Construcción conjunta chino-japonesa de un estándar de energía eléctrica, construcción de una central eléctrica, caída importante en las ventas de Narimoto

Hace un día, la Asociación de Energía Eléctrica de China decidió crear un grupo industrial japonés y el equipo de investigación conjunto lanzó la primera generación de automóviles eléctricos. Se trata de una noticia del gigante industrial de Nippon Automobile, Mitsubishi Corporation, que tiene su sede en Japón.

La situación actual de China es cumplir con el estándar GB/T de su propio diseño. Un esfuerzo conjunto entre China y Japón para garantizar el estándar global para la carga de vehículos eléctricos. Este es un gran desafío para la sede central de CCS en Europa para cumplir con la normativa actual.

El nuevo título ha alcanzado los 500.000 mosaicos, lo que supone aproximadamente 10 veces la tasa de cobro estándar en Japón. Una vez que el coche está completamente cargado, está completamente cargado.

Gracias a la cooperación entre China y Japón, esperamos que esté disponible un nuevo tipo de estación de carga. Shuji Yumoto (28 de agosto), comisaría de policía de Pekín.

La empresa conjunta ahora cuenta con el apoyo de los gobiernos chino y japonés. La estrategia de expansión global de vehículos eléctricos tiene como objetivo comprender la dirección de expansión global de vehículos eléctricos y controlar el movimiento principal.

Se determinó que el vehículo eléctrico se carga de manera mundial, por lo que no es posible utilizar el mismo formato que el estándar, y también es adecuado para la carga y recarga. En ese momento, habíamos establecido un estándar de carga CCS, que actualmente se encuentra bajo el estándar de energía tanto de CC como de CA. Comenzamos a construir una gran colección de estaciones de carga de alta eficiencia, y los automóviles se pueden cargar dentro de la estación.

El único obstáculo importante es el plan de pago. Hay muchos sistemas de carga diferentes y diferentes estaciones de carga. En la actualidad, los fabricantes de automóviles proceden con diferentes distribuciones de mercado de los automóviles, diferentes soluciones de equipos de carga y diferencias globales en los estándares de carga.

Como resultado, es posible escribir una guía completa para todo el mundo. Informe de investigación preliminar del año en curso del Banco Ruishi (UBS): En los próximos 8 años, se estima que se invertirán 3.600 millones de yenes en la construcción de la central eléctrica. Al igual que esta gigantesca inversión, sólo una pequeña disminución en la ciudad ha resultado en enormes ganancias.

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