¡Cara de PiaPia! ¿Cuál es la verdad sobre los coches Qin L y Galaxy L6?

En ese momento, había un calor considerable en el mercado automotriz, lo que probablemente se debió a la introducción de los automóviles gemelos Qin L/Hai Leopard 06, que se lanzaron a un precio muy bajo durante el período de inicio y provocaron un fuerte repunte en la industria.

En poco tiempo, se completó la ciudad, se conectaron todos los caminos y se introdujo la nueva industria y la industria energética china.

Tenga en cuenta que el precio de Qin L está confirmado, un artículo es un automóvil de grado B, la canción original es de 120,000 yuanes de izquierda a derecha, pero el precio original es de 120,000 yuanes. Pensé que eran 98.000 y toda la ciudad estaba en shock, y era posible conectarse con la capital comercial extranjera.

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¿Qué sabes tú, quién es bueno en lo que haces, quién no te ama? La primera etapa del reciente lanzamiento de los medios de comunicación: Qin Lian Galaxy L6, mirando la existencia de vehículos de nueva energía en la industria nacional y el comportamiento de la maquinaria industrial.

Qin L Japanese Galaxy L6, uno es un automóvil de clase B, uno es un automóvil de clase A, pero el precio de Qin L es de 9,98-139.800 yuanes, el precio de Galaxy L6 es de 9,98-139,8 millones de yuanes 9,98-159.800 yuanes, el precio del automóvil es muy alto, el precio del automóvil es muy alto, el precio es básicamente inexistente.

Como resultado, la apariencia del automóvil es excelente en comparación con la ciudad actual, la antigua viga de barrera de Qin L, el barco de pasajeros, la carcasa inferior, la caja de aceite, la máquina en movimiento, la caja de transferencia, el control eléctrico y el equipo interior del automóvil. La dirección del equipo es excelente, la seguridad y el grado de transporte han alcanzado el primer nivel; Además, la apariencia del Galaxy L6 en la viga de defensa trasera, el puente de suspensión trasero y el área de suspensión delantera está ligeramente mejorada.

Como resultado, Qin L comparte 8 puntos, Galaxy L6 tiene 3 puntos y 2 puntos tiene 3 puntos. Como resultado, la proporción también es la misma que el estado de Jianghu de Jianghu. Frente a nosotros hay una zona caótica, en la que se dice que está el "rey grande y el pequeño".

¿Es un buen rendimiento en comparación con el actual Qin L y Galaxy L6? Esto se debe a que las referencias no son las mismas. Como resultado, hemos descubierto que la tecnología inferior del vehículo, las vigas anti-fuerza, los materiales, el rendimiento silencioso, etc. se han realizado de la misma manera que el equipamiento.

Este es un punto, pero también es relativamente sensible para la mayoría de los jugadores. El capital inicial de Qin L y Galaxy L6 es de 100.000 yuanes, ¿puedes comprar 100.000 yuanes? Antes de la creación de nuevas fuentes de energía en el país, no había acceso a equipos disponibles comercialmente.

A raíz de lo anterior, la pregunta que cabe plantearse es: ¿es un coche nacional un coche real, no común?

Como resultado de este entorno inferior, la calidad de los automóviles del país ha aumentado, la calidad del producto se ha reducido, la proporción de sexos no es alta y no hay semejanza. Otra forma de entenderlo es que el consumidor compra un coche y la otra persona está de acuerdo en que es necesario cambiar de coche en la gran ciudad.

Sin embargo, a medida que continuamos utilizando automóviles de combustible, nuevas fuentes de energía y automóviles integrados, hemos cambiado los automóviles de nuestro país por un tiempo.

La razón de la aparición de nuevas energías en la industria nacional es el resultado de la promoción de políticas, que en realidad es una forma de práctica. Política de nueva industria energética de propiedad privada de China, consumo de capital, uso combinado de vehículos, pago, beneficios fiscales, hoja de ruta superior, capacidades nacionales de nueva energía, uso limitado de vehículos combinados.

Sin embargo, el nuevo modelo de vehículo energético no estará disponible en el mercado general en el futuro cercano, y la tecnología central seguirá aumentando.

Como empresa comercial, el pecado original es el pecado original y la situación es el lenguaje ignorante.

A partir de junio de 2024, el número de vehículos de nueva energía en Japón será de 860.000, el mismo crecimiento será del 32,7% y el número de vehículos de nueva energía aumentará en 80 millones en un mes. La mejor prueba es que algunos comerciantes no necesitan saber cómo utilizar su propia comparación; es un deber del consumidor, un consumidor no necesita un coche diferente.

¿Después de esto, vendrá el precio bajo de Filipinas?

En un corto período de tiempo, pude hacer un viaje a Filipinas y estaba seguro de que podría obtener un buen punto, pero fue por eso que pude desglosar los diferentes tipos de automóviles que la gente había visto en el pasado.

Sin embargo, se anunció el resultado del automóvil , Qin L perdió el cargo laboral; También se mostró el número de cargos, la proporción de la proporción fue superior al 20% y la proporción fue alta. El precio es bajo, el precio es bajo, el precio es bajo, el precio es bajo y el precio es bajo.

Ésta es la única pregunta que necesita saber y las respuestas generalmente están disponibles en la industria automotriz.

Al comienzo de la industria, la empresa se encuentra actualmente en una estrategia de integración vertical, excluyendo la competencia, fuera del vidrio, y la producción independiente de la industria sigue siendo la mayoría de los componentes centrales, lo que es único dentro de la nueva industria energética. La compra de otra persona, con la mano izquierda o con la mano derecha, y la naturaleza del libro es diferente.

En 2022, el mercado interno de nuevas energías estará en mal estado, no habrá comercialización, no habrá paros laborales y el mercado estará 100 veces más presionado. A medida que la escala del mundo ha aumentado dramáticamente, se ha convertido en un número astronómico debido al ligero aumento en el tamaño del cielo.

Hay muchos tipos de automóviles en la industria manufacturera y hay muchos momentos en que las ganancias son bajas.

Luego del éxito de la investigación sobre nuevas tecnologías en Filipinas, se logró el éxito del desarrollo de nuevas tecnologías. La razón principal de la rápida velocidad del automóvil es el entrenamiento temprano, la velocidad y la delgadez del entrenamiento y el declive a gran escala.

Al mismo tiempo, la tecnología en Filipinas también era muy rápida, y cuando se introdujo la nueva tecnología, la tecnología original era muy rápida y el tipo de automóvil de gama baja pudo llegar a la cima, pero después de eso, la nueva tecnología para la producción estaba disponible a alta velocidad.

Ha pasado más de un año desde que se desarrolló la tecnología en todas las direcciones, y en un corto período de tiempo sigue siendo un líder competitivo, y es posible moverse del este al oeste. No ha sido posible simplificar el proceso desde su introducción, y después de la introducción de un modelo de automóvil de gama baja en los últimos 10 años, después de la introducción de la nueva eficiencia, no ha sido posible desarrollar directamente la capacitación técnica original. Sin embargo, no ha tenido éxito en la venta de productos comerciales.

De hecho, en una ciudad comercial con tecnología propia, hay muchas oportunidades para la moderación natural. Es solo que hay una pequeña cantidad de tecnología de selección de equipos extranjeros mezclada en la tienda de inversión combinada, pero el talento no se comprende, por eso la tienda está aquí. Las claves posesivas se utilizan para controlar el capital.

Por lo tanto, los automóviles del país han trascendido la propiedad conjunta, el uso de mano de obra no reembolsable, la demanda de un mayor autoaprendizaje, la introducción de la industria en general y el misterioso Oriente y Occidente, que es solo un conocimiento común trivial.

Entiendo que la nueva industria energética está avanzando de la misma manera que la "ingeniería industrial y materiales de fabricación" del país, pero los criterios básicos son: inversores extranjeros, inversores extranjeros, inversores extranjeros y productos nacionales de tecnología débil.

¿Es posible introducir la industria en 10 años, pero no es posible cumplir las normas para la industria automovilística? Sin embargo, debido a que se han creado otros productos genuinos, la competencia actualmente se encuentra en un nivel feroz y el público no ha podido hacerlo.

Es una historia inesperada, pero si analizamos el comportamiento de los automóviles y de la industria en el país, la respuesta es que esto es lo más importante que hay que hacer el año que viene. Al final, tomó un tiempo, y el premio nacional de nuevos productos de energía fue muy fuerte, y ahora se ha vuelto más adecuado, y hay una corrección constante de la reacción violenta, y después de tres años, la velocidad del vehículo está disminuyendo rápidamente. . .

El problema ha llegado, ¿ya hace tres años que te fuiste?

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