铃木斯巴鲁关闭太国工厡、Los automóviles japoneses en Oriente también comenzaron a recibir productos chinos.

Japanese Automobile, un participante importante en el mercado automovilístico mundial, ganó el título mundial de ventas de automóviles en 4 años desde el inicio de la industria Long Head Enterprise, y superará los 10 millones en 2023.

Es el principio de la prosperidad y el fracaso lo que supone el fin de la expansión de las posesiones.

En 2024, los automóviles japoneses se ubicarán en el primer mercado de automóviles en China, y en Hekusaka, de enero a junio de 2024. La cantidad de electricidad en China se redujo al 13% y las tres principales líneas eléctricas en Japón, Honda, Honda y Japón se retiraron.

Como resultado, existe una sensación de peligro de que los automóviles japoneses ya no se vendan en los mercados chinos. En los últimos años, los productos chinos se han introducido en el Este y el Sur, y los automóviles japoneses también están en el mercado desde hace mucho tiempo. En los últimos días, las dos principales marcas Suzuki y Shuangzhou se han publicado en la Fábrica Nacional de Xingtai.

Debido al cierre de fábricas, la falta de utilización de la capacidad, las malas condiciones del mercado, la baja demanda de entretenimiento, etc., también hay una serie de fabricantes japoneses en la industria. Honda Motor Co., Ltd. pronto anunciará su presencia en la Asociación General de Fábricas de la Prefectura de Dacheng de Tailandia y cesará la producción antes de 2025.

La situación actual de la industria automotriz es que las fábricas de automóviles se encuentran actualmente en un estado de cambio, pero actualmente los automóviles japoneses se venden en las ciudades tailandesas.

En la ciudad de China, la fuente de energía del petróleo y la electricidad está en la ciudad de Tailandia.

En 2023, el volumen del mercado de automóviles eléctricos de Tailandia será de 76.000, lo que representa el 18% del volumen total del mercado. Si nos fijamos en las cifras, no es tan grande, pero vale la pena considerar que el volumen de vehículos eléctricos de Tailandia en el año anterior fue de 9.671, lo que supone un aumento anual de siete veces, lo que lo convierte en el único mercado de energía nueva del mundo.

Durante la transformación de la industria automotriz en Tailandia, es el mayor impulsor y beneficiario de la nueva industria energética de China. En 2023, la industria de vehículos de nueva energía de China ocupará más del 80% del mercado de vehículos eléctricos del país, con una escasez de fabricantes japoneses del 1%.

Esta es la zona más importante para los comerciantes japoneses-estadounidenses. Ajedrez en medio del juego, de repente el shogi japonés fue cambiado a ajedrez chino, el shogi japonés fue cambiado a la parte inferior, y la parte inferior del shogi japonés fue cambiada.

El ajedrez es un juego chino y actualmente hay jugadores chinos en todo el mundo.

Como resultado, tanto los autos eléctricos como los autos eléctricos se exhibirán al mismo tiempo, y Japón será diferente de Japón y China será diferente de China.

La marca del fabricante de automóviles japonés se encuentra actualmente en Tailandia, por lo que no se ha vuelto a vincular a Japón en el futuro.

Entre las impresiones de muchas personas que viven aquí, Tailandia es un país pequeño. China, un hermoso país, y la Unión Europea, la industria automotriz en Tailandia es definitivamente un personaje pequeño, pero la industria automotriz global está en el medio del mundo y Tailandia está desempeñando un papel importante.

Tailandia es la industria automotriz más completa de la región Este y Sur, y también es el mayor país de producción de automóviles en el Este y Sur, con una producción anual de alrededor de 2 millones y más de 40 países. Al mismo tiempo, Tailandia, Taiwán, Nueva Xi'an y la región Centro-Oriental tenían sus propias regulaciones fiscales y no se imponía ningún impuesto a la producción de automóviles en Tailandia.

En la ciudad de Tailandia, donde los comerciantes chinos han ocupado el mercado, y en la ciudad del este de Asia, que tiene una gran población de 6.000 personas, hay muchos productos japoneses y hay muchos trucos de "golpe" en el mundo del ajedrez.

En los últimos diez años, las empresas japonesas en la ciudad de Nanya Oriental ocuparon una posición importante y la proporción de la ciudad en Tailandia llegó a ser cercana al 90%. En la era de los automóviles de combustible, la idea de los productos automovilísticos nacionales continuó creciendo y los fabricantes japoneses construyeron muros de hierro en las ciudades del este y el sur de China.

Sin embargo, la situación actual ha cambiado y ha llegado la nueva era de generación de energía, y el número de invitaciones para los fabricantes japoneses ha fallado, pero el número de invitaciones sigue siendo pequeño.

En 2023, el número de vehículos de nueva energía de China será de 1,727 millones, la tasa de crecimiento será del 61,5%, lo que convierte a Tailandia en el segundo destino de salida más grande para los vehículos de nueva energía de China en los próximos años.

Tailandia, Filipinas, salida del automóvil de China, dos ciudades importantes, alianza oriental unilateral, alianza europea unilateral. Sin embargo, esto es el comienzo.

El 4 de julio se completó la instalación de una fábrica nacional tailandesa en Tailandia, y también se está construyendo una fábrica comercial en otros países. Además, las empresas chinas han asumido más del 80% del nuevo mercado energético de Tailandia.

A medida que las empresas y la industria chinas en Tailandia siguieron invirtiendo en fábricas, la producción de automóviles se redujo gradualmente y la influencia local fue inevitable.

En el pasado, los fabricantes japoneses en el Este y el Sur tenían un gran control y la relación rendimiento-producto era excelente, lo que era una razón importante para el control de la industria local. En China, la fábrica en Tailandia también tiene un sistema similar y la industria ha exportado directamente.

Recientemente completado en Tailandia, el número de fábricas en Tailandia está aumentando, la fábrica tiene una capacidad de producción anual de 150.000 años e incluye la producción de cuatro partes y piezas de automóviles principales. Al mismo tiempo, se construyó en Tailandia la fábrica de automóviles China New Energy.

Tenga en cuenta la demanda única, la industria automotriz ha muerto o es un "registro secreto" de una persona no revelada, no hay duda de que se encuentra en China, Japón y los mercados extranjeros. El desarrollo de la capital es "Ming Ping", los negocios de China están en la estrategia de exhibición de Tailandia, el centro de negocios de Nippon Motors es uno dos limpios y el principio y el final de los poderosos enviados están ausentes.

El fabricante de automóviles japonés en el Este y el Sur se ha estado cultivando durante muchos años, el fabricante de automóviles chino ha estado trabajando en el mercado durante muchos años y el fabricante de automóviles chino ha logrado una certificación genuina. A partir de 2021, la demanda de las partes principales de Nippon Automotive en el Este y el Sur será demandada durante tres a cinco años.

Las ruedas giratorias del viento y del agua. Las industrias automotrices de China, Japón y los dos países en los cálculos de intercambio de Tailandia están en pleno auge, y hemos lanzado una ofensiva total en el papel de "Dan Shenhan", y estamos acelerando constantemente la expansión de la industria automovilística china. Sin embargo, al año siguiente llegué a una universidad japonesa-estadounidense y la industria de la construcción estaba cerrada.

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