¿La segunda ronda del nuevo vehículo energético?

El 23 de junio, el Centro Central de Servicios Logísticos de Vehículos Motorizados publicó un informe oficial sobre el aviso del tipo de vehículo interno. Aviso, Sección 2380 Condiciones Técnicas de Seguridad de Vehículos de Nueva Energía No Presentadas (Condiciones Técnicas de Seguridad para Vehículos Eléctricos) Informe, Artículo No. 297 (Aviso Público) Suspendido desde mediados de enero.

Basándonos en los antecedentes de la industria de vehículos de pasajeros de nueva energía, esta es la primera empresa de producción de vehículos de nueva energía de propiedad nacional. Entre ellas, 7 empresas han sido objeto de más de 100 anuncios públicos de tipo automóvil. Nanjing Jinlong tiene el mayor número de paradas anunciadas de 249 tipos de automóviles; El siguiente es Suzhou Jinlong, que tiene 173 paradas anunciadas de distintos tipos de vagones; El Xiamen Golden Tour tiene 164 paradas anunciadas en vehículos. Hay 4 divisiones diferentes: tipos de trenes Yutong Bus 120; Puzhou Yixing Bus 116 tipos de trenes; Tipos de trenes Anhui Bus 109; Tipos de trenes Zhongtong Bus 104. Esto significa que la empresa no podrá operar el vehículo en ningún momento ni informar sobre las condiciones de la tecnología de seguridad del vehículo eléctrico.

Al mismo tiempo, la Oficina Nacional de Contabilidad emitió un informe sobre la contabilidad central de 2016 y otras operaciones contables administrativas, informando directamente sobre los problemas existenciales de la promoción de los vehículos de nueva energía. Entre ellos, se han introducido los vehículos de nueva energía para la compra de vehículos de nueva energía, y se ha anunciado información sobre la carga e instalación de vehículos de nueva energía.

Informe y dibujo, industria de producción de automóviles de grado 13 6801, nueva política de pago Rendimiento del vehículo energético, 3511 costos de vehículos eléctricos superiores al 70%, Diseño de política de planificación de la industria de producción de automóviles parcial Entrega de automóviles de producción, con una pequeña cantidad de negocios, la tarifa de transferencia es de 16,72 yuanes.

Además, a febrero de 2017, 16 empresas financieras (incluidas 10 empresas de compra de impuestos sobre automóviles) compraron 3,55 millones de vehículos de nueva energía, 0,22 millones sin usar durante más de un año y 1,72 millones. En 2016, el déficit fue de 3.000 km; El plan de ampliación era de 66 en el proyecto de producción de vehículos de nueva energía y en 2016 a 30 hogares les faltaban 500 km; Después de que se retrasó la construcción de la infraestructura eléctrica local, la norma no estaba completa.

Preste atención al hecho de que el informe es muy importante y algunas pequeñas empresas de producción de automóviles utilizan compras propias, suministro de baterías, recompra y otros medios. De hecho, de 2015 a 2016, se alcanzó la cantidad de 800 millones de yenes (35,46 millones de yenes).

Como resultado, ha pasado el tiempo y ha habido un aumento en el número de vehículos de nueva energía, y la industria de vehículos de nueva energía tiene una gran cantidad de problemas, y la política de "30.000 km" exige un ajuste prometedor de 10.000 a 30.000 km.

Entiendo que el instalador tiene conocimientos, conocimientos y recursos humanos, y el Departamento de Tecnología y Tecnología de la Información de la Asociación de la Industria Automotriz de China propone ajustes y construcciones de políticas. Adquisición de un vehículo de nueva energía para uso comercial, total acumulado de 30.000 km (excluyendo la categoría de producción de vehículo comercial), adaptación de los tipos de vehículos fijos y requisitos de uso.

Acuerdo específico: 10.000 km para el vehículo de nueva energía que se utilizará para fines de concesión; 30.000 km para el vehículo de nueva fuente de energía; En cuanto a la zona, los nuevos vehículos de pasajeros de larga distancia de energía deben mantenerse en 30.000 km, pero la reducción de los vehículos de cercanías es de 10.000 km; El nuevo coche logístico energético tiene 10.000 km. Lamentablemente, como resultado del ajuste final, el resultado aún es desconocido, pero el ajuste de la política es inevitable.

En el pasado, el subdirector del Departamento de Finanzas y Medio Ambiente del Departamento de Contabilidad, jefe de los medios de recepción, ha mostrado el rápido crecimiento de la escala de la industria, la constante expansión de la escala del negocio y la importancia de ciertos problemas y demandas. Sin embargo, respecto a cada tipo de vehículo de nueva energía, tomaremos medidas para garantizar que el departamento esté bien organizado y tenga una política completa.

A los pocos días de mi breve estancia, la introducción de vehículos de nueva energía en diversos sectores del país fue una llamada de atención. No es posible confirmar si esto es posible o no, pero los requisitos para la eliminación de los automóviles se tienen en cuenta en diversos aspectos, como la protección del medio ambiente y la seguridad energética en China. Es necesario tener la capacidad de cambiar políticas y cambiar la dirección de la industria.

Se han observado los cambios mencionados anteriormente, se ha modificado la política de vehículos de nueva energía en el país y ha cambiado el número de vehículos de nueva energía. Después del incidente, las regulaciones estatales no han cambiado y el vehículo de nueva energía no ha cambiado, pero sí se han cambiado los detalles y los cambios se han hecho con cautela. Sin embargo, el artículo 2380 de la primera cancelación del anuncio público del tipo de vehículo de nueva energía, esta es una medida sin precedentes, y el segundo golpe a la industria de vehículos de nueva energía en la expansión y expansión de la industria de vehículos de nueva energía también es imposible. Después de la gran ola de conocimiento, tenemos la capacidad de desarrollar nuevas capacidades, tenemos la tecnología central, tenemos el talento comercial efectivo en el mercado real, tenemos el talento en la promoción real de la exhibición de salud de la industria automotriz de nueva energía.

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