Recalentamiento de hierro y hierro, fase alemana de tres yuanes o cambio general

Recientemente, se ha cambiado la estructura tridimensional y se ha iniciado y cambiado gradualmente la forma de micro mercado de tipo hierro y hierro. En julio y agosto de este año, el número de vehículos eléctricos utilizados en la fabricación de automóviles y vehículos eléctricos aumentó, y la proporción de equipamiento de baterías de hierro y acero cambió drásticamente.

En agosto, la capacidad energética combinada de nuestro país fue de 6,69 GWh, de la cual la capacidad energética ternaria fue de 3,78 GWh, y la relación de capacidad total fue del 56,51%, la capacidad eléctrica de hierro y acero fue de 2,83 GWh, y la relación de participación fue del 42,35%, con ambas partes ocupando por igual la posición de instalación.

Instituto de Investigación Industrial Garantizada (GGII), 8 La capacidad de energía del equipo de suministro de energía mensual es de aproximadamente 4,17 GWH, la proporción del medio ambiente ha aumentado durante un largo período de tiempo, entre los cuales los tres yuanes siguen siendo dominantes, el hierro y la misma proporción son ligeramente más bajos, pero el brillo ha aumentado y el aumento es del 48%.

A principios de este año, la demanda y la demanda tuvieron un impacto negativo, la tasa de construcción de hierro y acero fue baja, la producción de fábricas separadas fue pobre, la producción fue pobre y la producción fue pobre. Al mismo tiempo, la demanda de producción de baterías convencionales era baja y el precio de compra para la producción individual era bajo, 80.000 yuanes/min, con una demanda a largo plazo. Medio año después, la industria siderúrgica ha sufrido una importante recesión y las políticas antiguas y nuevas han sido reemplazadas.

A medida que el grado de hierro de silicato desciende, la proporción de hierro aumenta. En la actualidad, existe un suministro básico de hierro y hierro, y acabamos de iniciar la producción, y tenemos un entorno prometedor para satisfacer la demanda.

La primera formación paso a paso de nuestro país ha conducido a la corriente principal de la tecnología del hierro ácido y la energía eléctrica, y ha seguido la introducción de la energía eléctrica ternaria con creciente capacidad y densidad. En el mercado de vehículos de nueva energía en 2015, el despliegue de Sanyuan Plate y Iron Pocket fue de "tres-siete aperturas", completadas en 2016, "cuatro-seis aperturas", acercándose a un aplanamiento en 2017, y la primera mitad de 2018 fue una reversión completa del Sanyuan Pitch.

Este tipo de cambio y el pago del gobierno son confidenciales. Debido a la demanda del nuevo gobierno de nuevas fuentes de energía para los automóviles, la introducción de nuevas fuentes de energía para los automóviles, el aumento de la capacidad y la densidad de los automóviles y el aumento de la capacidad y la densidad de las baterías de material ternario se han vuelto rápidamente populares.

La densidad de potencia de los materiales tridimensionales es muy grande, pero el aspecto de seguridad no es bueno, por lo que este automóvil comercial generalmente se requiere para vehículos comerciales para garantizar la seguridad de los clientes. Este año, se han producido numerosos incidentes de ignición de coches eléctricos, y entre ellos, tres baterías eléctricas primarias fueron abastecidas a ciegas con capacidad y densidad.

En ese momento, el mercado automovilístico mantuvo su estatus dominante y la industria automotriz fue ascendiendo gradualmente. En el área de automóviles de pasajeros, en las revisiones 5, 6 y 7 de 2018 (lista de modelos de promoción de vehículos de nueva energía), la proporción de participación de China fue del 76%, 81% y 78%. En las críticas 5, 6 y 7 de 2018, la proporción del mercado de automóviles en China fue del 30%, 32% y 40%, y la proporción de la proporción aumentó en un 30%, 32% y 40%, respectivamente.

Después de la implementación de la nueva política, la demanda de automóviles eléctricos para baja velocidad cambió a vehículos con tracción en tres ruedas y también aumentó el número de automóviles en Canadá.

Debido al desarrollo del mercado industrial, en los últimos años, una pequeña cantidad de la industria de producción de energía se ha convertido en un nuevo mercado de producción para la producción de ácido y baterías de hierro y hierro. Batería de acero de óxido de litio de combinación permanente para automóvil de potencia mixta de tipo mejorado, batería eléctrica de tipo de oxidación mejorada para combinación permanente de vehículo de potencia mixta regulada La comercialización del mercado de vehículos eléctricos, la capacidad de respaldar la seguridad avanzada de los vehículos eléctricos y la capacidad de respaldar vehículos eléctricos avanzados.

Después de pagar los cargos, después de convertirse en un producto comercial genuino, la baja calidad del acero al carbono, la larga vida útil, la alta seguridad, etc. se ha utilizado con éxito en el campo de los automóviles y los vehículos logísticos. Desde entonces, las baterías de hierro y acero ácidos han estado en la posición de liderazgo del mercado, y desde entonces, las baterías de acero y hierro al carbono han estado en el mercado para uso comercial, y el mercado se ha mantenido igual en el mercado.

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