Xiaoyong G6 He Tomomi LS6, dos viejas decisiones de hace seis años, 230.000 yuanes perdidos, ¿quién se fortalecerá?

La producción del año pasado fue de 200.000 yuanes, que fue la opción más popular para los SUV: Xiao G6, Tomomi LS6, y las expectativas de los consumidores eran muy altas.

网上关于这两款车的讨论也可谓未绝于莎该、Cada persona en la calle tiene una serie de expresiones, solo confirme quién tiene la proporción de género más alta.

Desde entonces, han pasado 91 días desde el año 2000, y las demás personas seleccionaron 230.000 yuanes cada una para comparar el progreso de la versión local, y compararon la calidad de las cuatro piezas y la escena de uso diario de los dos que la vieron y la adaptaron.

Edición principal de esta edición comparativa de tipo de automóvil: Xiaobai G6 2023 580 Long-Haul Max, Tomomi LS6 2023 Max edición estándar.

Diseño exterior

En términos de diseño externo, podrás leer el anuncio oficial del G6. Cuando lo miras desde fuera se ve claramente que es bonito.

Lanzamiento frontal del pequeño automóvil G6, corte de luz del automóvil de estilo familiar, mientras que en China El diseño general del diseño general del diseño general del diseño general del diseño general del vehículo y el propósito de los distintos diseños son realmente difíciles, por lo que puede ver la apariencia del automóvil y un mayor movimiento, pero confirme el Modelo Y De una manera, la imagen de la ciudad es eléctrica y hay algunos sentimientos al respecto.

La cola es un problema unidimensional, el diseño original, la luz trasera está cortada en el medio y no es bueno mirarla.

Aihi no Shita, el diseño del automóvil de Tomomi LS6 es un poco mejor que el anterior, pero es posible tener una parte del deseo del consumidor y hay una impresión "diferente".

El lateral del automóvil, la apariencia del automóvil Tomomi LS6, al observar la apariencia del automóvil, G6 requiere una conducción normal, conduciendo un SUV. El concepto de diseño del diseño es lo suficientemente equilibrado, pero los consumidores sienten que el diseño no está equilibrado y la vista lateral es muy elegante.

Tomomi LS6 El diseño de la luz trasera es muy temprano, el diseño de la luz trasera es muy diferente, la luz nocturna es muy despierta, al mismo tiempo, el diseño es muy simple, el diseño de confirmación está muy controlado y el diseño es muy específico.

Control de potencia

En términos de fuerza motriz, Xiaobai G6 utiliza 296Ps de potencia, 218kW de eficiencia, motor eléctrico cuadrado de 440N m, la aceleración de cero a cien es posible en 6,6 segundos, y el LS6 inteligente utiliza 314Ps de fuerza, 231kW de eficiencia. Motor eléctrico rectangular de 450 N·m, demanda de aceleración cero en solo 5,9 segundos.

6.6 La aceleración en segundos ha superado el nivel horizontal, y la mayoría de los automóviles en la carretera se han completado, pero los requisitos de rendimiento han aumentado y los consumidores han llegado a comprarlo, y los 5.9 segundos de Tomomi LS6 realmente han cambiado la potencia de succión y la sensación de empuje ha aumentado.

Además se ha publicado Tomomi LS6. El LS6, que no supone ningún problema, es también un producto muy raro entre los nuevos productos energéticos en la industria del automóvil.

Sin embargo, la tasa de demanda del automóvil autónomo es alta, y es posible usarlo sin elegir un lugar en el que pensar, por lo que no es posible organizar XNGP, y hay 200 ciudades multiciudad, línea superior, distrito de la ciudad, soporte, alto rendimiento, capacidad básica para alcanzar "el asiento del automóvil no abierto", este es un punto, muy lejos de la misma posición que otros autos.

Soporte de vuelo continuo

Para navegar, Xiaobai G6 tiene una batería de iones de litio de 66 kWh, CLTC tiene una distancia de crucero de 580 km, Tomomi LS6 tiene una batería eléctrica sanyuan de 71 kWh, CLTC tiene una capacidad de crucero de 580 km. 560 km, la capacidad de la batería se ha incrementado desde entonces, pero la razón del bajo consumo de energía del G6 es que el consumo de energía se ha reducido y el consumo de energía ha aumentado en 13,2 kWh. 14,4 kWh、En este pequeño cargador de batería de uso a largo plazo LS6 de bajo consumo.

Sin embargo, la velocidad de carga del G6 también es muy rápida, y la demanda es de solo 0,33 horas, y la capacidad es del 10% al 80%, y la demanda de vehículos de uso a largo plazo es rápida, y la demanda de vehículos de uso a largo plazo es solo razonable y barata.

En términos de calidad, Xiaobai G6 no tiene una buena reputación, la protección de la calidad de la batería de LS6 es más concienzuda, Xiaobai ofrece una política de calidad de 8 años o 160.000 km y Jiji LS6 es de 8 años o 240.000 km, en comparación con la cantidad de millas por año, la política de calidad de Tomomi Nana LS6 no tiene dudas y el consumidor es completamente libre.

decoraciones de teatro

Hacia Zakata, Koto G6 El diseño general del sistema, la disposición de los elementos de diseño, la disposición de las partes, el número de puntos y el número de puntos dados en la memoria. Si buscas un coche de lujo, la calidad del mismo es muy mala.

En dirección al coche se utiliza el pequeño G6. Pantalla de retención horizontal de tamaño inglés de 14,96 pulgadas, pantalla central proporcional, capacidad de mostrar más información, cambio de apariencia, capacidad de movimiento, la demanda de que el propietario del automóvil y el cliente vean.

Tomomi LS6 Matozagaya Aihi Kotaro G6 El rendimiento es muy claro, el material está cubierto en proporción, la entrada al tablero de entrada, el tablero de la puerta, etc. causan una seria impresión en las personas que llegan a la ciudad. Una sensación de calidad, diferentes palabras de diseño, diferentes estilos de diseño, diferentes elementos, estilo de diseño similar, sentado en la misma posición en el medio del nivel medio.

Selección de pantalla trasera media Pantalla de ubicación horizontal de tamaño inglés 26,3, combinación natural pequeña 落 G6, Tomomi LS6 En el medio de la pantalla de proyección, puede ver la fuerza de la pantalla, pero es diferente de la pantalla proporcional.

Asesoramiento de compras

Sin embargo, el diseño del LS6 no es suficiente para explicar el diseño del G6, pero en realidad, la mayoría de los consumidores han comprado el G6. Es más fácil aceptar los cálculos fuera del alcance.

En términos de potencia y control, Tomomi Aihi LS6, Kotaro G6 color no calculado, pero esta es una victoria que es inteligente y tiene la capacidad de un corredor para llegar demasiado lejos. LS6, y frente a la mayoría de los edificios de la ciudad, es posible utilizar coches autónomos, combinado con un bajo consumo de energía, una carga fácil y la capacidad de proporcionar más coches autónomos.

Hacia el asiento de su elección, Xiaobai G6 alternativamente sosteniendo la pantalla en el medio del día, cambiando el color de la expresión y la sabiduría LS6 LS6.

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