó su construcción, la estrategia no tuvo éxito, 26 de mayo de 2013, Better Place Xuanfu Xiang Court presenta un reclamo entregable y llega al procedimiento de liquidación predeterminado, Foto oficial de Weibo del distrito de China: "Hoy es un día muy triste y difícil para todos nosotros, el equipo Better". grupo de lugar, ahora es solo un día de tristeza y dificultades)'', y después de eso, ella tiene una expresión triste en su rostro.

La destrucción de Better Place, esta vez la compra del modelo de batería de reemplazo fue marcada como "Compra completa", y todos los medios de comunicación coincidieron en confirmar que la disputa por el reemplazo de la batería había terminado oficialmente.

El modo de conmutación se sobrescribe

Desde la empresa de vehículos de nueva energía Better Place hasta la empresa de energía nueva del hermoso país Tesla, el modelo de tren de potencia comercial en el área de vehículos privados es un giro a mitad de camino, pero aún no está disponible para la industria.

El 12 de julio de 2016, se publicó oficialmente la norma internacional IEC (IEC TS 62840-1), presentada por China, con la participación de 10 asesores conjuntos de varios estados (Sistema de reemplazo de batería de vehículo eléctrico Parte 1).

Este año se convocó la “Fábrica de reemplazo de vehículos eléctricos de China 2016” y la competencia de “reemplazo” se ha estado realizando durante muchos años. De manera similar a la caída del viento, el modelo de reemplazo de la electricidad y el levantamiento de pesas, la idea es cambiar el modelo de la industria de vehículos eléctricos.

¿Cuántas veces debo enviar esto?

En la actualidad, la producción nacional de automóviles eléctricos está en marcha y la mayoría de las empresas están planeando desarrollar automóviles eléctricos. La disponibilidad de modelos de electricidad de reemplazo listos para usar en el mercado todavía es muy baja, pero también hay un gran aumento en la disponibilidad de modelos de electricidad de reemplazo en el mercado.

El 29 de octubre de este año, Yubei Automobile New Energy y China Petrochemical, Advanced New Energy y Shanghai Electric Power Co., Ltd. emitieron y utilizaron oficialmente una estación eléctrica de reemplazo de 10 asientos, que cubre 8 áreas como el Distrito de la Ciudad Central de Beijing, Lulu, Zhenyi, etc. Beiqi Group planea tener 200 nuevas estaciones en Beijing en 2019, con un total de 30,000 autos eléctricos en demanda.

La disputa por el modelo eléctrico recargable de los nuevos vehículos propulsados ​​por energías renovables ha transcurrido ya desde hace tiempo, pero ha venido acompañada de una reforma eléctrica nacional. Desde entonces, se ha producido un gran avance en la tecnología de sustitución de la electricidad. Desglosando la falla del modelo de capacidad de la batería y completando el rango completo del vehículo eléctrico, y la cantidad máxima de tiempo requerida, los esfuerzos para detener los automóviles y otros problemas, como resultado, observamos los efectos y los efectos sociales, introduciendo la electricidad en la ciudad.

A medida que avanza la tecnología eléctrica, existe un cierto nivel de potencial que se puede utilizar para cargar automóviles eléctricos y obstaculizar la circulación de automóviles eléctricos en los hogares comunes.

En la parte superior de la cabeza, la estación de carga de automóviles eléctricos tiene solo 300 km a la izquierda y a la derecha, la estación de carga de automóviles eléctricos es insuficiente en cantidad, la línea principal de automóviles eléctricos Requisitos regulares para estaciones de carga específicas, así como para reducciones de demanda, etc., y durante la duración del período de carga, habrá un cargo por parada constante.

Luego, debido al tipo de distribución de carga, es posible crear una gran cantidad de electricidad en la ciudad al mismo tiempo. Repetidamente, la batería ha estado en buenas condiciones durante mucho tiempo, la vida útil de la batería tiene cierto daño, el mismo tiempo se puede usar al mismo tiempo, la batería está contenida en un solo núcleo, la batería está en un estado desequilibrado durante mucho tiempo.

Finalmente, bajo el modelo de carga distribuida, una vez que se retiren los automóviles eléctricos a gran escala, será un problema a resolver.

Modo de conmutación "Inverso"

Desde 2001, desde que la recolección de electricidad de Shanghai ha tenido éxito, desde la Exposición Mundial de Shanghai en Beijing y la Exposición Mundial de Shanghai, la producción de electricidad ha sido un éxito y los autos eléctricos han logrado muy buenas prácticas.

El método de reemplazo de electricidad concentrada puede mejorar en gran medida la seguridad de los vehículos de alto voltaje, puede reducir las descargas eléctricas de la ciudad, extender la vida útil de los vehículos eléctricos y mejorar la eficiencia del uso social e industrial. Debido a esto, el número de expertos en la industria, el número de vehículos comerciales en el mundo y el número de problemas en el funcionamiento de la solución del modelo eléctrico más eficiente.

¿Qué clase de demonio es esta caja de intercambio?

A medida que la batalla por el suministro eléctrico de reemplazo avanzó hasta el final del shogunato, en los últimos años se confirmó un modelo de suministro eléctrico de reemplazo. Modelos de reemplazo de vehículos eléctricos disponibles, el actual propietario del vehículo eléctrico, 16 de abril de 2014, los científicos chinos y chinos adquirieron la tecnología de batería de reemplazo de vehículo eléctrico LF7002CEV. Un nuevo tipo de computadora para el propósito de probar el conocimiento nacional, el sistema operativo principal para el reemplazo de la batería En un vehículo de nueva energía, cuando la batería del vehículo muere inmediatamente, la batería del vehículo se puede abrir en una estación de reemplazo. La batería se puede reemplazar en 3 minutos y el automóvil se puede cargar rápidamente.

El 17 de diciembre, durante la Competencia de Vehículos de Nueva Energía, el Subdirector y Jefe de Gabinete del Grupo Lifan presentó un tipo diferente de método de reemplazo de electricidad: cómo reemplazar la electricidad en una sola caja y cómo resolver el problema de la separación de baterías pequeñas.

El objetivo principal de reemplazar la batería es modificar el progreso del automóvil antiguo, porque esta versión del nombre de Lifan es 2.0. En la actualidad, Lifan tiene un modelo completo de generación de energía artificial, el peso de una batería es de aproximadamente 17 kg, la capacidad aumenta y el peso disminuye a medida que aumenta el peso.

Existen problemas técnicos y problemas con la tecnología actual. En el pasado, el dispositivo de conexión era una batería grande, después del cambio, el dispositivo de conexión era flexible y tenía una larga vida útil, y Chengmoto presentó la solicitud.

Retire el cable CAN, la parte principal es la parte principal, la parte principal es la parte principal del sistema de gestión de seguridad de la batería. Es muy cómodo utilizar la máquina, ya que podrás comprobar la temperatura, la potencia, etc. de cada cable eléctrico de tu escritorio.

Eliminar problemas técnicos y de seguridad es extremadamente importante para los consumidores. Existen muchos métodos y soluciones de seguridad para el sistema de gestión de la batería. Llegada de hormigón, tipo de distribución de cabezal o plataforma trasera de procesamiento centralizado, gran número de instalaciones en la superficie trasera BMS, plataforma plana propia de una división. A continuación, la batería eléctrica es la batería eléctrica ternaria más sensible e innegable, y es la batería eléctrica de hierro ácido. La próxima vez que la forma cambia, la batería tridimensional se expande durante el tiempo de uso, pero la forma cambia hasta cierto punto y el ciclo de vida normal puede cambiar rápidamente. Al final, el sabor es desagradable y, una vez descargada la batería, sabe a líquido crudo.

Una es la solución al problema de distribución de temperatura de la batería grande, y la segunda es la solución al problema de dispersión de potencia. El capital natural de Yuyu es un entorno cerrado completamente diseñado, por eso es tan superficial y poco profundo. La característica fundamental de los diferentes fabricantes es mantener sistemáticamente las características de los diferentes materiales, lo que permite cargar selectivamente diferentes voltajes y alargar la vida útil de la batería. Gracias a esta máquina de carga bidireccional, se puede conocer el estado interno actual, la potencia total y la temperatura. Sistema de contención de máquinas de carga bidireccional para el proceso de cambio organizacional.

¿Debe cargarse la batería en invierno, la temperatura interna debe ser de al menos 10 grados o más, pero la vida útil de la batería se verá menos afectada, pero la temperatura ambiente debe ser inferior a 20 grados? La solución es utilizar la central eléctrica para transportar la electricidad y, cuando sube la temperatura, se recarga, lo que es una buena solución al problema. Sin embargo, cuando se corta la electricidad, la situación actual es que el sistema eléctrico actual está concentrado y la temperatura ambiente se puede controlar aún más.

No es posible reemplazar la batería en una caja, pero el problema real es que no es posible reemplazar la batería. Hay que tener en cuenta que hay otros modelos de vehículos de nueva energía, por lo que el problema es que el coste de la cancelación es mayor.

Naturalmente, ha habido muchas dudas sobre el modelo eléctrico y su apariencia, varias innovaciones en el modelo comercial, vuelco de un lugar mejor debido a la falta de asociación y extorsión en beneficio de varias partes desde el establecimiento del estándar de batería eléctrica, etc. Debido a la sospecha de problemas superficiales, personas de todos los ámbitos de la vida realizaron esfuerzos integrales en Beiqi New Energy, Lifan y otros vehículos.

El artículo principal, "Industrialización", dice: "¿Es la práctica de cambiar el modelo eléctrico un medio efectivo?" En otras palabras, "los obstáculos más altos de la nación" Cultivar la fuerza y ​​cultivar un automóvil eléctrico para toda la familia El negocio de gestión de baterías, la compra de la batería, el desarrollo de la tecnología de la batería, la compra centralizada de la batería, la instalación, el suministro y el procesamiento posterior, y el consumidor puede comprar inmediatamente un automóvil desnudo.

Norma internacional IEC (Sistema de reemplazo de vehículos eléctricos Parte 1) (IEC TS) 62840-1), establecimiento de normas para baterías de reemplazo estándar, sistemas de reemplazo de energía eléctrica, estaciones de reemplazo de baterías eléctricas, sistemas derivados, empaques de baterías, etc., estandarización de sistemas de reemplazo de vehículos eléctricos, estructuras básicas, etc. Finalización de la introducción, clasificación de integración, análisis detallado del caso del sistema de reemplazo de baterías, plan de solución de liquidación, promoción de la reunión general de la exposición de salud de la industria de automóviles eléctricos y el lanzamiento de nuestra investigación científica nacional, exposición química industrial Dependencia de normas internacionales extranjeras de China.

Antes de la serie Shirando, New Energy Vehicle Company Better Place analizó la situación actual de los modelos de intercambio de electricidad en China, y los sentimientos del grupo fueron únicos.

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