La explosión de la industria de la maquinaria es un largo viaje hacia la madurez.

Hace un día, hubo una historia famosa: "Accidente de máquina explosiva 频发、大疆无人机无机坠下坛坛". "El texto está en la industria, la esencia del texto es que no hay ninguna máquina humana en el mercado, y el general viejo y de alto rango no está garantizado. No he leído ninguno de los artículos que se han editado, y no he visto la cantidad de artículos que he visto, pero no he visto la cantidad de artículos que he visto. ¿Es una proporción específica o más o menos? ¿Es esta la verdadera causa de la “máquina explosiva”?

Una "máquina explosiva" no tripulada que ya ha sido reportada, un estudio detallado del accidente de la máquina no tripulada de Bikuo citado en junio de 2014 por Bikuo《华生顿邮报》publicado. Informe sobre las fuerzas armadas de septiembre de 2001 a 2013, se produjeron 418 accidentes graves durante la operación no tripulada de las fuerzas armadas, incluidos 194 accidentes en la categoría A y 224 accidentes en la categoría B (el accidente de clase A del comandante militar se determinó que fue una falla en la construcción de la aeronave, y la construcción real solo tuvo un valor de 2 millones de yuanes en daños. Después de que surgió el problema, el resultado final es que el contenido técnico del uso también es la causa del accidente.

Al final del día, una máquina no tripulada tiene una capacidad limitada para evitar fallas. No hay máquinas humanas en la ciudad, hay estatuas con alta tecnología y sensores, pero hay algunos pequeños equipos que están permanentemente unidos al avión, y los ojos y oídos de los auxiliares de vuelo están en el avión. Además, la mayoría de las máquinas no tripuladas están equipadas con un sistema anticolisión diseñado que evita que los rayos alcancen el cielo o se produzcan en el aire.

El siguiente paso es crear una máquina sin un ser humano, e inmediatamente hacer algunos planes iniciales para el diseño de la máquina sin un ser humano. Por ejemplo, la imagen más común que se tiene del ejército de un país es la de un “depredador”, como el “depredador” de un sistema atómico y de aviación. Por lo tanto, el "depredador" no tiene varios sistemas (por ejemplo, solo un tirador, una máquina eléctrica de corriente alterna, una hélice), por lo que si alguna parte del mismo se rompe, la ciudad del avión seguramente se instalará.

La próxima vez, habrá un problema de falla de comunicación. La razón principal de esto es que la máquina no depende de ningún tipo de comunicación, pero la tecnología es muy débil en su uso y se ve fácilmente interrumpida por diversos tipos de sequías. En las circunstancias prevalecientes, la suspensión de la reunión será cancelada por cualquier motivo. Una vez que se presenten las circunstancias antes mencionadas, no habrá posibilidad humana de establecer una base para volar alrededor del país, y se proporcionará comunicación directa. Sin embargo, en circunstancias de máxima urgencia, el lugar está funcionando como base. Sin embargo, el registro real mostró que la información no era correcta y durante el accidente de avión no tripulado más grave de los últimos cuatro trimestres, la comunicación desde la capital se interrumpió y el problema fue extremadamente destructivo.

Lo último que me viene a la mente es el factor humano. Se ha publicado un informe de investigación de la fuerza aérea de China, que indica que la causa principal del accidente del "Depredador" fue el fallo de la operación original. En este caso, se informó que 15 aeronaves no tripuladas fueron catalogadas como "depredadores" en la Fuerza Aérea del Reino Unido, y 12 de ellas fueron accidentes de aeronaves no tripuladas causados ​​por errores humanos. El programa de investigación de la fuerza aérea nacional ahora está libre de humanos en un 75% y es el "factor humano" el que guía a la fuerza.

Esto se debe a que la demanda está dirigida, el sistema militar está separado y no está tripulado, el operador puede mover la industria, la distribución horizontal es alta y el consumo normal es alto. Un operador de máquina no tripulada (经过论训的)、Además, la mayoría de los usuarios de máquinas no tripuladas de China básicamente no tienen ningún tipo de formación. Por ejemplo, la Asociación de Propietarios y Operadores de Aeronaves de China (AOPA) tiene un recuento incompleto del número de máquinas no tripuladas en China, que actualmente es más de 20.000, pero al 31 de diciembre del año pasado, había 2.142 operadores de máquinas no tripuladas en todo el país. Esto significa que aproximadamente el 90% de los operadores de máquinas no tripuladas son "libres de volar", ya que el número de AOPA es muy conservador, debido a esto, desde 2013, las ventas totales de Tmall han superado las 70.000 unidades.

Pienso en el ejemplo de una máquina no tripulada utilizada en el ejército estadounidense mencionado, y en la tecnología, calidad, mano de obra, etc., que se pondría en uso de inmediato, así como en la cantidad de personal. Si existe una máquina sin humanos y la existencia de una tasa tan alta de "máquina explosiva" (la creación de un gran número de personas), ¿cuál es la situación actual del mercado de máquinas sin humanos? Estamos analizando la tecnología real de la ciudad y, a medida que nos acercamos a la visión del cliente, estamos analizando la industria comercial en la industria, y la elección final es el estándar de la ciudad.

Skylogic se instaló en el Beibei Mutual Machine Market, y la cantidad de cada producto se determinó según la cantidad de productos en progreso, ubicada en la tercera escuela secundaria del Beibei Mutual Machine Market, y la Yubin Family Mutual Machine Company llegó a China. Entre ellos, DJI ha ganado el 50% del total, que es el nombre de la fuerza viceprincipal, que es el segundo nombre de la empresa de máquinas libres del país 3D. Robótica, cuota de mercado 7%, cuota de mercado exclusiva de terceros 4%, cuota de mercado 4%. IDC se ha establecido en el mercado global de máquinas libres de gastos de consumo, y la empresa china se ha establecido en Ojiangshan. Entre ellos se encuentran empresas globales de fabricación de máquinas humanas sin consumo de vanguardia, Yuneec, Xiro, EHang y otras empresas chinas de máquinas sin consumo de humanos. Sin embargo, en el mercado chino, la situación del mercado en Dajiang también ha mejorado. La idea es ahorrar dinero, y después de mayo del año pasado en la Compañía Dajiang, la ciudad alcanzó los 80 millones de yuanes. Desafortunadamente, hubo un gran aumento en las ganancias en 2015, pero se estimó que las ventas del año actual serían de 10 millones de yuanes. De hecho, está claro que la cantidad de alto volumen, popularidad y mérito es la misma que la calidad y cantidad del producto.

Partiendo de la premisa de la creación de la imagen, desde 2013, el número de máquinas no tripuladas ha superado las 70.000 unidades, y desde entonces el número de unidades se ha establecido como estándar. (En realidad, es una gran escala, sin máquina humana, potencia nacional y mundial, lejana y amplia, números muy diferentes), desde 2013 hasta ahora, ¿el resultado final de un estudiante a gran escala es una especie de "máquina explosiva"? ¿Alguien dijo que era algo así como una “máquina explosiva”? Después de eso, si la demanda es clara, habrá algunos factores en la "máquina explosiva", y la gran escala tendrá sus propios productos, lo que creará una mano de obra de operadores. Por supuesto, se llama una gran "máquina explosiva", y el número de "máquinas explosivas" no está disponible de inmediato, pero el número de "máquinas explosivas" es muy pequeño. Da bastante miedo utilizar la "máquina explosiva" cuando estás usando un avión para lanzar una luz.

Tomomichi Ginauchi, Crecimiento rápido de 针对无人机（principalmente costo de consumo sin máquina humana）, 2015, FAA lanza política de afiliados sin control humano, Integral Una máquina no tripulada debe ejecutar un sistema de planificación, y cada máquina no tripulada debe tener un nombre para el personal de operaciones y debe tener un entendimiento mutuo de la etiqueta de la industria. En concreto, en China, el operador del hogar sin cabeza necesita tener un avión para volar; De paso, hemos decidido seguir una política trivial, no conocemos la situación, el foco está en la persona "humana", especialmente en el operador, concretamente en China, y así es. Para máxima seguridad, el operador está presente en la máquina sin ninguna presencia humana. En el pasado, como se mencionó anteriormente, la tecnología de máquinas sin humanos para el ejército se desarrollará en el futuro, y pronto se alcanzará la distancia entre la industria de máquinas sin humanos y la madurez real. Con las necesidades a largo plazo de la carretera, la demanda de negocios de maquinaria no tripulada (a gran escala integral), la demanda del mercado y los esfuerzos conjuntos de todas las industrias de maquinaria no tripulada.

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