Descripción del Xiaobai G3 520i Jikyo Edition: Introducción a los conceptos básicos de la industria automotriz

El proyecto del automóvil de 100 años, los 100 años de historia de los automóviles pequeños, pero el hecho de que ha recorrido un largo camino, los 7 años de automóviles pequeños, pero la historia de desaparecer. Sin embargo, si eres una persona pequeña, podrás tomar la iniciativa con antelación. Ha pasado un año desde que se lanzó al mercado el primer G3 y la cantidad del producto ha alcanzado los 16608.

Desgraciadamente, el producto se vendió al consumidor y éste aceptó entregarlo al mercado, pero el pequeño automóvil seguía allí. Siete meses después, Xiaoyong también fue ascendido a "adicionalmente no adicional" en Xiaoyong G3 2020, y este movimiento se puede utilizar directamente para los automóviles Xiaoyong, y el consumo de energía del año actual ha aumentado en un 112%.

En el contexto de gran madurez de la industria automotriz, ¿cómo debería ser Xiaobai como empresa en la ciudad de Chengdu? Ahora bien, cuando llegué a trabajar en 2020, me hicieron las siguientes preguntas:

La visión del viento en movimiento desde los ojos de un extranjero

La primera perspectiva que tiene mucha gente al mirar el pequeño hierro G3, y la ciudad tiene una especie de impresión "nueva".

Debido a la cancelación del motor de combustión interna, no es necesario reutilizar la parte delantera y se disipa el calor, por lo que este es el caso, la pequeña parte delantera del G3 tiene un diseño de flujo de curvatura grande y se utiliza la luz LED de automóvil estilo "luz", y la pequeña parte delantera del G3 tiene una fuerte sensación dinámica.

La superficie lateral de Xiaobai G3 se utiliza antes de la introducción de palabras de diseño simples similares, pero hay muchos elementos, pero esta es la cola de Xiaobai G3. Parte del diseño es que hay varios tipos de llamadas de diseño, por lo que este es el lado del diseño del pequeño G3, y ha llegado a ser un automóvil potente.

Pasando a la parte trasera del coche, ahora se utiliza la luz trasera del pequeño G3, y el diseño convencional está en progreso, así como la estructura interna de la tela de piedra, y el uso no está abierto a la luz trasera.

Además, la luz trasera G3 está instalada por separado en las secciones superior e inferior, y el alerón trasero está diseñado en forma de onda, y las patas delanteras están dispuestas de una manera que da una sensación de movimiento.

Vale 100.000 yuanes, pero desde que se instaló el pequeño avión G3, se ha mejorado el portón trasero eléctrico del buque insignia. En el momento específico de uso, puedo pasar la llave física del coche o la puerta de apertura y cierre del coche. Teniendo en cuenta que la altura del pequeño G3 es de 1.610 mm, el diseño del portón trasero eléctrico no es lo suficientemente ligero, y también es muy práctico.

La longitud del coche G3 es de solo 4.450 mm, pero el espacio no es ideal, pero después de abrir el portón trasero, el coche podrá ocupar el asiento. /6 Proporcionalmente abandonado, se ha diseñado una pequeña ubicación general G3, un enorme tanque patrimonial, la llegada de la recepcionista, esta es una caja de viaje de 28 pulgadas, que es un problema sin terminar.

Decoración interior del nuevo estilo.

Por lo tanto, es posible construir un automóvil nuevo, y es posible que muchas personas vean un automóvil pequeño en el interior, y es una ruta de ritmo rápido que se puede ver en el exterior. De hecho, existe una gran pantalla de diversos tipos de difusión subterránea en el ámbito del diseño de automóviles. Reciprocidad, el contenido interno del pequeño dragón está presente y la nueva marea ha alcanzado un punto de equilibrio inteligente.

En el interior del vehículo, el elemento de diseño más impactante del Xiaobai G3 es, sin lugar a dudas, el cristal panorámico de 1,889㎡ delante de la cabeza del conductor. Cuando se abrió el auto, en el momento en que entré al auto G3, sentí un shock cuando el iPhone 4 y el iPhone 12 cruzaron la pantalla.

Lamentablemente, es un SUV de nivel de entrada, pero tiene una sensación "simple" dentro del pequeño G3. En comparación con el soporte de control G3 y la manija de la puerta, los dos cables están diseñados para su uso en la ciudad, no es posible tocarlo, es visible en la pantalla y la ciudad tiene lo siguiente.

La disposición de la mesa es similar a la del G3, el asiento del G3 y el tablero grande están diseñados para conectarse entre sí.

Debido a que es un SUV con forma de avión, la altura del Xiaobai G3 es de 1610 mm, pero intente ver el asiento delantero, es el asiento trasero y el Xiaobai G3 tiene espacio para la cabeza y espacio para los muslos. Descubrí que esto era posible y confirmé que las opciones de Kotaro G3 eran correctas.

La inteligencia es una gran pantalla

Fuera de la vista panorámica del cristal, es posible para la mayoría de la gente ver la pequeña operación G3 en el medio del tamaño inglés 15,6.

De repente, se lanzó una nueva fuerza y ​​la mayoría de los automóviles estaban frente a una gran procesión con pantallas. La idea de "inteligencia", debido a esto, el grado de integración de los automóviles, el grado de integración de los automóviles y la capacidad de planificación automotriz de largo alcance.

En comparación, después de cambiar el automóvil eléctrico, se canceló el sistema mecánico y el hierro pequeño fue absorbido por la máquina inteligente. La posición del carro de combustible cuando se mueve el carro de combustible y la posición del carro de combustible cuando se libera. Para simplificar el funcionamiento del pequeño G3, también se puede utilizar al mismo tiempo, y la pantalla grande en el medio se ensambla en una gran cantidad de "iPad" en el automóvil.

El arreglo físico del General Yuyu se ha completado, y cuando el automóvil está controlado por la pantalla principal, la demanda se grita directamente "Eres bueno, pequeño P", orden de apoyo re-subordinada, analogía con "ahora la reacción del aire del cielo", la respuesta inmediata de Nana Xiaobao G3 a la reunión inmediata.

Además, el objetivo G3 de Yuyu Xiaoyong estaba dispuesto horizontalmente y la pantalla se amplió, por lo que había mucha información sobre la dirección desde que se abrió la pantalla. En el momento del ascenso a alta velocidad, pudimos pasar por la pequeña pantalla grande G3 antes de tomar la información de salida frente a nosotros y el cruce de tierra temprano. Al mismo tiempo nos da una sensación de seguridad y de protección.

Si está dispuesto a hacerlo, Xiaobai G3 podrá aferrarse a la pantalla grande y no podrá completar las tareas relacionadas con la "salida", y al mismo tiempo podrá ser propietario de un automóvil de pleno derecho. La demanda de personalización, pasando por la pequeña tienda G3, el propietario del automóvil, la transferencia, la estación B, el amor, etc. están disponibles.

En conclusión, se vio la introducción del preámbulo a la introducción de la estrategia para mover el automóvil, y el producto que el automóvil pequeño realmente fue diseñado para mover fue el producto que se creó, por lo que fue una implementación exitosa de la fusión en el automóvil pequeño G3. La actual búsqueda de modernización ha unido a la gente a lo largo de los años y no hay duda de que resulta muy atractiva.

Inauguración del Xiaoyong G3, un coche de gasolina "desagradable"

No sé cómo perseguir la inteligencia, pero la cuestión es que es un automóvil y el talento del cuerpo humano es su apariencia funcional fundamental.

De hecho, el peso del automóvil Xiaobai G3 es de 1657 kg, el automóvil tiene una máquina magnética permanente en la parte delantera y la eficiencia de salida es de 145 kW/300 N·m. El nombre del Xiaoyong G3 es 8,6 s y la velocidad máxima es de 170 km/h.

Es debido al rendimiento comparativo del control de peso del automóvil, se ha reducido a 91che, y el rendimiento de aceleración de Xiaobai G3 es muy bueno, luz roja En el momento del cambio, lo único que había que hacer era el automóvil eléctrico, y después de que se instaló el automóvil, el automóvil había abandonado el automóvil y, después de eso, el automóvil de combustible todavía estaba parado en la distancia con una larga sombra detrás de él.

Debes tener cuidado, la aceleración del G3 de Yuyu Xiao es extremadamente recta y, cuando conduces, también es extremadamente difícil alcanzar la posición.

La aceleración y la aceleración son compatibles entre sí, que es la dirección del pequeño plano G3. Cuando se cambia la dirección de la reunión, esto es lo que estamos empujando en la dirección de G3.

Es una buena idea, es el mismo tiempo que la palomita G3. La dirección del objetivo se está acelerando, el carro de combustible está regresando nuevamente, el verdadero significado es "sin amor", y el sentimiento de odio no es el mismo que el del producto actual.

Cuando ves el primer artículo en el primer artículo del artículo, es el primer artículo del artículo, pero es el primer artículo del artículo. Además de la sensación de suficiencia propia de los nuevos productos energéticos, también está la sensación de placer que trasciende a todo tipo de coches propulsados ​​por combustible. En el pasado, hemos descubierto que la industria automotriz en Xiaobai Automobile ha adquirido una cantidad considerable de talento y ha creado una historia de productos a corto plazo con una base técnica extraordinaria.

La conducción automática no se detiene en el ACC

No es posible gestionar el tipo de vehículo, pero el pequeño vehículo G3 tiene 20 sensores, por lo que el sensor pequeño y la fase de cálculo del pequeño vehículo se combinan, por lo que en realidad es la función de conducción automática de XPILOT 2.5.

Pensándolo ahora, no sé qué hacer ahora, pero el nuevo poder va a ser un proyecto de automóvil alimentado con combustible, y la ciudad se declaró autoimplementada con grado L2.5. El coche de conducción automática, por eso vamos a echar un vistazo a la tecnología de conducción automática del pequeño coche G3.

La instalación de un automóvil pequeño, el soporte de un pequeño automóvil súper autónomo G3: no cambia la posición vertical del automóvil, la posición vertical del automóvil es la posición vertical del automóvil y la ciudad es en realidad un automóvil autónomo.

Según los resultados reales de las pruebas, cuando el propietario del automóvil quiere conducir, la primera vez que verifica la posición del automóvil es pequeña. Después de arrancar el vehículo, es posible entrar en una posición de estacionamiento del vehículo de forma completamente automática.

En un vehículo pequeño es posible transportar a un gran número de personas. Desde este punto de vista, en la seguridad de la aritmética manipulativa a pequeña escala, hay siempre una superioridad suprema e incomparable.

Por supuesto, el automóvil autónomo de gama ultraalta se puede utilizar como entrada de casa, sin necesidad de transporte. El lugar de uso más importante del XPILOT 2.5 actualmente es el sistema de control de crucero automático ACC y el sistema de vehículos LCC.

En el momento del ascenso a alta velocidad del automóvil, solo necesitamos la siguiente palanca automática del automóvil G3 pequeña de rotación de alta velocidad, puede abrir inmediatamente ACC + LCC y el grado máximo de rendimiento de conducción del automóvil de conexión ascendente. Esta es una habilidad poderosa, pero es posible destruir la tierra y destruir la fuerza impulsora.

Es importante prestar atención a la ley y no violar la ley actual, y las condiciones de la superficie de la carretera son demasiado altas. ”——Al conducir un G3 pequeño, la falta de atención del conductor provocará que este reciba una advertencia seria, garantizando la seguridad de nuestro vehículo.

Totalmente funcional en una semana.

Un nuevo vehículo de energía, un problema interminable, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un problema imparable, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un problema de conversación imparable, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un problema no separado, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un nuevo vehículo de energía, un problema de conversación no separado, un nuevo vehículo de energía ... vehículo, un vehículo de nueva energía, un vehículo de nueva energía, un vehículo de nueva energía y un vehículo de nueva energía.

En términos de diseño, la versión 2020 del Xiaolin G3 520i Zhi Xing está equipada con una batería eléctrica ternaria con una capacidad de 66,5 kWh y una distancia náutica de 520 km.

En el momento de la prueba, estaba en Beijing durante el período de la "primera primavera", pero la temperatura todavía estaba en 0 ℃, subiendo y bajando debido al duro entorno externo, y el cuerpo principal fue sometido a G3.

Como resultado de la prueba real, como se muestra arriba, cuando se abrió la fábrica de la ciudad, el consumo total de energía de Xiaobai G3 fue de aproximadamente 19,9 kWh/100 km, después de cerrar el aire, el consumo fue de 15,7 kWh/100 km. Desde entonces, en verano, otoño, etc., cuando la temperatura es más alta, el consumo de energía del pequeño G3 es de 13 kWh, que puede alcanzar los 13 kWh de izquierda a derecha.

Debido al pequeño G3, ¿hay alguna diferencia en la apariencia de la batería de 66,5 kWh?

Aquí, la estación de carga de corriente continua de la estación 91che ha pasado por G3. Como se muestra arriba, cuando la temperatura ambiente es de 2 ℃, la demanda de G3 es de 30 minutos, la energía de G3 está disponible inmediatamente del 31% al 80% y la tasa de carga promedio es de 53 kW de izquierda a derecha.

Por un lado, hay una "cabeza cruciforme" con un consumo de energía reducido, por otro lado, es posible tener un buen suministro y, por otro lado, es posible pasar un buen rato, y el pequeño G3 y las dos manos son muy duras en la estrategia del producto, y hay un gran grado de apoyo para el automóvil, y es un largo camino por recorrer.

Resumen: Después del lanzamiento del iPhone, el trabajo “Key Business” quedó completado.

Si analizamos el mercado automovilístico en su conjunto, no habrá coches inteligentes en el mercado, pero serán un éxito total. Cuando vi el mercado automovilístico frente a mí, hace casi 14 años vi la cúspide de una máquina inteligente.

La facción es que el poder de la fuerza está protegido, la persona que posee la mano de la artesanía es la que abre el auto eléctrico, y el nombre es el que hace los fuegos artificiales. ，Coche de aceite bifuel teñido y cambiado; Otro grupo es una nueva fuerza, un cambio radical, y ahora el rincón principal del cielo es G3.

Por supuesto, la situación actual en el mercado automovilístico es enorme, pero la situación actual es irreversible. Se ha establecido el número del «Anuncio de la Exposición del Mercado de Automóviles Inteligentes de China 2020» de IHS Markit, la tasa actual de penetración de automóviles nuevos en el mercado global de automóviles inteligentes es del 45% y se estima que en 2025, el número alcanzará el 60%.

Además de que hemos eliminado la fuente energética de nuestras propias fuentes, también hemos añadido nuevos recursos para promover la calidad de nuestros productos. Este es un ejemplo de un pequeño G3, pero también es el producto principal del coche, pero también es una mejora aislada del coche. “Run” y “Revolution”, que son la demanda del consumidor, un método de humanización holístico y el alma “inteligente” del automóvil.

La experiencia de la vida cotidiana, la combinación de automóviles de combustible, el pequeño automóvil G3 no debe confundirse, el tren es diferente de otras partes del mundo y los logros revolucionarios de la máquina intelectual de este año han nacido de lado y del cielo. De hecho, el pequeño coche eléctrico G3 ya está en circulación, y la imagen es que el modelo ha cambiado este mismo año. Sin embargo, si volviéramos a analizar la cantidad de electricidad que recibiríamos en un lugar pequeño, no podríamos estar en una verdadera emergencia por la noche.

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