La no contratación de 20 yenes, críticas al nuevo mercado energético de Beiqi

El 1 de junio, el Consejo de la Confederación de China ratificó el informe, se reemplazó la placa frontal SST estándar nuclear (sh600733) y se instaló Changbei Automobile New Energy Capital. Al mismo tiempo, la tarifa de reclutamiento para armas nucleares no superó los 20 yuanes. Esto significa que el nuevo mercado de suministro de energía de Beiqi seguirá promoviéndose nuevamente. Como se mencionó anteriormente, Beiqi New Energy Company, Director de Operaciones de la Compañía, se completó en junio de este año y se lanzó al mercado.

La instalación de SST se anunció previamente, y el objetivo principal del reclutamiento y la asignación de fondos fue construir el elemento del Nuevo Centro de Ciencia y Tecnología del Centro de Nueva Energía de Beijing, y luego introducir el elemento de tipo de tres automóviles.

Después de criticar al Departamento de Transporte, Beiqi New Energy Automobile Corporation fue nombrado gerente general de la empresa de producción de vehículos de nueva energía.

Al mismo tiempo que se lanzaban los planes de expansión y comercialización de vehículos de nueva energía de Beijing Automobile, el mercado chino de vehículos de nueva energía se encontraba en medio de una competencia aún más intensa. Al mismo tiempo, el director general de New Energy Automobile Company se jubiló y la tendencia actual es suave.

China comenzó a promover vehículos de nueva energía en 2009, ha estado cultivando el mercado durante los últimos 10 años y ha completado la estandarización básica de los vehículos de nueva energía de China continental. Al mismo tiempo, la industria automovilística se transformó en un vehículo inteligente e innovador y se criticó la producción de automóviles. Xinjiang, Rui Lai, Weiba, Xiaobai, etc., comenzaron este año como mercados de promoción de productos generales. La influencia de la política de división de vehículos de nueva energía, el inicio de proyectos de vehículos de inversión extranjera y la expansión de la producción de vehículos de nueva energía en China.

En 2017, la capacidad de nueva energía de Beiqi alcanzó 103.199, convirtiéndose en la empresa líder en capacidad de vehículos eléctricos ecológicos en el mercado de China. Sin embargo, Beiqi New Energy también tiene una serie de placas pesadas y cortas, y una serie de líneas de exhibición para tecnología de motores eléctricos. Como resultado, los vehículos de nueva energía se retirarán y el precio se reducirá en la próxima generación. Una vez retirado el pago, el consumidor inspeccionará el vehículo eléctrico original, el vehículo eléctrico de potencia mixta y cómo elegirlo.

Además, Beiqi New Energy ha logrado un cierto grado de crecimiento regional y ha obtenido apoyo político para la industria de vehículos de nueva energía en el área de Beijing. En Beijing es ilegal disfrutar de vehículos eléctricos mixtos. Los consumidores de vehículos de nueva energía en el área de Beijing solo pueden elegir el tipo de vehículo eléctrico. Como resultado, los nuevos recursos energéticos de Beijing están aumentando rápidamente.

La nueva energía de Beiqi es el núcleo del sistema de conversión de energía eléctrica de Beiqi Group, seguido por el lanzamiento de la nueva compañía de energía de Beiqi y la nueva compañía de producción de energía completa de Beiqi Group. Desarrollo general, producción de nuevos tipos de vehículos eléctricos de consumo de energía de BEIC, el enfoque principal de BAIC en la tecnología de energía mixta y la tecnología de vehículos eléctricos de combustible combinado. El Grupo Beiqi planea dejar de operar en Beijing en 2020 y en 2025.

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