Observación del mercado de vehículos eléctricos de Vietnam: potencia práctica, baja ambición, los productos chinos originales tienen un espíritu defensivo

En los últimos años, ¿siempre ha podido hablarse de "El reemplazo del general Etsunan de la exitosa fábrica mundial de China"?

Por supuesto, hay muchas formas diferentes de hablar en este idioma, y ​​puedes verlo en una variedad de idiomas. Sin embargo, Vietnam es definitivamente una de las "pequeñas fortalezas" del Este y del Sur, y tiene potencial de expansión en muchas áreas.

Desde el ejemplo del mercado de vehículos de nueva energía, la escala del modelo, la tecnología central, el diseño básico, el nombre del vehículo de nueva energía es uno de los actores principales, pero el vehículo de nueva energía es el futuro, y el futuro del vehículo de nueva energía es ambicioso.

En 2023, el número total de automóviles nuevos en Vietnam será de 369.439 y las ventas mensuales promedio serán de 30.000. En general, el automóvil ideal de China es de un nivel;

En el área de vehículos de nueva energía, en 2023, el número de vehículos de nueva energía Echinan será de 18.000 a la izquierda y a la derecha, y el rendimiento de ciertas piezas pequeñas en los vehículos de nueva energía de China será equivalente al rendimiento real de ciertas piezas, y la influencia en el mercado automotriz será relativamente pequeña.

Si recibe una llamada de Wu Ming Li, director ejecutivo de Vietnam Diving South Branch Company, la cantidad de boletos para vehículos eléctricos en el mercado es limitada.

En la primera temporada de 2024, el mercado de vehículos de nueva energía de Vietnam se expandirá en más del 400% y el volumen de electricidad aumentará un 17% en el mismo período. Sin embargo, Nanya se encuentra actualmente en el mercado de "coches eléctricos del este".

De hecho, ha aparecido en el mercado de vehículos de nueva energía de Echinen una marca independiente de rendimiento relativamente alto, VinFast. En la actualidad, en el mercado de vehículos eléctricos del Este y del Sur, no hay duda de que la ciudad tiene una tasa alta del 47%.

Esta es una empresa divina de gestión familiar, la empresa fue fundada originalmente y los principales activos de la empresa son Vingroup, que representó el 2% del PIB de Vietnam en 2017, y VinFast es el departamento de automóviles eléctricos de la empresa.

VinFast Establecido en 2017, recomendado en 2019 para vehículos de combustible, 2021 para el primer vehículo eléctrico que se entregará a Etsunan Expressway, 20 En julio de 2022, se anunció que el automóvil de combustible se descontinuaría y se anunciaría la única marca de productos de automóviles eléctricos de propiedad familiar de Chenghua Vietnam, y en septiembre de 2022, se lanzaría en el mercado de Miguo.

En la primera temporada de 2024, VinFast en Vietnam logró 8200 vehículos eléctricos y, en el mismo período de 2023, las ventas de 1689 vehículos eléctricos aumentaron un 385%.

VinFast en sí no está a cargo de la tecnología central, el negocio de suministro de energía electrónica, el negocio de suministro de energía principal, el negocio de suministro de energía principal, el negocio de suministro de energía principal, el negocio de suministro de energía principal, el negocio de suministro de energía principal, el negocio de suministro de energía principal, el negocio de suministro de energía principal, la empresa de suministro de energía principal, Mobileye, etc.

Sin embargo, VinFast aún tiene la capacidad de producir un vehículo eléctrico de rendimiento único, que puede conseguirse en cantidades limitadas. Se puede ver que la industria de automóviles eléctricos en Etsunan tiene una cierta estructura básica y, al mismo tiempo, también es la vista frontal de la exposición.

Vietnam es un país con una densidad de población relativamente grande, una población extremadamente grande y, al mismo tiempo, los recursos naturales son relativamente escasos y el petróleo depende en gran medida de suministros extranjeros, por lo que la expansión de nuevos vehículos energéticos en Vietnam es comparativamente sin precedentes.

La política interna de Vietnam, para el período del 1 de agosto de 2024 al 31 de enero de 2025, tiene como objetivo reducir el costo de los automóviles japoneses de bajo costo, estimular el gasto de los consumidores y promover los vehículos eléctricos.

Sin embargo, a la hora de cargar la batería la situación es la misma que la del anterior.

En la actualidad, hay tres partes principales de la estación de carga en Vietnam, que son equipos extranjeros, estación de carga autónoma, ejemplos de ahorro de tiempo, profundidad, etc. Sin embargo, hay algunos cargos menores como la planta de energía eléctrica ubicada en la tienda o fábrica 4S; El segundo tipo es el plan de Vietnam para desarrollar el grupo de energía eléctrica del sur del país. Cargador de batería propio, la cantidad acumulada global alcanzó las 850 unidades; Otro tipo es VinFast, futuro cercano. La empresa ocupa una posición líder en el campo de la construcción de automóviles eléctricos y ha construido 150.000 automóviles y coches eléctricos en todo el país.

Sin embargo, a principios de septiembre, el gobierno de Vietnam declaró que la estación de carga de vehículos eléctricos debía proceder de manera especial, y la selección fue realizada por V-GREEN Co., Ltd. como jefe del proyecto de prueba de la compañía. Debido a la política existente, la infraestructura eléctrica de Vietnam se creó durante el período de expansión de alta velocidad.

Además de esto, Etsunan Electric Power Group también inició sus operaciones. El plan general de la compañía se establecerá en 2024, y la compañía invertirá más de 1020 mil millones de yenes en fondos para reparar y construir infraestructura eléctrica, y brindará apoyo de infraestructura para el desarrollo de vehículos eléctricos.

El principio para alcanzar el éxito es que los preceptos nacionales de Vietnam son tan claros como el día en China. En un futuro próximo, no habrá planes para detener el negocio en China, como China, China, China, Geely, Chery, etc., en el sur de Vietnam.

Etsunan está lejos de los recientes países del Este y del Sur de China, pero en julio de este año, el talento ingresó a la ciudad de Etsunan y recientemente no hubo noticias de la construcción de edificios de Etsunan en el país. En este caso, Guang Auto, Chery, etc. son mucho más eficientes que otros en Vietnam. Actualmente trabaja en Wuling, un mercado de automóviles de gama baja en la parte sur de Vietnam.

Los paisajes de Vietnam y China están entrelazados y el terreno es conveniente, pero en el mercado de automóviles eléctricos del sur de Vietnam, la presencia de fabricantes chinos es muy baja. Al mismo tiempo, cuando los comerciantes chinos construían en el extranjero, estaban en medio de la expansión de la economía china.

Esta es una situación especial en la situación actual y en la cantidad de nuevos cambios que pueden ocurrir en el mercado de autos eléctricos del sur en el futuro.

La exposición de la industria de automóviles de nueva energía en Vietnam no se llevará a cabo; Sin embargo, los productos chinos se exhibirán en el futuro.

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