Observación de la industria de coches eléctricos de la India: un viaje a China

La India es el país más grande y extenso del Este y del Sur, con la mayor población y la mayor superficie, y la industria automovilística más grande y extensa. En la Asociación de la Industria de Vehículos Motorizados de la India, este país ocupa el puesto 11 en el mundo en términos de producción de vehículos motorizados, y el puesto 14 en entretenimiento nacional a nivel mundial, con 93 países en el mundo.

Hasta ahora, India cuenta con 20 empresas automovilísticas de propiedad conjunta, y la producción del año pasado alcanzó 1,4 millones, lo que la convierte en el segundo mayor país productor de automóviles del este y sur de Tailandia; En agosto de 2024, el número de automóviles nuevos en India y la India alcanzó los 76.304, con una caída del 14,2% en comparación con el mismo período, pero es el país de producción de automóviles más importante del Este y del Sur.

El estado actual de los vehículos de nueva energía es el punto más alto en la historia de la industria automotriz de la India. Como se muestra en la figura, de enero a agosto de 2024, la cantidad de automóviles eléctricos en India alcanzó los 23.330, el doble que en el mismo período del año pasado, y la tasa de crecimiento fue bastante impresionante. Sin embargo, después de todo esto, aparece un comerciante chino.

En junio de este año, Talent ingresó al mercado indio y se emitió un total acumulado de 6461 autos eléctricos, el tipo de auto principal fue el Leopard y el PLUS original.

Wuling Air también tiene una apariencia diferente, los resultados de Wuling 1-8 meses, un total acumulado de 3876 yenes, Wuling Air también lanzó 16 55 辆; Chery Automobile se encuentra en la India y el mercado de automóviles eléctricos también está disponible, los totales acumulados de enero a agosto se han emitido 3485 辆萌达达E5.

La actual oficina de calificación del mercado en Tailandia es comparativamente cercana, y el mercado de automóviles de combustible para petróleo está actualmente ocupado por comerciantes extranjeros japoneses, y el mercado de vehículos eléctricos también está ocupado por comerciantes extranjeros chinos.

En el mundo, hay países con una industria automotriz verdaderamente completa, India y Tailandia son los únicos países en el mundo, y hay un país con una base industrial automotriz constante, pero hay varias causas y la industria es capaz de una mejora continua.

La industria de automóviles eléctricos de la India enfrenta diversos problemas, como la falta de construcción de infraestructura básica, las diferencias en la capacidad de distribución industrial, la dependencia de piezas clave, el débil reconocimiento del producto interno y la disminución de la capacidad de autoaprendizaje.

En circunstancias generales, es necesario comprender las cuestiones relevantes y las medidas adoptadas por el Estado, como Tailandia, Xiongli y Bokuxi, para invitar a las transacciones comerciales, etc. Como resultado de atraer varios tipos de políticas preferenciales, la industria nacional de automóviles de nueva energía a gran escala ha estado invirtiendo en inversión comercial, y la industria se ha transferido y la tecnología se ha desarrollado aún más.

La forma natural de pensar de la India es similar a la de otros países, y la existencia de la India es singularmente generosa.

La clave del coche eléctrico es la clave del coche eléctrico en China, la clave del coche eléctrico es la clave del coche eléctrico, y la clave del coche eléctrico está en China, las principales materias primas como el hierro y el hierro, y las tres principales capitales de la Unión Europea. En comparación con otros países, India ocupa el primer y segundo lugar en la industria automotriz mundial, cuenta con fuertes recursos y tiene una gran influencia en el mercado automotriz mundial.

La ley del gobierno indio es que está en manos del gobierno, que la fuente del capital es la base, por un lado es limitada, que a algunas personas se les prohíbe, y por otro lado, la salida de la materia prima es limitada. Con una gran expansión, la industria del país demanda una enorme inversión en la India, y este es el punto de partida para el desarrollo completo de la dinámica industria energética.

Deteniéndose antes del final, la industria química Dekoku gran cabeza Bazao, la industria del acero del país de la ley gran cabeza polvo, la batería nacional coreana gran cabeza LG En el momento del desarrollo de la industria de energía eléctrica de China, la industria eléctrica más grande del mundo, Qingshan Holding Co., Ltd., ingresó a la industria india e india.

En este caso, la industria de vehículos eléctricos general del gobierno indio es la decimoctava industria líder. El plan del gobierno es tener una capacidad de producción de 500.000 vehículos eléctricos al año en 2030, una capacidad de producción nacional de 2,2 millones de vehículos eléctricos y en 2050 vehículos eléctricos.

Además de esto, el Gobierno de la India ha decidido invertir en vehículos de nueva energía en la India, y antes de 2026, más del 40% de las piezas originales se utilizarán en la India.

Para promover el desarrollo de vehículos eléctricos, el gobierno indio ha decidido fortalecer la construcción de infraestructura. Información base de diseño para la distribución de vehículos eléctricos para la construcción de estaciones eléctricas en el país. En un futuro próximo, se detendrá la introducción de infraestructura de energía eléctrica en India y, después de eso, el uso de automóviles híbridos no eléctricos por parte de propietarios comerciales japoneses estará bajo presión.

Debido al fuerte estatus de China en el nuevo mercado energético a nivel mundial, los inversores extranjeros en India y los indios también son los principales líderes empresariales en China. En el mercado indio de coches eléctricos hay muchos coches a punto de caducar, como Wuling, Automobile, Chery, FAW, Biyi, Yasu, Changcheng, Guangau, etc. Holding Co., Ltd., Zhongyu Co., Ltd., proveedores de materias primas de productos especiales, etc.

Mirando la situación actual, la dirección de los autos eléctricos en la India es comparativamente saludable, y la situación actual está mucho más allá de eso. Comercio, adquisición de tecnología, desarrollo de toda la industria, mejora del desarrollo de infraestructura, desarrollo de potencial futuro de nuevas marcas de automóviles de energía autóctonas, esta es la forma de pensar, China está en realidad relativamente cerca de China, de hecho, India también está definitivamente en todas las direcciones, el camino al éxito de China es un largo camino, prometedor éxito futuro modelo de China, el éxito del Este y del Sur es otro país de tablero.

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