¡Después de muchos años de borrachera, se publica la selección final!

A finales de agosto, se realizó la declaración y la cooperación estratégica de Didi Chuxing y Xiaopei Automobile, y las ventas generales de Xiaopei Automobile ascendieron a 58,35 yenes. El coche se ha ampliado a 91,13 millones de unidades y el precio total es del 5%. Durante el período de tiempo, la introducción del vehículo eléctrico inteligente, la introducción del vehículo eléctrico inteligente, los diferentes equipos, la capacidad de desarrollo industrial y los fundamentos de la introducción del nuevo vehículo eléctrico inteligente, el título del artículo "MONA".

Como resultado, el producto es completamente nuevo y la marca del nuevo modelo de automóvil es diferente a la del modelo existente.

MONA entra en escena y la historia final de “Den Fenqi” llega a su fin.

El nuevo modelo de automóvil de marca de Xiao Yi y Didi ahora tiene un posicionamiento diferente de la marca y la formación del producto, y la posición general de Xiao Yi es diferente del modelo original del automóvil. "Proporcionando inteligencia integral, sabiduría y mercados de desarrollo común, etc., tiene una fuerte influencia en muchos campos y ayuda a Xiaobin Motors a construir 150.000 unidades de automóviles explosivos en el área de clase.

¿Cuántos autos pequeños se muestran en la larga lista de autos pequeños? El tipo de auto MONA es el tipo de auto pequeño, el segundo elemento es el comienzo del tercer elemento, el número de elementos es 2C, la segunda clase es 2B, el número del número pequeño es el mismo, el más importante es la carrera de alto grado, sin hombres.

¿Cuál es la calidad del producto que compras? Otros indicios son la cantidad de niños que jugaron más de 100.000 y el número de estudiantes de secundaria.

A continuación el anuncio oficial del incremento en el número de autos a distribuir en cuatro niveles: primero, el monto de ventas desde la fecha de compra es de 58,164,200; , El primer nivel de autos nuevos entregados alcanzó 180.000 unidades, el mayor número de líneas fue de 14.054.600; El cuarto, segundo nivel de autos nuevos entregados alcanzó 180.000 unidades, la mayor cantidad de líneas fueron 14.276.000 unidades.

Esta colaboración también significa que el nombre interno de la empresa Didi "达芬Qi" es la etapa histórica de la salida del general de la industria automotriz.

En marzo de 2021, en el automóvil de construcción Xuan oficial de la escuela secundaria Xiaomi japonesa Baidu, la empresa de medios multifamiliares se fundó en 1996 y se creó el nombre "Den Fenqi". A cargo de la industria automovilística, el responsable fue el vicepresidente de la empresa, el director adjunto de la empresa y el director de calidad de la empresa D1.

En el momento de la instalación, se planifica el diseño del automóvil, el diseño del automóvil en el mercado es C1, la posición correcta es de 150,000 yuanes, el tipo de automóvil eléctrico es de 150,000 yuanes; El tipo de vehículo del que se dispone en el mercado es D1. Luz, la reunión del futuro general de los estudiantes de ingeniería de Yuiya Didai se lanzará bajo la bandera, y la flor del pequeño jabalí será conducida sobre la plataforma plana. En ese momento, había 1.700 empleados en la fábrica y la empresa tenía previsto llegar a Beijing en 2023.

Había una cierta intención, y cuando se creó el automóvil, el nombre estaba en el mercado en ese momento, y estaba bajo la bandera del vehículo de motor del país. El conocimiento de la maquinaria del país, la adquisición de equipos de producción, fabricación, calidad e ingeniería, la intervención directa en la investigación, producción, fabricación y formación en electrónica del automóvil.

“Den Fen Qi” fue un deseo de crear un auto de gotas, un amante sabio y un hombre que oliera al tigre, y en los primeros días del artículo, hubo dos canciones de “Den Fen Qi” en todo el mundo. Desafortunadamente, tras la llegada de la empresa, actualmente se encuentra trabajando en un automóvil pequeño.

Como resultado de esto, el calor de la situación actual en la construcción de automóviles de alta velocidad ha ido en aumento, y desde la segunda mitad de este año, la llegada del Buda ha sido un período de cooperación entre varias grandes empresas.

El hombre que tomó la decisión

En 2018, se hizo realidad el sueño de Didi de crear un automóvil y se estableció la declaración del automóvil ideal, con una participación del 51% en Didi y del 49% en el automóvil ideal. En este momento, el objetivo de la empresa conjunta es producir conjuntamente un sitio de producción, un vehículo eléctrico inteligente y producir conjuntamente un único MPV eléctrico.

En abril de ese mismo año, se estableció la "Alianza Hongliu", que incluía a Bei Automobile, Biei, Changan Automobile, Chery, Dongfeng, FAW, Geely, etc. Se establecieron 31 empresas automotrices industriales regionales en los sectores de fabricación de automóviles privados, fabricación de equipos cero, nuevas energías, tierra digital y comunicación automotriz, entre otros, y se formó la alianza Hongryu.

Sin darse cuenta, tras el desarrollo de una hermosa empresa, la organización máxima ideal, la superficie de cooperación ideal cambian y el resultado final es superficial. El 11 de agosto de 2022, se publicó información pública, se informó la nueva extensión del teléfono, el solicitante fue el demandante, el demandado fue Beijing Electrician Technology Co., Ltd. y el Tribunal Popular Central No. 1 de Beijing.

El cuerpo ideal está completamente libre de esperanza, noviembre de 2020, y el diseño conjunto de la colaboración D1, con profunda participación. Diseño de fabricación de automóviles terminados, paquete de proceso integral específico de reparación de automóviles, diseño de proceso de personal, moldeo de decoración interior y exterior, diseño de automóviles, prototipo de asientos, estructura de conexión de automóviles, etc.

En ese momento, Didi aspira a alcanzar la marca del décimo año, planea llegar a D3 en 2025, se extiende a 1 millón de personas, tiene la capacidad de conducir un automóvil; espera tener un coche totalmente autónomo en 2030.

En 2021, el monto de entrega de D1 fue de 1,02 millones de yenes, y la cantidad de electricidad no se alcanzó en el mismo año.

Puedes conducir por la carretera, D1 es el primer lugar para llamar al taxi, no puedes ir al extranjero, puedes ir al tren de la misma manera que el taxi y puedes usar el impuesto extranjero. Hay varias opciones de impuestos: 4.399 yuanes al mes durante medio año, 4.299 yuanes al mes durante un año y 10.000 yuanes a demanda cuando el automóvil está en uso.

En 2021, la producción real de D1 fue de 10.176 unidades, pero en 2022, el número se redujo a 994 unidades. Posteriormente, la palabra comercial "Dropout Broadcasting D1" se lanzará en 2022 y los consumidores individuales lanzarán en Filipinas D1.

En el pasado, la historia del pasado no se ha mostrado, y esta es una colaboración corta y corta entre las compañías japonesas y japonesas, y el "Ultra" en el medio de la historia. La próxima vez, se seleccionó el número de automóviles que se construyeron, y el número de automóviles que se seleccionó fue bajo.

En la primera mitad de este año, la cantidad de automóviles vendidos por Xiaoyu Automobiles aumentó a 41,400,000 yenes, un 40% menos en comparación con el mismo período, y la cantidad de automóviles vendidos por Xiaoyu Ideal Cars fue de 139,100,000 yenes y la cantidad de automóviles de 55,000 yenes. En términos de desempeño comercial, en el primer semestre de este año, los ingresos fueron de 91 yuanes, la misma disminución porcentual fue del 38,9%;

Entre ellos, en la segunda temporada, el precio del automóvil Xiaobai fue de 50,6 yuanes, la misma tasa fue del 31,9%; el precio fue de 28迿原, misma proporción 3,7%; Segunda temporada tipo de interés del coche -8,6%, tipo de interés combinado -3,9%.

Una pequeña pantalla, el G3i compatible con el récord de ventas actual y el precio de compra actual, la segunda temporada de 2023, el impacto negativo del 4,5 por ciento en la tarifa de alquiler de automóviles. Además, otros factores, como el aumento de la actividad de conducción de automóviles y el período de compra de vehículos de nueva energía, tienen un efecto constante en la tasa de crecimiento de los tipos de interés en dos temporadas.

Gane atención, la segunda temporada, la Rama de Investigación Xiaobai aumentó en 13,7 yuanes, aumentó en un 8,1% y aumentó en un 5,5%, esta es la primera causa de la pequeña investigación de tecnología, que se debe a la gran selección y la pequeña colaboración tecnológica.

El monumento de kilometraje de “inversión recíproca” de julio de 2019, la colección de autos grandes y el precio de aumento de autos pequeños son de aproximadamente 7 yenes, y el precio de cada ADS (boleto de existencia de país hermoso) de 15 yenes es del 4,99%. El núcleo de la primera colaboración conjunta entre las dos partes es el concepto básico de una plataforma con forma de automóvil con un pequeño G9, un asiento inteligente y un teléfono inteligente, etc. Con gran éxito en esta área, desarrollaremos conjuntamente el tipo de automóvil eléctrico de grado B como un gran regalo y planeamos pasar a producción en 2026.

La explicación es que la cantidad de entrenamiento es pequeña, pero la capacidad de entrenamiento es pequeña. El automóvil está catalogado como un producto independiente y está certificado como vehículo de bajo volumen en el ámbito urbano. A principios de julio de este año, el kilometraje acumulado NGP de alta velocidad de Xiaobai Motor fue de 31,6 millones de kilómetros y la tasa de kilometraje fue del 84,32%.

El modelo de cooperación entre las dos empresas es diferente, la cooperación entre las dos empresas es diferente, la tecnología de conducción automática del automóvil pequeño se utiliza para la cooperación del automóvil pequeño y se obtiene la capacidad de desarrollar la tecnología del automóvil pequeño, y la autoalineación del automóvil la realiza el automóvil pequeño. Además, la historia de la combinación opuesta de apertura de una moneda pequeña, una vez un cuadrado, la caída también tiene el potencial de mostrar su potencial.

Mercado de automóviles de entrega rápida, situación básica del mercado, volumen de monitoreo de entrega de automóviles en la tercera temporada: 39 000-41 000, la duración calculada frecuentemente en tres temporadas es de 85 a 90 yuanes, y la duración aumenta del 67,9 % al 77,8 % en dos temporadas.

Didi y Xiaoyong, un viaje de ida y vuelta

Además de las habilidades técnicas de Xiao, la caída también está definitivamente en demanda, por lo que es un negocio profesional.

Los funcionarios desconocen el estándar relativamente bajo, pero aún no han anunciado la introducción de vehículos eléctricos inteligentes, pero la industria de fabricación de automóviles actual está operando 20 En 21 años, el precio de compra fue de 61,38 yuanes y el precio fue de 134,1 yuanes. Como puede ver, la industria de fabricación de automóviles es una enorme inversión.

Es bien sabido que la construcción de automóviles es una industria con grandes inversiones. ¿Cuántos automóviles pequeños se muestran? Antes se veían autos que valían 100 años de dinero, ahora los autos hechos en casa valen 200 años de dinero.

En 2015, el viento y la lluvia cayeron sobre el viento, y el poder era enorme. En la primera temporada de 2023, el precio de Didi fue de 427,12 yuanes, el mismo aumento fue del 19,1%; El mismo período de 2023 fue de 9,18 yuanes y el mismo período de 2022 fue de 160,70 yuanes. Sin embargo, para mejorar la gestión de la propiedad, es importante comprender cómo la situación actual se verá afectada.

Sin embargo, si el coche no está disponible, la demanda dependerá de la calidad del equipamiento. En 2021, se anunció la primera entrega del automóvil y se completó la inversión conjunta de Baidu y Jili. Sin embargo, en junio de 2022 se anunció el primer concept car, pero el resultado final fue un problema con la inversión.

El 14 de agosto, Geely anunció oficialmente las nuevas baldosas hechas a mano de Baidu, además de las originales, los productos principales fueron administrados por la Oficina de Mercado, etc. La producción de automóviles de Geely, la concentración de la producción y el suministro de tecnología de inteligencia artificial de Baidu, y la determinación de los principales bienes y la investigación en ciencia y tecnología. En pocas palabras, el problema es que la causa raíz del cambio es el problema.

Una vez finalizado el drop, y en cualquier momento, se hará la mejor elección, y cuando llegue a la tienda, podrá cooperar con el drop y llenar el mercado vacío.

En los primeros años, ¿cuántos coches pequeños se abrieron al dominio público?, debido al desarrollo de la causa original, había 150.000 coches con la capacidad de expulsar a los coches totalmente automáticos competitivos. El mercado de automóviles de clase A está en blanco, y el precio actual de la investigación de automóviles pequeños es de 150.000 a 300.000 yuanes, y el nuevo tipo de automóvil es de 150.000 a 300.000 yuanes. En el marco actual, la eficiencia del período de capacitación de nuevos tipos de vehículos es del 20% y la tasa de estandarización de piezas cero parciales del marco es de hasta el 80%.

La introducción de la nueva tecnología, cuántos pequeños cambios se han realizado, la segunda conferencia telefónica anual en 2023 y la exhibición: "Se ha revisado la nueva tecnología y se han realizado los cambios". Ahora hemos visto claramente el cronograma claro y realista del camino a seguir. “Tenemos confianza en el actual automóvil totalmente automatizado de grado 150.000 y en la amplia difusión de la conducción inteligente sobre el terreno”.

Cuando llegue el momento adecuado para añadir fe, deje caer las gotas en el momento adecuado. Se espera que en 2022, la industria exportadora de China alcance los 4,11 años, con 19 millones de personas activas en 2020. En el futuro, costará 19 millones de yenes y probablemente será un vehículo de nueva energía.

Alquilar un coche en el mercado es una fuente de riqueza, en realidad se puede conseguir una pequeña cantidad de dinero y la cantidad ideal de dinero está disponible después de un largo periodo de tiempo. He Xiaoyao dijo: “Echaremos un vistazo a nuestro propio juicio y, si cooperamos entre nosotros, podremos reducir la cantidad de recursos que se pueden invertir y aumentar la cantidad de tiempo que podemos ganar”.

La cooperación de Didi y Xiaoyong en la línea de carretera es similar a la anterior, pero no es posible reproducir el modelo, por lo que no es posible imitar la capacidad de crear un automóvil, pero no es posible crear una línea de automóviles, y no es posible expandir el área del automóvil.

En términos de producción, la asociación de tipos de automóviles MONA se basa en una pequeña base de producción existente, y el rendimiento industrial de la base de producción es compatible con el sistema, y ​​el sistema es compatible con la estructura del sistema de suministro existente. Al final de la canción lo principal es apoyar la canción cuando cobra vida, y la canción seguir cuando la canción se apaga.

Se puede utilizar un modelo analógico similar para fines comerciales transnacionales, con grandes cantidades de inversión en tecnología japonesa existente y no demandada, y también en la era de las nuevas energías.

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