El personal del juzgado se ha visto obligado a marcharse, a echar un vistazo a la selección y ha sido cruel y ridiculizado.

¿Grabaste 80.000 canciones? ¿Conseguiste un récord de 180.000 ejemplares del Honda CR-V?

En la empresa conjunta de este año, la verdad es imposible, la tecnología es conveniente y se pueden utilizar los automóviles del país. Si juegas un juego con un salario bajo y te dedicas a los negocios durante un año o dos, la clave es permanecer en el negocio.

Sin embargo, ¿estás disponible actualmente? ¡Se dirigen a Xiabo Road!

30 años en el Este, 30 años en el Oeste, el negocio conjunto y la escuela secundaria llegaron a la cima del muro, pero no se completaron hasta 5 años después. En pocas palabras, la nueva industria energética del país comenzó a funcionar y la empresa empezó a recorrer ese camino.

En los últimos días, se anunció la notificación interna a gran escala de FAW y se anunció el último y único período de apertura de caja tipo carretera. El precio más alto fue de 19.000 yuanes, el precio de reemplazo fue de 19.000 yuanes y el precio fue de 50.000 yuanes. Economía Menos de 70.000.

¿Te atreviste a creer esto antes?

Al mismo tiempo, hubo noticias de un reciente funcionario de Guang Auto Honda en Japón, y aproximadamente 1.700 personas acordaron irse, y el número de empleados en la empresa era del 14%. Este es el 26º año desde que se estableció Guang Auto Honda.

A principios de mayo, el director ejecutivo de Nichia Automobile, Uchida Seiya, anunció que la potencia de Nichia Automobile se concentraría en China, pero que era necesario cambiar la estrategia allí.

De hecho, es cierto que no existe una enfermedad capilar local, pero si se puede hablar de ello al más alto nivel resulta impactante.

A partir de abril de 2024, la participación en el mercado automovilístico interno de China superó el 60%. La cuota de mercado en el mercado chino es más de 30.000.

Este es un gran cambio que nunca ha sucedido antes. Desde la introducción de la industria automotriz de China, este es el objetivo de la búsqueda directa, y ahora es posible tocar el mercado; Este es el momento más oscuro por primera vez, y es muy conveniente aprovecharlo.

En el mercado automovilístico de China, hay diez empresas conjuntas de todo tipo, grandes y pequeñas, pero a lo largo de los años ha habido una pequeña competencia cruel y la diferenciación del negocio de acciones conjuntas ha sido bastante clara. El sistema japonés del sistema japonés que respira un respiro, el sistema de belleza que está medio muerto e inactivo, la fuerza del poder de batalla que es fuerte y el sistema japonés que es grande.

Esta es una situación muy peligrosa y un gran número de comerciantes extranjeros japoneses han comenzado a operar por caminos completamente diferentes.

Una excelente guía de estrategia y una medida básica de cuánto usar. De hecho, es un gran negocio, la uniformidad comercial del país no es alta, la mayoría de los clientes son consumidores comunes que compran automóviles por menos de 150.000 yuanes, y la atracción de poco tráfico de otras personas también es un juego único.

Por supuesto, habrá una gran cantidad de productos dañados, pero habrá una gran exposición de vehículos de nueva energía. No se ha detenido antes, Corea del Norte y Corea del Sur se han unido, y juntos han propuesto el sexto tipo de automóvil eléctrico ID.Series, en abril de 2024 el consumo eléctrico mensual superó los 13.000 y el número de automóviles nuevos ha excedido el límite.

Los automóviles de petróleo y los automóviles eléctricos, las demandas prácticas de los consumidores chinos, la finalización gradual de los vehículos de nueva energía, esta es una gran estrategia básica. En el área de los automóviles de combustible, es una gran batalla sin corazón. Saldrá al mercado en 2023 y será un vehículo de combustible puro completamente nuevo.

Los comerciantes japoneses pudieron obtener la misma cantidad de apoyo, pero también pudieron bajarse del tren, pero sus propios autos alimentados con combustible eran de algún tipo, y tenían cierta confianza, y Kai Mei Rui de novena generación fue quien condujo los diversos tipos de autos alimentados con combustible. Al mismo tiempo, el mercado comercial en China y otros países está expandiendo constantemente la participación de mercado de los vehículos híbridos no eléctricos y el potencial de los vehículos alimentados con petróleo.

En el nuevo campo energético, los negocios en manos japonesas seguirán siendo pobres y buenos. Pronto se detendrá, tres empresas japonesas desaparecerán y el nuevo tipo de vehículo de energía ingresará al mercado general, y el mayor volumen de electricidad será BZ3. La cantidad media mensual es de más de 3000, pero en términos de rendimiento del coche, no es posible utilizar una sola batería eléctrica.

Existencia voluntaria, llegada directa, no necesidad de vehículos eléctricos en uso generalizado entre la gente en todo momento, diferentes tipos de vehículos eléctricos. También es uno de los restaurantes japoneses más famosos.

Después de tres años, el mercado internacional estaba dominado en un 90% por la izquierda y la derecha. Mirando el desarrollo actual, ahora tenemos una premisa que podemos explorar. Cuando se trata de belleza, leyes y lenguaje, no puedo ver los resultados, ni puedo ver la competencia entre japoneses y japoneses.

Además de los problemas que enfrentan los comerciantes extranjeros japoneses, como el mercado japonés, existen muchos problemas en el mercado chino. No hay una gran cantidad de coches eléctricos puros disponibles, pero hay una distribución de calidad muy pequeña, solo se invierte el personal de formación necesario y no es necesario tener un coche nacional.

Comenzó la eliminación del negocio de capital extranjero y, después de 40 años de mantener el negocio, el banquete de capital extranjero terminó y el general de negocios nacional tomó el control total de la posición de liderazgo del mercado.な么、你觉觉、这么多资厂商、¿De quién es la capacidad de llegar al final?

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