Dongfeng Honda CR-V también tiene una gran cantidad de "aceite de máquina caliente". No me gusta jugar con la circular oficial.

El punto principal es llegar al aceite de la máquina, pensar que el propietario del automóvil grande es el cuerpo tangible más profundo y, si surge el problema, el propietario del automóvil grande no podrá salir del camino. Si eres amigo y tienes un amigo, ¿qué otros coches compras? En realidad no es un coche grande, pero es porque los dos están relacionados entre sí. Bueno ¡ya entiendo por qué!

No he conducido un automóvil en Japón, y la situación actual con el aceite de vapor es baja, pero recientemente he tenido mucho viento en los automóviles Honda CR-V, y el problema del tipo de automóvil 1.5T es que el nivel de aceite siempre es más alto de lo habitual. Este es un gran problema, el aceite del motor se mezcla y el motor de combustión se quema dentro del motor y el CR-V no está lleno de aceite. Cuando el aceite de la máquina llega al final del proceso de combustión, el nivel de líquido del aceite de la máquina aumenta y el resultado final es el aceite de la máquina.

Este es el caso, el funcionario de East Wind Honda también ha salido, la primera confirmación es que el East Wind Honda CR-V realmente existe, y el nivel de aceite es un problema diferente. Esta es mi intención y, al mismo tiempo, estuve presente en la Máquina Nacional de Reemplazo de Propiedad de Vehículos en Yuwa Machinery Co., Ltd., y el plan de solución claro se presentó en la reunión antes del 16 de febrero de 2018.

Sin embargo, tenga en cuenta que el gobierno aún no ha aprobado el diseño, ni debería ser aprobado por el Departamento de Gestión de Calidad de Honda. Subsección de Yasushi Nagasawa Resumen: Las causas reales de este fenómeno se deben al movimiento directo del motor, que conduce al proceso de succión de la máquina de vapor y la pared de succión. Arriba, el aceite de vapor viscoso se introduce en el orificio de sellado de aceite para guiar el flujo hacia la caja giratoria, y el aceite de vapor se mezcla con el aceite de la máquina y se recircula el calentador. Durante el proceso, el aceite de vapor se bombea a la máquina, el aceite de vapor se transfiere a la PCV, la tubería ingresa a la cámara de combustión y luego la cámara de combustión se descarga después de la combustión.

En circunstancias generales, durante el proceso de calentamiento, la temperatura del aceite de la máquina aumenta, la temperatura del combustible aumenta, la temperatura disminuye, la temperatura disminuye y la combustión continúa. Sin embargo, en circunstancias de frío, la temperatura del aceite de la máquina ha aumentado a un nivel alto, el combustible importado no es fácil de aumentar y el nivel de aceite de la máquina es alto. Por lo tanto, el aceite de máquina CR-V de primera generación está aumentando principalmente en regiones frías como el norte, y la causa es que durante el proceso mencionado anteriormente, el aceite de vapor se perdió durante el proceso de calentamiento y el nivel de aceite aumentó a medida que aumentaba el nivel del líquido. Las razones principales son que durante el período frío del invierno, la temperatura del aceite de la máquina es desfavorable y en el verano hay un aumento repentino en la temperatura del aceite de la máquina.

Al mismo tiempo, la pantalla del viento del este de Honda, el límite superior de la escala de aceite de la máquina aumentó en 30 años, lo que es un problema, y ​​​​una vez que ha excedido el número, es necesario reemplazar el aceite de la máquina. Es bien sabido que el aceite de vapor no tiene capacidad de deslizamiento de aceite, una vez que el aceite de vapor se coloca en el tanque de aceite, se reducirá, el efecto de deslizamiento del agua disminuirá, el resultado será mucha conversación, la reunión será baja, el aceite tendrá un bajo rendimiento de deslizamiento de aceite y el pulido mecánico será irreversible. Sin embargo, en el actual sistema de mantenimiento del Honda CR-V, el papel blanco es extremadamente rápido y no se puede fotografiar.

Ahora que hemos visto el viento del este, la revisión oficial de Honda ya está en vigor, y la atención del gobierno todavía se muestra como una máquina en movimiento tipo automóvil de 1.5T, pero no hay un plan de retiro. Con el viento del este, Honda fue elegida para tomar una serie de medidas, y hubo varias especulaciones al respecto, y hubo sospechas de que los mongoles estaban involucrados. Sin embargo, a partir del 16 de febrero de 2018, puede que pase algún tiempo hasta que el viento deseado llegue a Honda.

Trabaje en el artículo principal de hoy Calendario Qingyun, 100 títulos de más de 100 cuentas, 2019 número de cien grados 2019 autor, 100 títulos del área de ciencia y tecnología, la mayoría de las personas con herramientas autor, 2019 Dogu Science and Technology Cultural autor, 2021 Cien años Efectos y fuerzas estacionales Autor, Zeng Lingxian 2013 Soho Mejor persona de medios de comunicación en funciones, 2015 Agencia de medios de Beijing de la empresa de nuevos medios de China, 2015 Premios Luminous Body, 2015 Emprendimiento de la industria de nuevos medios de China, 2018 Baidu Motivation 2018 Entusiastas del desempeño anual Entusiastas.