¡Pantalla: Hoja de ruta de la tecnología de conexión de red inteligente para automóviles 2.0! Innovación no técnica que conduce a la imitación práctica de la industria de producción de vehículos

Próximamente se celebrará en Tokio la “Competencia Mundial de Automóviles Inteligentes 2020”. El profesor Li Keqing, científico jefe del nuevo centro del Centro de tecnología automotriz de redes inteligentes de China, completó la interpretación de la red vial de tecnología automotriz de redes inteligentes 2.0.

《Roadline Picture 2.0》Renovación de la “China Road Route”, que es una combinación de alto nivel de “personas-automóviles-carreteras-yun”. Al mismo tiempo, se confirmó que la tecnología clave del automóvil, la tecnología clave del intercambio de información, el soporte básico de la tecnología clave, la carretera de la ciudad, la carretera de la ciudad, la autopista, etc. La expansión continua del diseño de la base del automóvil, la digitalización, la inteligenteización, la comunicación y la dirección de la informatización, apoyando conjuntamente la industria de redes inteligentes de China.

Foto: Explicación del profesor Li Keqiang «Línea de tecnología automotriz con conexión de red inteligente 2.0»

Con el lanzamiento de "Roadline Picture 2.0", se ha confirmado la próxima certificación y el concepto y la estrategia para el desarrollo del área de tecnología no científica son importantes.

En 2019, se realizaron presentaciones no tecnológicas para cooperar con la carretera y la estructura integrada de la computadora, y el plan de solución para la integración del número y el número después del aprendizaje profundo, la digitalización e inteligente del vehículo, y la combinación del número y la integración del número y la combinación del número y el número son fijos. El objetivo es obtener especificaciones del automóvil de alta precisión, sacar una conclusión y extraer el resultado final. El paisaje del lugar de trabajo está cerrado, la construcción de la ruta del automóvil es la misma que la estructura y el nuevo edificio modelo es el mismo que la base fija.

Revisión integral de ciencia y tecnología, solución a “una lección y un mismo espacio”, enfoque general de la industria y estrategia final.

Para resolver este problema, la industria del desarrollo no técnico cubre múltiples capas, incluidas: la capa final de detección inteligente de carreteras, la capa de contenido de cálculo, la capa de comunicaciones, la capa final de monitoreo del automóvil y otras áreas. Al mismo tiempo, la integración y la integración de los cálculos se pueden realizar en una plataforma plana, que puede utilizarse como solución para diferentes industrias en diferentes sectores.

En el proceso de resolver el problema de "realizar el mismo tiempo y espacio de capacitación", en 2020, se realizó la iniciativa de tecnología no técnica y la escala de la industria de "rutas en automóvil" cayó, y se completó la construcción de la misma red.

1. Panorama de la tecnología de integración de vehículos en la carretera: método de localización por fusión de alta precisión basado en RTK y combinación de fase fija de asistencia en carretera

El trabajo es "Proyecto de cooperación del plan de solución de conducción autónoma móvil de China", cooperación no técnica con el operador móvil de China y el desarrollo de tecnología de "integración de vehículos en carreteras" en el medio de la industria.

Se puede utilizar tecnología no científica en la carretera para detectar luces intensas y relámpagos, que se pueden detectar mediante una combinación de puntos de luz potentes, una imagen de alta calidad y la detección de un automóvil. En realidad, la precisión de salida del tiempo es alta, el resultado de localización del idioma, la transferencia de 5G a China, el alto resultado de localización del sistema de conducción automática. Localización de alta precisión bajo la escena del plan de dirección para la entrada del puerto, la carretera del puente elevado de la ciudad, etc.

Foto: Uso oficial de la instalación en carretera

Esta tecnología se encuentra actualmente en revisión, el área de producción y el departamento de demanda tienen una pequeña cantidad de sensores en la carretera, cooperación en el transporte de tráfico y apoyo conjunto de tecnología 5G, disponibilidad de vehículos autónomos de bajo rendimiento. La cantidad y disposición de los sensores, el progreso del desarrollo del automóvil, la tasa de inversión de la gestión del automóvil y el desarrollo futuro de la industria y el desarrollo del desarrollo del desarrollo del desarrollo del gran espacio.

2. Digitalización de activos viales y sistema de crucero inteligente

El reconocimiento no técnico, "La digitalización del diseño de carreteras", es también la clave para la combinación de automóviles y automóviles. Área de capacidad de tráfico de Fengxiang Xinji Jianhui, la tecnología no técnica está a punto de ser promovida como "digitalización de la infraestructura vial y sistema de crucero inteligente", establecido oficialmente en Anhui, Zhejiang y otras autopistas de áreas clave.

Este sistema ha sido construido con un modelo digital de alta precisión para el diseño de infraestructura vial, integración integral de inteligencia artificial y sistema de gestión de carreteras, operación integrada armonizada de gestión de automatización de infraestructura vial real y efectos existentes. Al mismo tiempo, durante la larga vida útil de la carretera, es posible establecer la base de la "coordinación de la carretera del vehículo", y es un avance importante en el desarrollo de la producción industrial de alta velocidad, alta precisión y el desarrollo de inteligencia de vista de carretera de alta velocidad.

3. Inteligencia de tráfico: gestión inteligente de incidentes de tráfico durante las operaciones de los vehículos en carretera

El general de ciencia y tecnología tiene la capacidad de integrar números, y también el método avanzado de reconocimiento de imágenes y el modelo de entrenamiento, que se puede utilizar para la gestión inteligente del tráfico, y ha completado la construcción técnica del "sistema de carreteras de automóviles con juego inteligente de incidentes de tráfico en tiempo real".

A medida que la tecnología avanza a lo largo del camino, se combinan el número de sensores, como el número de sensores, y el número de sensores, y la secuencia de cambios en la secuencia de imágenes cambia al final de la pantalla.

El método básico de cálculo de imágenes y el modelo de aprendizaje profundo del automóvil japonés, la imagen de alta precisión de la carretera del automóvil, la estructura del idioma japonés y el incidente de tráfico de salida, el tipo y la información de posicionamiento, y el final del avión. Diversos incidentes de tráfico como marcha atrás/tráfico diferente, señales electrónicas, tráfico, etc.

Imagen: Un ejemplo práctico de un vehículo tecnológico en la carretera.

Esta tecnología conecta personas, automóviles, carreteras y plataformas en todas las direcciones con alta eficiencia y comunicación, estructura, coordinación y control, y una nueva generación de intercambio de sabiduría para la cooperación y la seguridad. Tiene significados muy importantes como sistema de comunicación, aumentar la eficiencia del sistema de transporte, ahorrar recursos, reducir la contaminación ambiental, reducir accidentes y mejorar la gestión del tráfico.

Indicador del Departamento de Transporte y Transporte de agosto de 2020《Directrices para el diseño de nueva infraestructura en el área de transporte y transporte》, orientación interna, inteligencia La demanda de transporte de alta velocidad y alta calidad, detección precisa, análisis preciso y gestión sofisticada es un fuerte apoyo para el desarrollo de un "país rico en transporte".

El trabajo no técnico es un modelo de desarrollo de la industria automotriz de China, dándole el poder para desarrollar la industria, dándole a la industria una nueva artesanía colaborativa y la clave para un desarrollo audaz. El desarrollo de una "potencia del transporte" con el desarrollo de una "potencia del transporte" con el desarrollo de una "potencia del transporte" y el crecimiento continuo de la "potencia del transporte" con el desarrollo de una "potencia del transporte" con el desarrollo de una "potencia del transporte" con el desarrollo de una "potencia del transporte" con el desarrollo de una "potencia del transporte" con el desarrollo de la tecnología central y una caída en el volumen.

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