En los últimos años hemos descubierto que no se han planificado vehículos de nuevas energías. El tipo de automóvil es la causa del orgullo del fundador del proyecto, y el nuevo tipo de vehículo todoterreno de energía es la causa importante de la decisión.

Anteriormente, el tipo de automóvil que se presentó por primera vez y se celebró por primera vez en la industria: el Modelo Y. La versión estándar, la versión de larga duración, que se publicó anteriormente, costó 276.000 yuanes, y los medios y los consumidores se sorprendieron al escuchar: "¡Cancelación especial!".

En un futuro próximo se realizará la entrega oficial del tipo de automóvil, y habrá una pequeña cantidad de diseños originales y se harán selecciones para el consumidor del tipo de automóvil SUV, pero ¿es cierto que la versión estándar del Modelo Y es la mejor opción entre los SUV?

Ahora, aquí estamos en la ciudad con el mismo rango y el mismo rango que el tipo de automóvil de la puerta caliente: 极FOX 阿尔法T 2021 653S+和BI亚迪 TangEV 2021 Una versión de larga duración del modelo, el rendimiento principal, una comparación de navegación de tres ángulos de la estética de la navegación y el modelo de automóvil más adecuado para que elijas.

Relación rendimiento: Modelo Y

La potencia del SUV es comparable a la del SUV propulsado por gasolina, que presenta la mayor diferencia en términos de rendimiento dinámico. Debido a que el motor eléctrico es compatible con el combustible, el motor tiene una capacidad natural para moverse con mayor facilidad, por lo que este SUV eléctrico puro puede alcanzar la velocidad máxima con mayor facilidad, por lo que esta es la ciudad básica en comparación con la conducción en la carretera. SUV, esta es también la causa de la elección por parte del consumidor de un SUV puramente eléctrico.

Sin embargo, tenga en cuenta que la velocidad máxima del vehículo del mismo tipo de SUV es muy grande, así que tenga en cuenta que el mismo tipo de SUV tiene un concepto muy cómodo y no se corregirá.

Aquí estoy con los siguientes tres coches seleccionados, especialmente el Model Y, que ha perfeccionado su velocidad y rendimiento.

En la dirección del motor eléctrico en la cabeza, la potencia eléctrica del Modelo Y es 299, y la potencia eléctrica es 218, y la distancia es 218, y el Modelo Y, Tang EV. La apariencia es buena, la potencia es 245 y la distancia es muy diferente.

La cantidad de equipos eléctricos también se refleja en el terreno real y la velocidad máxima de cada uno. El Modelo Y tiene una velocidad máxima de 217 km/h y una velocidad máxima de 180 km/h, pero el EV tiene una potencia alta de 3060 kg y tiene una carrocería pesada (2575 kg) de 160 km/h. El resultado es el resultado final.

A excepción de la victoria en velocidad máxima y la competencia, el Modelo Y tomó prestados 440 N · m, y la velocidad súper alta fue de 360 ​​N · m, y el EV tenía 330 N · m, por lo que fue posible usar el Modelo Y. La velocidad máxima es muy alta, la aceleración cero solo toma 5,6 s.

Si tiene una perspectiva de rendimiento de conducción específica, veamos el rendimiento de conducción específico del Model Y.

Además, dado que la base del Model Y se ha bajado, dado que la versión anterior era un modelo independiente de dos brazos, ahora es una versión de alta velocidad y tiene una sensación de control de alta velocidad.

Aquí tenemos una descripción completa y completa del rendimiento actual del Model Y, brindando a los consumidores la oportunidad de experimentar un SUV de alto rendimiento.

Comparación de la navegación: logro exitoso

Sin embargo, si no podemos utilizar el modelo de vehículo de nueva energía, es posible que no podamos mejorar el rendimiento de dicho vehículo. Sin embargo, en la realidad, no es posible proporcionar una navegación a largo plazo y existen restricciones a la autonavegación en la escena de vehículos de uso múltiple en la ciudad, pero es difícil guiar al conductor.

El rendimiento actual de la planta de energía eléctrica es de 93,6 kWh y el rendimiento actual de la planta de energía eléctrica es de 653 km NEDC. El crucero es el campeón de carrera más brillante y rápido en el tipo de vehículo de tres ruedas y, al mismo tiempo, también tiene el rendimiento de carga rápida de la batería de tres voltios, y la batería se puede cargar completamente en un corto tiempo de 0,58 horas.

Por lo tanto, la empresa ha tomado prestada una lámpara eléctrica, tiene investigación independiente y tiene la capacidad de producción de energía eléctrica, que es completamente administrada por Tang EV. Es una batería de hierro sólido, pero la proporciona el propietario del vehículo con años ilimitados y millas ilimitadas de servicio de garantía de calidad, y también es posible probar la batería directamente. SUV, pero después del problema del reemplazo de la batería, el consumidor podrá cancelar la pregunta, comprarlo con confianza y será un método muy innecesario.

Al mismo nivel, el modelo Y estándar no se ha utilizado con éxito, pero no es adecuado para su uso porque cuesta 60 kWh de hierro, hierro y electricidad, y también se puede llenar rápidamente con talento en una hora. Alto rendimiento y desempeño de Watang EV.

Sin embargo, la diferencia en la capacidad de la batería del modelo Y se debe a la diferencia en la distancia del sistema de gestión de la batería, que originalmente se declaró como un sistema de gestión de batería personal, pero es un milagro que el NEDC del Modelo Y haya alcanzado los 525 km, y el EV haya alcanzado los 525 km. El objetivo es 565 km y la distancia es 565 km.

Por lo tanto, el rendimiento del Modelo Y es claramente visible, pero es un recorrido corto y breve, pero el rendimiento real del Modelo Y es muy limitado. 525 km NEDC Hay un tren de cercanías en la ciudad con un servicio de transporte, pero es un largo viaje de invierno a la ciudad, pero la vista de la ciudad es básicamente un plan sin manos, por lo que la idea es comprar el Model Y después de la versión de lanzamiento estándar, todo el rendimiento depende de las circunstancias desafiantes.

Como resultado de su demanda a largo plazo, el rendimiento dinámico de este automóvil puede ser algo limitado, pero la velocidad máxima es de 180 km/h y la velocidad NEDC es de 653 km, por lo que la mejor opción es su elección.

Comparación estética: desde el exterior

Nyoguo General Tang EV Si no entiendes cómo la persona mira el auto, es fácil entender cómo la persona mira el auto, pero es un auto de combustible, pero si te sucede, puede ser difícil de creer, pero en realidad, puede ser imposible evitarlo.

Tang EV Yo Tang DM El mismo diseño de plataforma para el mismo diseño, la mayor diferencia entre los dos es que Tang EV es un automóvil eléctrico puro y Tang DM es un automóvil mixto, pero hay una gran diferencia entre nosotros dos cuando vamos al extranjero, por lo que es solo un automóvil eléctrico puro, por lo que es un automóvil eléctrico puro. Cuando el coche quedó en espera, se puso el motor en calefacción y se limpió el coche.

El diseño de Tang EV es parcial y duro, el diseño es más parcial, la luz trasera del automóvil es muy pesada, la luz trasera del automóvil es muy pesada, el color negro de la historia del automóvil es, la posición del automóvil es muy baja y el automóvil es adecuado para bobinado duro.

La estructura de la carrocería del automóvil es similar a la del vehículo eléctrico, sin embargo, debido a que el automóvil eléctrico sufrió daños fundamentales durante la investigación, todavía quedan rastros de "modificación de aceite" en la carrocería. El diseño del coche es suave, pero no hay pérdida de control.

El diseño de las líneas del coche es duro, pero la estructura del coche es sesgada. La manija de la puerta también se puede comprar de la misma manera que el diseño original, pero el diseño de luz trasera también está disponible, pero debido al diseño del automóvil, es compatible con EV. Esa es una pequeña cantidad de palabras.

Diseño del Modelo Y EV 和阿尔法T几乎Completamente diferente, la sensación de movimiento del automóvil es fuerte, pero también hay una especie de sensación de `` dureza '', el diseño se neutraliza aún más; En particular, cuanto menor sea el viento, menor la selección, menor el diseño, cuanto menor, menor el problema, el problema común de la diferencia de género.

Hacia el interior del Tang EV, se puede utilizar una combinación especial de colores, y el interior del coche está lleno de revestimientos de cuero, pero este es el Tang EV. El diseño de la longitud de la larga fila con el propósito de esperar el objetivo, debido a esta ciencia y tecnología, también es necesario fortalecer el diseño, por lo que el diseño del diseño del tipo de automóvil es mejor y el diseño es más elegante.

Modelo Y La razón del diseño del interior del Model 3 es que es un problema importante. El Modelo Y también es un tipo de automóvil de 300.000 yuanes, especialmente diseñado para un uso intensivo.

耻体说说、En comparación con el Tang EV、说实话话论于设计计计诹对DM 迁聁，车车载车载车轻轻轻费于纯电SUV的袱、设计车车车也让它动力性较围. El Modelo Y de comparación también murió a principios de la década de 1990, y la proporción futura de esta esperanza mejoró.

En términos de construcción de automóviles, la demanda a largo plazo de salida a largo plazo, el uso principal de los desplazamientos y el tema de los automóviles de alto rendimiento, la selección directa del Modelo Y La versión estándar no es un problema; Por lo tanto, si está pensando en una mejor carga, una decoración interior elegante y un vuelo más cómodo, la reunión Naoya Law T es una mejor opción.

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