Un millón de nuevas formas de conducir coches

En la caída de la Gran Batalla, se completó el automóvil Uber para el ex funcionario de la escuela secundaria china Wang Huifeng. Antes del sangriento conflicto, también es posible ver que las gotas aún están sin manchar en el mercado, y si quieres conocer la historia en medio del látigo divino, ¡este será el final del viaje!

Observación original moderna

Cuando le preguntaron a Wang Xiaofeng y se fue, dijo: "La esperanza es que una persona pueda pagar por el servicio, y el servicio es para decenas de millones de personas". Después de eso, observé la situación especial de la que quería hablar y también hice un breve viaje a la ciudad de Guicheng y eché un vistazo a los diferentes tipos de cosas de las que me beneficiaría durante el día.

Sin embargo, el nuevo proceso de toma de decisiones es bajo:

Al comienzo del viaje, O2O se reconoce como un gran negocio, la alta demanda es seguida por un modelo comercial moderno y ahora hay 500 millones de yuanes de Uber y 340 yuanes de yuanes disponibles.

A continuación, la situación actual es que la inversión es muy segura y la inversión es única, por lo que hay mucha energía en el poder de Uber.

Al mismo tiempo, se produjo un cortocircuito en la ciudad, se creó un espacio de comunicación mutua y el transporte público de automóviles autónomos ya no dependía del antiguo sistema y se cambió la eficiencia de los vehículos de motor.

Al final, es un mercado competitivo, un país hermoso y un interés semipúblico, Citibike se ha actualizado y se ha logrado un gran progreso en China y el conflicto naranja y amarillo en OFO.

Es natural, la filosofía del negocio del automóvil no es que se pierdan millas del mar rojo, sino que se espera que sea un nuevo viaje. En este caso no hay intención de contactar a millones de personas. Desde entonces, hemos llegado al camino de la catástrofe, y ahora tenemos una serie de nuevas tendencias de equilibrio, y estamos tratando de encontrar una manera de lograr la seguridad.

Esta es la versión autónoma.

Zipcar ha estado en la ciudad desde el año 2000, ha estado distribuyendo el vehículo, ha estado distribuyendo el impuesto, tiene una forma conveniente de vivir y ha estado en el negocio desde 2011, cuando se lanzó la empresa en 2011.

Sin embargo, después de completar el nuevo modelo de negocio en el cielo, el problema se resolvió.

Al principio del libro, el nombre oficial de Zipcar es el nombre de las elegantes olas del hermoso país, Nari tiene un Buda, el Ministerio de Educación y otras escuelas famosas, la calidad de los materiales está garantizada y la eficiencia es alta, pero la empresa no es capaz y tiene la capacidad de administrar la escuela.

A continuación, el grupo líder de la competencia se levanta y marcha, WeCar de Enterprise Kelong, parque empresarial grande asociado, Connect de Hertz ataca el área comunitaria, el período de crecimiento de Zipcar terminó rápidamente y en 2010, desde que se compró AVIS, las ventas totales de Zipcar ascendieron a 50 millones de yuanes.

Se pueden disfrutar otros esquemas C2C junto con un taxi, pero el nombre se cambia a RelayRides de Turo. ar cerró repentinamente en julio de este año; desde el desarrollo genuino de grandes proyectos automovilísticos o partidas de financiación gubernamental, así como Car2go, Quicar y DriveNow, la Autolib del país.

En teoría, hay una mayor demanda de automóviles, pero después de muchos años no habrá ningún vehículo de motor, sino que la tecnología Zipcar estará disponible, sólo en China. Para abrazar el nuevo entusiasmo de la sociedad, el espíritu de la nueva generación, la empresa debe tener la capacidad de auto-realizarse y gestionar tanto las líneas superiores como las inferiores, y la necesidad de confianza en sí misma en el mundo de los negocios.

La estrategia actual del enemigo es simplemente el punto de inflexión en el funcionamiento general de la nueva cobertura.

Oración de ocho puntos

Límite de 1 persona, ¿qué tal un kilómetro después de servir?

En la superficie, el conductor puede detener el vehículo y puede conducirlo a cualquier lugar legal, pero es similar a la placa corta del vehículo público, pero el conductor puede realizar un viaje corto. ，Sin embargo, no es necesario que el público ingrese a áreas pequeñas, casas de copiado, grandes parques empresariales, etc., y administre espacios cerrados de la ciudad.

No hubo explosión en el modelo, pero no fue posible crear daños fatales, pero el nombre del servicio estaba 1 km después del final del servicio, y al nuevo se le bloqueó la entrada al país durante 500 metros después del final, y no había ningún punto.

2 Muchos factores inevitables, sin calificación crediticia

La calificación crediticia es limitada, el control es limitado, el sistema de control es limitado, pero el efecto es limitado, debido a lo siguiente:

(1) La salida a corto plazo de la ciudad de Dacheng de China fue un punto doloroso, el año pasado la organización de interés público "Ciudad Gubernamental" lanzó las actividades "Wind Ground", y se mostró en las Tres Circunvalaciones de Beijing. Cada 2 millas públicas hay una parada en el punto de partida del coche, por lo que en este pobre entorno de tráfico, el sistema de tráfico no tiene la potencia de apoyo necesaria.

(2) Problemas menores como localización incorrecta del sistema de la máquina, tiempos de comunicación prolongados, baja tasa de reconocimiento y tiempo de apertura prolongado. ，Donde no hay conexión, es una situación ideal y es imposible pasar por el otro lado.

La cooperación entre el gobierno y el gobierno se basó en el trabajo industrial de alta calidad en una industria de bajo nivel, pero solo bajo la premisa de que el sujeto responsable no estaba claro.

3 ¿Debo abandonar la fundación?

Tan pronto como deje el nuevo lugar, no podré elegir la misma escuela, pero no dependeré de ti para usar el contrato, pero dejaré la escuela sin dejar Uber. Tras la llegada de Turo, sacó un traje de "vehículo cara a cara", que es un nombre bonito para la escena social, y el hecho es que es un escape del viento.

Para disfrutar del automóvil, la cantidad de naves a utilizar es grande, la cantidad de pilotos es ilimitada, todo el cuerpo de la Emperatriz y la variedad de diversos métodos de juego que se pueden utilizar inevitablemente alcanzarán un fuerte impacto.

4. Cómo equilibrar la seguridad y la experiencia

El papel típico del jefe de una empresa es crear un vehículo, que es un automóvil autónomo de clase superior que se puede utilizar con gran cuidado.

Adición de un automóvil de aleación de hierro al vehículo de motor, Cancelación del vehículo de motor, Prevención de explosiones, Se completa el uso del vehículo de motor. Cuando se cambió el vehículo, el peso del vehículo se modificó a hace 25 años, por lo que se cambiaron muchas piezas sin legalización y hubo una posibilidad de baja intervención humana.

Como resultado de este cuidadoso ajuste, podrá obtener algunas partes del cuerpo que no son aptas para su uso, tienen baja eficiencia, tienen baja flexibilidad, se pueden usar para quitar la batería y son una herramienta de corto plazo.

El sistema de transporte público se ha convertido en una enfermedad sistémica, pero el problema es que no hay soluciones para resolver el problema.

5 Cómo optimizar el almacenamiento

El 1 de septiembre, cuando se produjo la entrada oficial a Beijing, 3.000 coches estaban abandonados y el número de coches en Shanghai era incontable, excepto frente a la ciudad de Beijing. El área es de 16.000 kilómetros cuadrados, que es 2,5 veces el tamaño de Shanghai, y la disposición del automóvil es de 300 metros cuadrados, lo que es una cifra astronómica.

Por lo tanto, debido al sólido sistema de tráfico existente, la mejora en la distribución de los vehículos es un requisito inevitable del modelo de negocio.

Los desplazamientos urbanos ofrecen una gran demanda fija, pero la mejor opción es no abusar, la distancia media de desplazamiento en la ciudad es de solo 5-10 km cada vez, y la práctica personal de viajar, esto es casi una autodesprecio. Por lo tanto, en la realidad, los automóviles se ubican en grandes áreas residenciales, las torres de transcripción, los centros de transporte están ubicados centralmente y la demanda y la demanda se reducen a cero.

6 Mantenimiento del vehículo

Esto significa que el coche de alquiler P2P no estará disponible para su compra. Los equipos fabricados por el hombre necesitan un mantenimiento periódico, el avión se opera antes y después del vuelo, la parada a corto plazo se repara, el automóvil cuesta entre 5.000 y 10.000 yenes por hora. Es necesario ingresar a la tienda, y la alta tasa de participación de vehículos públicos se debe a la falta de responsabilidad por el uso de los mismos.

Perdimos muchos problemas en nuestro país y hubo noticias de que hubo más de 150 automóviles que fueron enviados a Shanghai. Son pocas las personas que son responsables de esto, pero tienen muy poca atención a las circunstancias de la construcción pública y no han podido mantener sus autos a prueba de viento, lluvia y lluvia.

7 riesgos de seguridad

Uno de los aspectos de este estudio es la gestión de la ciudad, y el hecho de que siempre haya sido semi-enérgica es un poco de conocimiento estratégico, y no es posible leer la información que necesita saber, por lo que el enfoque está en la situación del automóvil que está mirando. Cuando un hombre está presente en la ciudad, hay una escena centralizada y limpia, y es completamente imposible llegar allí, porque a la mayoría de las personas no se les permite conducir allí, por lo que es un lugar legal para conducir.

Hay algunos pequeños problemas que son nuevos en el nuevo modelo: ¿qué tan seguro es el auto y qué tan seguro es el diseño? Información importante para el barco, se fija el pequeño aviso del vehículo y se puede agregar la asociación de transporte del barco al automóvil en determinados momentos. Actualmente, existe un sistema de servicio completo y claro ante la falta de maquinaria, y un proceso de atención al cliente rápido y eficiente.

8 ¿El capital de la propiedad es un conflicto de género?

Si no cometes ningún error al detener el coche, al sacarlo del coche o al salir, eso se reflejará en tu mente. Si utiliza el servicio de envío, no podrá recoger el automóvil después de comprarlo o devolverlo y se le cobrará 1 yuan por media hora cada día.

La anti-eliminación es un fraude unilateral, un lado presiona constantemente para ello y el otro lado presiona constantemente para ello, y es como pagar 100 yuanes a Beijing, etc., y ha pasado mucho tiempo desde que he estado en medio de mucho tiempo desde que he estado en medio de mucho tiempo desde que he estado en medio de mucho tiempo desde que he estado en medio de mucho tiempo desde que he estado en medio de mucho tiempo desde que he estado en el país.

¿El atributo último de la salida a corto plazo de la ciudad es que el comercio es de interés público?

Esta es una pregunta que debe responderse, que es una guía completa, OFO, modelo comercial de automóvil común de propiedad nacional 700bike.

Según el cálculo del departamento de automoción, el ciclo de vida de un automóvil público es de 5 a 6 años, la producción de automóviles es de 900 unidades y el sistema de reacondicionamiento permite que, una vez reparado el automóvil, la finalización izquierda y derecha de un automóvil cueste 7000 yuanes.

Cuando vi el diseño de mi automóvil, la primera empresa se fundó en 4 años y el modelo fue la primera vez que se construyó el automóvil. Los primeros 6.000 yuanes a 3.000 yuanes a la izquierda y a la derecha, media hora por valor de 1 yuan. El ciclo de recolección de libros era largo, no había autos disponibles durante 24 horas y en la parte norte de la ciudad de Tayamashiro hacía frío.

El nuevo modelo ha sido cancelado y el coche ha quedado parado.

Hangzhou es la ciudad más hermosa del mundo en términos de sistema de transporte público, y es la mejor opción de transporte público en Hangzhou. En febrero de este año, el pago fue 39 veces y el informe de 5 años del distrito principal de la ciudad fue hace 2,2 años.

Ubicada en un mercado y medio de interés público (Hangzhou, con una tasa de uso de vehículos autopropulsados ​​públicos de 82.000, alcanza el 96%), la empresa ofrece un servicio más conveniente, pero hay una cierta cantidad de vehículos autónomos y diferentes espacios ventajosos.

Desde entonces, hemos investigado si existe un sustituto para el sistema de vehículos autopropulsados ​​públicos de la ciudad.

Es posible aprovechar el regreso de Uber, usar la plataforma, retirar el modelo, abrir una pequeña cantidad de bienes de producción, hacerlo conveniente para las horas pico y garantizar la flexibilidad de la plataforma.

Para demostrar la exactitud del manual, existen muchas actividades cualitativas inciertas, el proceso de examen y el problema de resolver el problema sin ley. Es posible mejorar, retroceder, evadir, trabajar duro, vivir de forma continua y todo tipo de cosas nuevas son reglas internas de la industria.

El distrito del trueno todavía existe, pero ha sido destruido.

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