Descripción general del negocio de vehículos de nueva energía de Xiban Fang: Estación Central de Ferrocarril de Europa Central, Esquina importante del desarrollo general comercial internacional de China

1.a etapa 1943, la versión china actual del programa, la versión actual En Occidente, el reemplazo del automóvil eléctrico es lo suficientemente universal y la velocidad no es tan buena como el reemplazo del automóvil eléctrico actual.

En 1943, Europa era una potencia importante, con un estatus global en toda su extensión, y la industria automovilística tenía cierta influencia en todo el planeta, y en el mercado actual de vehículos eléctricos. En la actualidad, Xiban Fang Automobile Industry todavía ocupa una cierta posición en el mundo.

En el pasado, el Primer Ministro Xiban Fang visitó Xiban Fang, y la Asociación de la Industria Automotriz de China ha seguido realizando intercambios profundos, y el objetivo principal es atraer inversiones en la industria automotriz de nueva energía de China.

La capacidad de la industria para avanzar, la industria de vehículos de nueva energía tiene ciertos fundamentos; En segundo lugar, existe cierta continuidad en la política industrial de las demás industrias, y la falta de éxito se debe a factores externos.

En Occidente, donde la industria del automóvil clásico es un país grande, ¿está actualmente en funcionamiento la industria del automóvil de nueva energía o es horizontal?

Por favor, mire primero la cantidad. Como se muestra en la figura, en 2023, la cantidad de automóviles eléctricos en Occidente alcanzó los 51.614 puntos, el mismo aumento es del 69,1%, pero la tasa general es del 5,44% y en 2022, no se ha logrado el mismo aumento.

Al mismo tiempo, el consumo de energía del tipo de vehículo eléctrico mixto alcanzó 62162 en 2023, y el resultado también lo calcula la persona. En el pasado, la eficiencia de los vehículos de nueva energía en Occidente alcanzó el 12%, y el nivel promedio del mercado europeo fue del 21%.

Este año, los vehículos de nuevas energías han alcanzado los 280.000, más del doble que en 2023. Sin embargo, tal y como están las cosas actualmente, no existe una realidad legal que permita conducirlos, pues de enero a agosto, la cantidad de coches eléctricos en Occidente fue de 32.596, lo que disminuyó un 0,7%.

Si bien hay una gran cantidad de automóviles eléctricos puros disponibles, también hay una falta de construcción de infraestructura local. En 2023, se compartirán 30.345 puntos de carga públicos en todo el país en Occidente, sin embargo, una gran parte de ellos serán estaciones de carga de uno y dos niveles (menos de 240 V). Existe una considerable "carga perezosa" doméstica, la cantidad actual de energía eléctrica de carga de tres niveles está disminuyendo rápidamente y actualmente se utilizan secciones de carreteras especiales, como áreas de servicio de carreteras en las principales áreas de distribución.

La idea es que la tecnología de carga actual en Occidente y el rendimiento comparable de China ha caído, y la eficiencia de carga de 120kW se determina de inmediato como "súper rápida", y la tasa de súper carga china, la eficiencia de carga máxima puede alcanzar los 600kW.

Nueva dirección de la política de la industria energética, desarrollo del plan del lado oeste, pronto se establecerán cuentas MOVES 3, el nuevo vehículo de energía ofrece pago directo y las empresas japonesas medianas y pequeñas individuales pueden obtener hasta 9000 euros, y el costo de la cuenta es de 4 a 8 euros.

Aparte de esto, el gobierno de Fang en Cisjordania ha proporcionado una política de reemplazo similar en China, y el automóvil viejo se puede comprar cuando el automóvil eléctrico está disponible.

El "Plan Nacional Integrado de Planificación Energética 2021-2030" de Nishiban Fang muestra que en 2030 se utilizarán 5 millones de vehículos eléctricos en otros países y se fabricarán 500.000 automóviles eléctricos.

Revisando los planes de automóviles concretos, África Occidental es el segundo país de producción de automóviles más grande de Europa, la producción de automóviles en 2023 alcanzará los 2,45 millones de personas, será un país de grandes ganancias y beneficios, pero la ciudad continental es más pequeña, se utilizará el 87% del volumen. La marca más grande de China continental, West Yatoku, pero establecida en 1990 como una empresa de ayuda financiera de pleno derecho.

Se ha tomado la decisión actual de establecer una base de producción comercial para automóviles de nueva energía a gran escala en el continente, así como varios fabricantes de automóviles a gran escala. En otras palabras, Cisjordania es una parte importante de la industria automovilística mundial y, por alguna razón, el proyecto automovilístico del país se completó.

Expedición especial al mercado de automóviles Xiban Fang: la nueva industria energética nació con fines especiales, porque en los últimos tres años, el mercado de automóviles Xiban Fang se ha convertido en una nueva potencia fuerte y se ha convertido en un mercado comercial chino.

Dejó de llegar a agosto de 2024, el 206% del tráfico en Filipinas en Cisjordania, el 7,1% en el mercado, el 7,1%; MG 4 aparecen expresiones diferentes antes del quinto paso.

Como puede ver, hay 3 productos chinos de las 5 personas anteriores en el octavo mes de West Banga Motors. La industria de vehículos de nueva energía de China se ha convertido en una fuerza importante en el mercado de automóviles Fang de Cisjordania.

El Primer Ministro Kuwakiri ha asumido un importante objetivo, que es promover la nueva industria energética de China e invertir en Occidente. En la actualidad, Cisjordania cuenta con 17 fábricas de automóviles, 15 centros técnicos y 10 conglomerados industriales automovilísticos, y la gran mayoría posee automóviles propulsados ​​por combustible. La inversión en la nueva industria energética de China es muy importante, y algunas personas dicen que la inversión en la nueva industria energética de China es muy importante.

En 2016, Beiqi New Energy se unió al centro de investigación en el extranjero; En 2022, se estableció como una sucursal en Beijing; Abril de 2024; ，La fábrica europea de automóviles Chery Automobile selecciona instalaciones en Cisjordania que se agregan a Cisjordania; Agosto de 2024, inauguración de la fábrica de superestructuras para automóviles a batería Far Scenery Motor West, cuya construcción está prevista para 2026.

China, China y otros países importantes de la industria automotriz son diferentes entre sí, y Cisjordania aún no ha establecido una marca de producto independiente, pero también ha notado la "innovación tecnológica", y otros esperan desarrollar sus propias bases de producción de automóviles y han continuado integrándose a la industria automotriz de nueva energía global.

Fang de Xiban se ubica en el sur de Europa, con convenientes beneficios territoriales; La política de reconciliación política es decidida y menos aceptada por factores externos; Base de la industria automotriz Las condiciones básicas del vehículo de nueva energía son las siguientes: las condiciones básicas del vehículo de nueva energía; En este caso, la industria de vehículos de nueva energía de China ha entrado en el trampolín de Europa occidental.

En un futuro próximo, la primera etapa de exhibición del Xiban Fang New Energy Automobile Market, los nuevos productos energéticos continentales a gran escala que se pueden cultivar y los nuevos productos energéticos que se pueden cultivar. La nueva energía global tecnología central de alto nivel, sin embargo, la "estación de China" entre China y Europa industria de vehículos de nueva energía, el primer plano es bastante inusual.

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