En la historia de las exposiciones de automóviles modernos, ha habido muchos tipos diferentes de automóviles, muchos de los cuales han tenido su propio nacimiento y muerte. Cambió, debido a la generación actual de ojos humanos, el representante del "contrato", incluido el pequeño insecto blindado tipo automóvil, MINI, etc. Además, recientemente se presentó el automóvil Koshino de la serie G, y el Landaulet G650 en Japón se promocionó oficialmente a la exhibición de automóviles domésticos G650 Landaulet. Limitado a 99 unidades (según los principios de distribución nacional), se lanzará en otoño de este año y aún no se ha anunciado el precio. Al mismo tiempo, los modelos de la serie G y de la primera ola experimentaron un avance. Hoy, han pasado más de 30 años desde su nacimiento, es uno de los tipos de automóvil más duraderos que existen bajo la bandera de Banyan, y ahora ha estado presente por primera vez en su historia. Es posible que muchas personas ganen la carrera desde 1979, cuando el automóvil se produjo en Japón en 1979. Es cierto, la historia del automóvil Gelandewagen Koshino nació en 1928, y también fue la primera generación de la clase G.
En 1926, el ejército del país solicitó que se satisficiera la demanda de un automóvil en Yuetsu. Tipo, el nombre es antiguo, el automóvil actual de largo recorrido tiene un poco de imaginación, pero la capacidad de Koshino, el nombre de Gelandewagen no es largo. G1, La última elección de los militares del país fue el tipo de automóvil de Huo Xi (el primer miembro del equipo militar alemán), que estaba en G1. Durante la competencia de Huo Xi, hubo una derrota, y después de eso, también se perdió G5, y fue hace mucho tiempo.
El origen de la producción actual de la Clase G se remonta a que fue introducida por primera vez en los años 70 en Estados Unidos. El primer modelo G-Wagen se diseñó en 1973 y el primer G-Wagen se lanzó oficialmente en 1979.
Sin embargo, en el momento del nacimiento del G-Wagen, el gobierno de Italia cambió y la revolución del "Viento Negro" terminó. Es por ello que este G-Wagen ha entrado en el ejército.
Sin embargo, en otros países, G-Wagen, Okujiri, Zuishi, Ane Ting, Iwei, Siro Bunni, etc. han producido 20 compras de capital nacional y vehículos de producción. La capacidad Koshino de G-Wagen se ha logrado en las fuerzas militares de todos los países, y también es una gran oportunidad para utilizar vehículos militares, ¡y la capacidad Koshino se ha logrado en profundidad!
En 1980, el año pasado, se lanzó una misión especial G-Wagen, se llevó a cabo el uniforme de la iglesia y se continuó la renovación, y el Papa pudo asistir con creces a las actividades de servicio público.
En la actualidad, el auto de lujo G500 sigue siendo uno de los escenarios más importantes de la presencia del Papa. En 1991 se introdujo el G-Wagen, con el nombre de W461, que se encargó principalmente de los vehículos militares y contó con una gran cantidad de tipos de vehículos.
En 1997, se rediseñó la decoración interior del W461, se utilizó una gran cantidad de decoración de madera dentro del automóvil y se cambió la sensación de lujo dentro del automóvil.
Además, en 1990 se creó el G-Wagen, que se utilizó como vehículo militar para las fuerzas de defensa del país y recibió el apodo de "Lobo". ¡Éste es un ejemplo típico de un proyecto de remodelación de un ejército típico de la clase G de todo el mundo! Se ha agregado la cabeza del automóvil al sistema, la carrocería del automóvil está equipada con una armadura verde y el cañón tiene una máquina de gran diámetro con diez patas. Al mismo tiempo, el desempeño de Koshino fue sobresaliente y, en circunstancias extremas, fue una garantía importante para el poder de combate militar. El W463, también conocido como la versión de lujo del G-Wagen, se presentó en 1990 y tiene una importante expansión en términos de ubicación. Se ha completado el sistema ABS, se ha instalado la alarma de seguridad, se ha revisado en todo momento el sistema de cuatro ruedas y se libera rápidamente la batería de tres cañones delantera, media y trasera.
En 1994, todos los coches bajo la bandera de Benjin pasaron a llamarse Benjin G-Wagen, que pasó a llamarse W463 como Benjin G-Wagen.
En 1998 nació el G500, que en aquel momento estaba equipado con un motor V8 de 5,0 litros. A día de hoy, el G500 sigue estando disponible y su cilindrada ha alcanzado los 5,5 litros.
En 1999, nació el auto de carreras G55 AMG, y se eliminó el tipo de auto, incluida la fuerza de la línea G del auto de carreras, el rendimiento fue muy fuerte y la fuerza motriz también fue lo suficientemente fuerte. Si miramos el exterior, podemos ver un coche de carreras normal, el G500, pero es una vista especial del G55 AMG. Por supuesto, es más caro, más caro, más caro y más caro.G63 6x6.
La serie G se encuentra actualmente en medio de una profunda invasión de los ricos y poderosos, lo que significa que están tanto en China y Oriente, como en el país. Había pocas personas en el país que hubieran estado allí durante mucho tiempo, y el mundo real se abrió en Koshino.
En 2005, la versión final de la versión final de la versión final de la versión final de la versión final de la versión final de la versión final de la versión final de la versión final de la versión final de la versión final de la versión final de la versión final fue la versión final de la versión final de la versión final de la versión final. Fue lanzado en 2013 por la Armada del Reino Unido y otros equipos militares.
Inicialmente hubo más de 100 unidades G63 6x6, y después se instaló el G650 Landaulet y solo quedaron 99 unidades. La historia de la exposición de automóviles modernos se remonta a hace más de 35 años, pero es uno de los modelos de automóviles más longevos de la historia bajo la bandera estadounidense. Desde hace mucho tiempo, se fabrica a mano y se utiliza desde hace mucho tiempo. No solo es un automóvil temido en el mundo del automóvil, sino que también tiene un número limitado de productos.
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