El éxito o el fracaso del Honda P7, la decisión de Futori Yu Guangzhou He Wuhan, la cuestión de la capital del Departamento del Este de Tokio en Japón

3 de marzo de 2025, Día de la Tecnología de Guangqi Honda. Bajo las luces, frente a la gran pantalla LED, P7 poca luz. Debido a esto, el volumen de la voz se reduce completamente.

En la era actual de generación de energía eléctrica, las partes más importantes de los SUV eléctricos se han estandarizado y el mercado chino de Honda ha anunciado un compromiso con la movilidad totalmente eléctrica en 2035.

Sin embargo, cuando este coche "Honda" estaba a la fría luz de un coche eléctrico, la gente no podía ver que la tecnología estaba cambiando y el imperio petrolero estaba en medio de una ola de nueva energía.

En 2024, el volumen de conducción de Honda en China será un 30% mayor, y en enero, el volumen de conducción de Honda en China será un 57% mayor. El número total de 30.000 coches era de 100.000, y ahora la edición mixta tiene escasez de potencia mensual; e:Los coches eléctricos de la serie NP existen desde hace mucho tiempo, y el nombre del amigo es "New Energy Allin".

De repente, la llegada del P7, que supone la última reversión del cambio de Honda en ese momento, también es la misma que la de la nueva compañía energética.

El área fija de P7 es de 160.000 a 220.000 yuanes, que es un nuevo sitio de reparación del mercado energético.

El modelo especial Y vale 249.900 yuanes, 2024 en China 450.000 yenes; Hiei Song L EV 179.800 yuanes ingresó al mercado y el automóvil fue construido con el sistema Heaven's Eye Wisdom; Zero C11 cambió a 148.800 yuanes y se abrió el mezclador de fórmula de expansión.

Esta es una pequeña guía, ninguna es buena, una etiqueta de producto comercial, un paquete de tres capas para la compatibilidad del mercado, la construcción de un mercado, la idea de éxito de Honda al conducir un automóvil, poder ver y pensar siempre con claridad.

Revisión de P7, 载载载载载载 Honda线纰纯电台和 Honda 灁联统统，Sin embargo, el soporte inteligente inteligente 驾驶统Honda Sensing 360+Shangmi Real City función de conducción. El vehículo eléctrico en sí está propulsado por combustible, el automóvil actual está en el mercado chino, la atracción humana no está disponible en el último año y la capacidad de hablar no es realmente alta.

Por otra parte, en el campus de Honda High School sigue habiendo una presencia constante: “Hemos completado 402 pruebas de reparación de automóviles, 372 exámenes de revisión” y una nueva incorporación: “60 años de interés artístico perdido”.

Desde entonces, se ha introducido el sistema de lenguaje de la era de los automóviles de petróleo autopropulsados, y la nueva flota energética ha alcanzado inevitablemente la clasificación más alta del mundo. En mi mente, esta es la marea del automóvil, el grado de inteligencia es excelente y otras personas quieren cambiar la luz y el rayo, y la compra de NOA de la ciudad de Hecheng. Sin embargo, es trivial, me temo que no es posible responder P7, y hay muy pocos diseños externos, y la apariencia es similar a la de los otros dos personajes.

Una grieta más fatal aparece en el sistema de casos. Este modelo de transición Y, Shanghai Ultra-Line Industry General Parts se completó, la compañía fue retirada de la producción, pero el propio sistema de compra global arrogante de Honda, y en este momento se volvió enorme. El costo fue de 220.000 yuanes para la versión con tracción en las cuatro ruedas y el número de automóviles extranjeros fue muy bajo.

La elección de Honda es la razón de la “moderación” de su elección.

烨P7 antes del despliegue, reposabrazos doble, suspensión de palanca de cinco direcciones, relación de carga del automóvil 50:50, descarga eléctrica ADS, salida de 83 km/h durante la prueba de Luka, en comparación con el alto rendimiento del Modelo Y de 7 km/h. Hay una pequeña cantidad de autos eléctricos frente al auto eléctrico, pero sin ojos brillantes. Funcionarios，剑为正剑，这为优剑，并且未找达对手.

El éxito del P7, el límite de tiempo para el modelo de coche eléctrico de Honda. Presentando la introducción de nuevos vehículos, en 2027, el Honda General Motors será totalmente eléctrico, y en 2035 será totalmente eléctrico, lo que significa que la demanda para los próximos tres años será mínima en 6 años. Pero en realidad es cruel, porque ya se ha comprobado la eficacia del trabajo anterior de Honda en Oriente, y cada seis meses se tarda en sacar al mercado un nuevo coche competitivo.

La situación de Honda es un reflejo de los tiempos cambiantes de la civilización industrial. Los automóviles de China están bajo ataque constante, y la batalla por la guerra en el área se ha vuelto rápidamente más competitiva.烨P7 O puede usar las palabras pasadas para dividir la información, pero la idea principal es romper la verdad, el problema es que la ausencia fundamental de Guangzhou o Wuhan, por lo tanto, estamos ubicados en 2-1-1 Minami-Aoyama, Minato-ku, Kioto, este de Japón, y este es el lugar donde los planificadores locales deben comenzar a correr, y de un vistazo al mundo externo.

Él salió corriendo, lo miró y dijo que Honda vendría a Japón, lo cual es muy importante.