¿Cuáles son los problemas con la demanda internacional y nacional?

Hace un día, nuestro país lanzó oficialmente una transmisión separada de 77-81 GHz para una tecnología de comunicación LTE-V de automóviles de 77-81 GHz. Es importante prestar atención al hecho de que no hay participantes en el trabajo de investigación, incluida la organización integral de la industria automotriz, empresas de componentes cero, empresas de comunicación, empresas de comunicación, empresas de tecnología de comunicación mutua, organizaciones de investigación, etc., que es una colaboración importante entre los institutos de investigación de inteligencia y tecnología automotriz.

En el mundo actual, los autos inteligentes están llegando al mundo, y el negocio de una persona es un logro. Es urgente, y también es importante cambiar. El director del Instituto de Investigación de Estrategia de la Industria y Tecnología Automotriz de la Universidad de Qinghua se tomará el tiempo de explicarlo al entrevistador. Debido a que la calidad de los autos inteligentes en el mercado internacional aún no está madura, los productos independientes de nuestro país son prometedores y las empresas internacionales compiten por desarrollar la misma línea. Sin embargo, se introdujo el producto original de "alta tasa de interés e inversión extranjera", y la colaboración entre la industria y los institutos de investigación es, en realidad, tres dimensiones de la imagen de exhibición del automóvil con capacidad inteligente. "No estamos de acuerdo con el equipo científico y de investigación, y el auto inteligente no desaparecerá". Zhao Fuquan afirmó.

Fuerte demanda de colaboración entre la industria, la academia y la investigación

Zheng Ruo, director de la Sociedad China de Ingeniería Automotriz, dijo que el director de la Sociedad China de Ingeniería Automotriz dijo que había muchos automóviles en el país y que el problema de la pérdida de la tecnología central del producto independiente no estaba resuelto. La razón principal es que la colaboración a nivel mundial y académico no se ha profundizado y la situación actual se ha extendido al área donde se conectan los autos inteligentes. Sin embargo, como entiende el reportero, la situación es que el producto independiente es inteligente, la parte frontal del automóvil está aumentando y la demanda de cooperación de todas las partes está aumentando.

En los últimos años, se ha establecido que IBM, Uber y otras empresas representativas están ubicadas en la Oficina de Producción de Tecnología Automotriz, que es una red de inteligencia global que viaja desde países de todo el mundo. En la producción de bienes, la marca de producto independiente de nuestro país está promoviendo la comunicación inteligente en el área de los automóviles, pero se ha convertido en un desafío para las empresas automotrices nacionales. Chengbo, director del Instituto de Investigación Automotriz de Suzhou de la Universidad de Qinghua, un operador de red inteligente, es un "investigador" en la industria automotriz.

La causa fundamental del éxito de la investigación exitosa en la industria automotriz, la industria y la industria es la falta de energía colaborativa dentro del campo técnico, los negocios y las instituciones de investigación de la escuela secundaria. Hoy en día, la comunicación inteligente con los automóviles ha sido reconocida como una de las direcciones estratégicas para la operación de automóviles; sin lugar a dudas, el automóvil es una empresa de comunicación mutua, es una escuela secundaria o es una organización de investigación, y la importancia de la colaboración en la exploración del "área sin gente" en la ciudad profunda. El primer paso fue construir un sistema de investigación automotriz de marca independiente, y desde entonces, la empresa líder mundial en telecomunicaciones ha ocupado una posición destacada a nivel mundial. El ajuste estratégico, el desarrollo de equipos de investigación de alto nivel y de la industria técnica, junto con diversas colaboraciones, exigen un cambio uniforme y una fortaleza sin precedentes.

Aún así, hay muchos

Sin embargo, existe una falta de demanda de trabajo conjunto y hay serios obstáculos para ello.

Desde entonces, mientras desarrollábamos tecnología automotriz, una de las razones importantes para la falta de cooperación profunda entre la industria manufacturera y la investigación académica ha sido el fracaso del mecanismo de transferencia de tecnología de terceros, que condujo a los resultados multitecnológicos de esta iniciativa. En el tercer informe de la Conferencia de Transferencia de Tecnología Automotriz de China del Instituto de Investigación Automotriz de Suzhou de la Universidad de Tsinghua en Japón, el Vicesecretario de la Sociedad China de Ingeniería Automotriz, Director Longyong Ning, Director de terceros Durante el curso de la colaboración entre la institución financiera, la industria y la investigación, no habrá pérdidas, ni ganancias para el desarrollador del seguro de demanda para otros y, al mismo tiempo, no habrá beneficios mutuos para el gerente general y la empresa.

Además de esto, es muy difícil combinar la red inteligente y la tecnología del automóvil. Zhao Fu totalmente dirigido, red inteligente, colaboración multidisciplinaria, multidisciplinaria, multidisciplinaria, multidisciplinaria, interdisciplinaria. Colaboración, desarrollo y expansión, más participantes, colaboración académica en toda la industria, nuevos desafíos.

Tecnología de sensores, interacción de comunicación del automóvil, instalación de números de pronunciación, sistema de autoaprendizaje... comunicación con capacidad de inteligencia, área del automóvil, nuevo Después de la lluvia, la tecnología seguirá emergiendo, Changzhou Haike New Energy Technology Co., Ltd. Cooperación en profundidad entre los institutos de investigación académica del mundo y los factores clave en el diseño de la industria automotriz, cómo promover el diseño de productos independientes La planificación automotriz, la integración, la absorción y la promoción de nuevas tecnologías son cuestiones clave en el desarrollo de la industria japonesa. Durante el desarrollo de una nueva tecnología o una nueva ingeniería, el departamento de gestión de la empresa podrá ajustar el sistema para respaldar el sistema de gestión de la empresa y se deberá resolver el siguiente paso.

Además, cuando observamos el desarrollo de la inteligencia, cuando la industria automotriz está involucrada en la colaboración interdisciplinaria, existe una falta de talento combinado, que es el más corto. 张宁Direcciones、No divulgación、Comunicación de inteligencia futura、Competencia de talentos en el área automotriz 夺战围盕绕谙Tecnología automotriz、Tecnología de comunicación de interconexión、Desarrollo integrado de talentos de alta gama.

Intervención gubernamental esperada

En la actualidad, el sistema de información y comunicación de automóviles en Japón ha progresado rápidamente y el sistema de comunicación inteligente también está progresando rápidamente. La ola ahora se está mostrando y la capacidad de nuestro país para comunicarse entre sí en la industria se ha convertido en un gran "brazo", y la comunicación de fusión profunda se ha convertido en un gran avance en nuestro país y más allá del mundo. Si deseas quedarte aquí tendrás la mejor oportunidad de trabajar en la industria automotriz. Fuerza impulsora creativa, después del establecimiento de la Sociedad de Ingeniería Automotriz de China Introducción integral de la red inteligente china para la tecnología automotriz; Se completó la reunión del Comité Nacional de Tecnología de Normalización Automotriz. «Trabajos preparatorios para el sistema de traducción avanzado». Borrador de la norma ISO…

Sin embargo, en Sudáfrica habrá una cooperación limitada en áreas técnicas y varias colaboraciones no se repetirán en el futuro cercano. Desde la construcción conjunta, la construcción de carreteras, etc., también ha sido un profundo asesor de los departamentos gubernamentales, lo que es particularmente importante. 《China Manufacturing 2025》El sistema de inteligencia general es una de las áreas clave para el desarrollo de los sistemas inteligentes nacionales en los próximos diez años, sin embargo, la estrategia general no tiene éxito y la promoción integral de la colaboración entre la industria y la investigación es un desafío importante para el gobierno y los departamentos intergubernamentales.

En septiembre de este año, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Reino Unido publicó las «Directrices para la política de vehículos automóviles»; El gobierno japonés comenzó a implementar revisiones a la «Ley de Tráfico por Carretera» y a la «Ley de Tráfico por Carretera» y otras leyes complementarias. Director de la Asociación de Transporte Inteligente de China, Presidente Wu Zhongze, designado, departamento del departamento gubernamental, organización de demanda, industria de operación cruzada, departamento de sección transversal, gobierno, gobierno, colaboración de investigación académica, inteligencia de ataque La tecnología clave del automóvil, la construcción de la tecnología de comunicación vial, etc., y el nuevo modelo de construcción y operación de transporte inteligente.

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