El centro mundial del automóvil de China en el siglo XXI

Además de las regulaciones oficiales de la industria manufacturera de automóviles y del gobierno comercial de la industria automovilística, existen varias decenas de millones de fondos originales para los automóviles de combustible del mundo. Sin embargo, el número de vehículos eléctricos nacionales en el mercado es exclusivo de China.

¿Qué surgió en China?

Imagen: Crecimiento rápido del volumen mundial de vehículos eléctricos, posición de liderazgo de China

El consumo de energía eléctrica de los vehículos eléctricos mixtos (NEV) integrales aumentó aproximadamente un 50% en 2017, y la energía eléctrica de los vehículos eléctricos mixtos puros aumentó aproximadamente 1 vez. El tráfico mundial de vehículos eléctricos ha superado el millón de registros, la cuota de mercado de China ha alcanzado más de 1,5 millones y se estima que para 2025 alcanzará los 7 millones de pistas. Las marcas continentales incluyen Geely y BYD, apoyadas por Warren Buffett. Primer gerente general de la empresa (NIO) Autoproclamado retador de la empresa de vehículos eléctricos Elon Musk (Tesla).

¿Es esta una gran exposición sobre el progreso?

Esta es una parte del sistema de control de la Fuerza Aérea China. Esta es una botella teñida en la ciudad de Xuduacheng, China. La obra fue publicada en 2015 como el primer personaje del país. Se debe tener cuidado: tres tercios de la energía eléctrica de China provienen de su propia energía eléctrica generada con hollín y carbón, y la mayor parte se creó mediante teñido y eliminación de desechos. Los extranjeros de China esperan reducir el peso del suministro de petróleo de China, que es un punto débil a tener en cuenta. El año pasado, el gobierno chino anunció planes para vehículos de nueva energía, y el futuro de estos vehículos aumentará.

¿Cómo llegó China a esa situación?

Desde 2019, se ha modificado la producción de automóviles de cero emisiones o de bajas emisiones de China y se ha modificado el estándar de emisiones de los automóviles. Cuando los consumidores compran vehículos de nueva energía, pueden disfrutar de una exención de impuestos del 10% y tienen que pagar las tasas del gobierno. En China, en 2017, el pago por el décimo aniversario de la finalización del arreglo floral vence, pero el pago por la cancelación antes de 2020 está cancelado en China.

¿Negocio de fabricación de automóviles fuera de China?

Cuentas de vehículos petrolíferos no automóviles en otros países. Volkswagen AG ha invertido 700 millones de yuanes (aproximadamente 810 millones de yuanes) y se espera que posea un vehículo eléctrico para 2030, la mayoría del cual se desarrollará con batería. General Motors planea llegar a 20 vehículos totalmente eléctricos en 2023. La compañía comenzó en 2019 y eliminó gradualmente los vehículos alimentados con petróleo. La primera parte del modelo 3 de mitad de período de 2017, el Model 3, que se encuentra en producción desde el final de su ciclo de vida, se enfrenta actualmente a dificultades en su producción.

¿Otras agencias gubernamentales brindan algún apoyo para los vehículos eléctricos?

Un consumidor puede comprar un coche eléctrico y obtener 7.500 yenes en impuestos y exenciones. En el momento de los 200.000 yenes, se canceló la cancelación del pedido y se completó el pedido especial. También le siguió la japonesa General Motors Corporation. Poder integral, ley, país, Reino Unido, país, India y otros países del país, 已经或正在讨论论终闈使用的电机机新车车销售后后期问题。

¿Cuánto cuesta comprar un coche eléctrico?

Anuncio de confirmación a gran escala, compra de vehículo eléctrico debido a emergencia. En el país de Biyi, los vehículos eléctricos en Saji y Ozhou comenzaron a aumentar su velocidad y el impuesto se redujo a 5.000 yenes en junio de 2015. Tras la cancelación de las medidas de incentivo, el consumo mensual de energía de los vehículos eléctricos disminuyó de 1.400 a 100 al mes. Enviado inmediato a Chongshang para la protección del medio ambiente, después de que el gobierno promulgó la política general y canceló la exención de impuestos, la caída inicial en 2017 fue del 60%.

¿Tiene esto algo que ver con el precio?

Incompleto. Sin embargo, el factor más importante es la autonomía finita de los vehículos eléctricos. Sin embargo, esta tecnología aún está cambiando. La versión de kilometraje extendido del Modelo 3 puede recorrer 310 millas (aproximadamente 500 km) después de cada carga. En este caso, el coche de combustible será más caro, y después de medio kilómetro, el coche eléctrico necesitará unos 30 minutos para cargarse. En 2025, los coches eléctricos y los de combustible estarán agotados.

¿Es la capacidad de vehículos eléctricos el centro automovilístico mundial de China?

El modelo a gran escala de China y la constante acumulación de riqueza, el reconocimiento de China de su origen y desarrollo como el centro de los automóviles del mundo en el siglo XXI. En el mundo actual, hay tres grandes nombres en el liderazgo de las empresas chinas que ocupan posiciones de liderazgo en la mayor parte del mundo. Debido a la nueva y más competitiva industria de vehículos eléctricos, la industria de vehículos eléctricos en China se ha vuelto más exitosa. La industria manufacturera del país ha exhibido productos de alta calidad, de alta calidad y razonables en el mercado automotriz.

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