El capital de China y la industria automovilística del país recorren un camino de ida y vuelta, y después se integran a las amplias ambiciones de la industria global.

Anoche, la declaración de la máquina de inversión de proporción de Abura CYVN Holdings redirigió la inversión en el automóvil de hace 22 años, la inversión se realizó en julio, el monto de la inversión fue hace 11 años, el corto plazo fue dentro de un año, el monto de la inversión se completó en julio Hace 33 años, la división de distribución tenía el 20,1%, la primera división principal de la compañía al este, pero el fundador de la compañía, Li Bin, tenía el poder de controlar la votación.

En los últimos años, hemos ampliado la dirección de la industria nacional hacia el capital central y oriental, los automóviles y los automóviles inteligentes. Por ejemplo, en un momento determinado, el Fondo NIF (Fondo de Inversión NEOM) Fondo) Xiang Xiaoma Zhi línea de inversión 1 亿美原; 沙Spec和华人运通（也用于高合） 筿子56亿美源 资荏议; En diciembre de 2022, ShaSpec y China Tianyuan Automobile se producirán conjuntamente.

Además, excluimos a las empresas chinas, el fondo nacional de la pequeña industria de China, invitamos a un hermoso fabricante de automóviles eléctricos del país, Lucid, y también invertimos en el futuro establecimiento comercial de automóviles de los comerciantes chinos.

Después de la inversión continua en el pasado, China y Oriente ahora dependen del petróleo de una manera sin precedentes, y los nuevos recursos energéticos naturalmente han logrado generar un gran avance en la inversión.

De hecho, el proyecto de vehículos de nueva energía de China será propiedad total de China y Oriente, y será un viaje de doble vía con objetivos conjuntos.

En 2024, la empresa fue fundada por Li Bin Tianlu, el fundador de la empresa, y la central eléctrica local estaba ubicada en el área de Alien City. Sin embargo, es una comparación nacional, un automóvil eléctrico con bandera roja, un automóvil eléctrico con bandera roja, un automóvil eléctrico con bandera roja, un automóvil eléctrico con bandera roja y una persecución intensa en el mercado.

La gran transformación de los automóviles está progresando, China y Oriente han visto oportunidades de inversión y, por un lado, la situación del petróleo depende del estado actual de la producción de petróleo y hay nuevas fuentes de energía en el horizonte;

Como resultado de esto, la inversión de China en la empresa automotriz de China no se limitó a la inversión en China, sino que, al mismo tiempo, la construcción de la empresa y la construcción de automóviles de China se llevó a cabo en el pasado. Centrado en la investigación, eso es también lo que significa, poseer nueva energía no es una estrategia de inversión nacional en China y Oriente, pero también es propiedad de las expectativas colectivas locales y nacionales.

Por ejemplo, el país sólo tiene una población de 10 millones, pero la preparación para la inversión cuesta 6.000 yenes (11.600 yenes). La población actual es de 4,5 millones de personas, la población real es de 2035 en 2050. Hace un año, el 79% de los automóviles propios del país fueron reemplazados; La población de 11,3 millones fue reemplazada y el año pasado cambió el número de automóviles eléctricos. El número de automóviles en China es 16.990, y el número de automóviles en esa ciudad es del 40%.

La industria de vehículos eléctricos, propiedad de China, la mayor industria petrolera del mundo, tiene la mayor inversión regional y el objetivo es estar en 2030 años. Los vehículos eléctricos nacionales tienen una capacidad de producción anual de 500.000.000.000.000.000.000.000.000.000.

Después de que el mundo entró en la era del petróleo, el futuro del mundo se formó en una nueva fase y la cooperación entre China y Oriente continuó creciendo. La industria automotriz de nueva energía, la demanda de inversión de China en el mercado del Este, y los países centrales y orientales también podrán tomar prestado este material para lograr cero emisiones, tan pronto como sea posible, el petróleo será eliminado. Dependiendo del modelo industrial actual, la industria industrial global, no hay duda de que el principal sistema industrial de China es el más popular y de mayor trayectoria en la región. Desde esta perspectiva, se ha logrado la misma resonancia de la nueva industria energética en China, Japón, China y Oriente.

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