Cooperación central: la industria automotriz china entra en el camino "central"

En un futuro cercano, se lanzará oficialmente la tecnología central para las tres principales partes centrales de los automóviles X9, V9 y G9 de la serie 9, y se proporcionará un plan de solución para la integración del automóvil de cuatro ruedas. Este es el núcleo de las tres áreas funcionales más importantes del futuro automóvil de la ciencia y la tecnología, que es el diseño de la pieza central del controlador de área, que también es la pieza central de la futura "especificación de compra del automóvil", que es la base dura de la pieza central inferida.

Al mismo tiempo, se desarrollaron juntos los tres principales productos básicos de automóviles: se desarrolló la tecnología central, se desarrolló la tecnología, se desarrolló la tecnología, se desarrolló la tecnología, se desarrolló la tecnología y se desarrolló la tecnología inteligente.

Ambas partes desean comunicarse de esta manera, acelerar la exhibición de piezas centrales de la industria automotriz, extender la exhibición al mercado industrial de China y asegurar el éxito futuro de la industria automotriz de China. Esta promoción ha madurado y la dirección de la tendencia de “comprar un auto específico” ha madurado. Un esfuerzo conjunto entre las dos partes, un monumento al éxito de la exposición de la industria industrial de China.

Desde hace tiempo, el concepto de "determinación del vehículo" es diferente. Gran parte de esto se debe a la falta de un soporte fuerte, a la vieja estructura eléctrica y al rendimiento del núcleo, y al hecho de que proporciona una base real que está libre de poder intelectual.

Sin embargo, el estado de la pieza central solo lo proporciona el negocio internacional de tableros centrales, y esta es la combinación del tablero central y la solución. El método de desarrollo es promover el mercado, integrar varios tipos de manera integrada y, en el futuro, el efecto será menor y la dificultad de la integración aumentará, y el mercado madurará rápidamente.

La tecnología no convencional incluye la no estructura del volumen del océano, la configuración del número LBS de alta dispersión y la tecnología lineal, que es un mapa de alta precisión que se puede detectar en el futuro. Cálculo multipropósito, suma en el mundo real, percepción visual, localización, cálculos aritméticos de bajo rendimiento, movimiento independiente de alta calidad en la vida real.

Tecnología no científica, digitalización de la escena de la carretera, posible uso de la cantidad de sensores y el entorno, la cantidad de instrumentos, la cantidad de conocimientos, etc., progresando en el cálculo integrado, la formación de número, configuración y retirada, etc., combinado con el modelo de reducción de calidad. El proceso de comunicación es un método integral para calcular la cantidad de carreteras, que proporciona un plan de solución de vehículo autónomo altamente flexible, de alta seguridad y bajo desgaste en el mercado, y la conveniencia del departamento de plataforma final al mismo tiempo, y la activación de la solución de carcasa rígida de capa inferior.

Se muestra el núcleo de la ciencia y la tecnología, se da el deseo de una cooperación estratégica no científica y tecnológica, se proporciona a la pieza central un sistema operativo, finalmente se utiliza el método de cálculo y se utiliza el método de solución integrada.

Esperamos poder transmitir la tecnología estándar internacional al estándar internacional, ayudar al país a implementar su estrategia inteligente y apoyar dicha tecnología. Al invertir en las propias capacidades, nuestra posición ha cambiado radicalmente. Durante la reunión se presentó la estructura central del consejo de ciencia y tecnología.

En un momento especial en la historia de China, la idea básica de la ciencia y la tecnología, el desarrollo de capacidades internacionales y la expansión e integración del "camino chino" de la industria inteligente e industrial.

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