Tan pronto como apareció en el mercado, supuso un shock su entrada en la industria electrónica moderna y en la industria automovilística nacional.

Desde el primer cambio, la industria automotriz inteligente global ha estado bajo el estricto control de la tecnología de baterías y, a medida que pasa el tiempo, la tecnología de baterías ha avanzado, pero también es posible realizar cambios.

Dado que los automóviles inteligentes se originan a partir de energía eléctrica, la demanda actual de rendimiento de energía eléctrica es muy alta, el costo de producción y transporte es el número más importante para los consumidores, y la escena de conducción del consumidor también es multipropósito. En este caso, si el vehículo no está diseñado para ser utilizado, la densidad de capacidad de la batería será alta y la eficiencia de la batería será alta en el entorno de baja temperatura.

Aparte de esto, los autos inteligentes tienen un impacto directo en los problemas de seguridad que enfrentan los consumidores y, debido a la demanda de protección de las baterías al conducir este auto, el aspecto de seguridad de la situación actual es significativamente diferente al de la situación actual.

Han surgido muchas contradicciones y circunstancias similares han llegado a un lugar difícil de comprender.

De hecho, desde hace muchos años, existen muchos tipos de vehículos eléctricos que han perfeccionado la potencia de los vehículos eléctricos y los requisitos de automóviles inteligentes son inmediatos. Sin embargo, debido al alto consumo de energía, a los cortos periodos de uso en invierno, a la poca seguridad de las baterías, etc., hay un pequeño número de consumidores que se niegan a comprar coches inteligentes.

En el pasado, en la era moderna, la tecnología de energía eléctrica líder en el mundo, y dado que actualmente hay automóviles inteligentes en el mundo, existe esperanza para el siguiente paso.

Generación de energía eléctrica, popularización y período de demanda

Hoy en día, los automóviles inteligentes son la corriente principal en el mercado, las baterías eléctricas ternarias son la corriente principal en el mercado. En cuanto a la cuota de mercado en 20 años, la cuota de mercado de Sanyuan Electricity es del 72,87%, y la cuota de mercado de acero al carbono y Electricity es del 22,93%.

La cuota de mercado de la batería eléctrica tridimensional y de la batería eléctrica de hierro ácido es extremadamente alta, pero el número de participantes en cada mercado ha llegado a varias ciudades. Debido a las propiedades limitadas del material, la relación entre la eficiencia de descarga eléctrica en condiciones de baja temperatura y el bajo consumo de agua en condiciones de temperatura normales y la disponibilidad limitada de varios vehículos eléctricos.

Muchos productores de electricidad anunciaron que no podrían satisfacer la demanda. En el entorno de baja temperatura de 20 grados Celsius bajo cero, la eficiencia de descarga de la batería de hierro sigue siendo tan alta como 90% y la eficiencia de la batería de hierro sigue siendo tan alta como 54%. La capacidad de alcanzar el 70%, es posible ver la apariencia de un automóvil inteligente utilizando una batería de metal en un área de baja temperatura.

Al mismo tiempo, cabe señalar que la eficiencia de la descarga de electricidad aumenta aún más y, en este momento de desarrollo, el rendimiento del suministro de electricidad también es sobresaliente. Además, según la cantidad de regulaciones oficiales emitidas durante la reunión, la batería de primera generación se puede cargar en 15 minutos y el 80% se puede cargar inmediatamente. Esta es una combinación altamente efectiva de descarga eléctrica de alta eficiencia, y el desarrollo actual de automóviles inteligentes en el tiempo actual ha sido una propuesta del autor y se ha mejorado enormemente.

En los últimos años, la cantidad de coches inteligentes ha aumentado y la seguridad también ha alcanzado grandes éxitos. Entre 2011 y 2019 se registraron 127 accidentes con explosiones que involucraron vehículos inteligentes, de los cuales el 70% correspondió a vehículos eléctricos, y la mayoría de los incidentes fueron causados ​​por problemas provocados por vehículos eléctricos dinámicos.

En el futuro, la industria energética conducirá a la explosión de automóviles inteligentes, y el ángulo técnico conducirá al fracaso de la calidad de la batería, por lo que la industria será ciega a la densidad de potencia de las baterías de alta potencia.

En el pasado, las baterías eléctricas ternarias representaban el 72% del mercado, pero naturalmente la relación entre capacidad y densidad y otras tecnologías fueron aumentando aún más. La alta densidad de capacidad también significa que cuando el motor está en marcha, será más fácil generar calor y perder el control, lo que provocará que el coche inteligente se encienda y explote.

Sin embargo, en el contexto de la situación actual de la planificación de un automóvil, es fácil saber que la densidad de capacidad de la batería puede superarse fácilmente y existen problemas de seguridad. Debido a la alta densidad de capacidad, la introducción de automóviles en zonas frías y la disminución del número de horas de conducción, debido a que solo son capaces de circular en una franja de carretera, el problema de seguridad es solo una cuestión de tiempo.

Sin embargo, debido a este problema, después de la eliminación de la electricidad, es posible mantener un ambiente de baja temperatura y mantener la eficiencia de la electricidad, pero también se requiere mejorar la seguridad de la electricidad. Esto se debe a que las propiedades químicas del cuerpo principal del cable han cambiado y, desde entonces, se ha utilizado como ejemplo la primera generación de baterías eléctricas de los tiempos modernos. Rendimiento uniforme y perfecto, también tiene capacidad de autocombustión no inflamable y a prueba de explosiones, lo que lo hace muy conveniente y tiene una alta densidad de capacidad, lo que hace que la batería sea aún más segura de ver en la misma plataforma.

Por supuesto, es un producto de primera generación y la electricidad también es muy inferior. En la era Ning y De, la densidad de potencia de la primera generación de electricidad fue de 300 Wh/kg, y la diferencia entre 300 Wh/kg y 200 Wh/kg de la primera generación de electricidad fue de 160 Wh/kg.

La principal razón del problema es que el consumo de electricidad es mayor, por lo que la densidad de capacidad de la electricidad de la batería equivalente es menor que la de la electricidad, y la generación actual de electricidad es de 160 Wh/kg. Sin embargo, los viajes cortos dentro de la ciudad son viajes de corto plazo, pero una vez que se requiere un viaje largo, la electricidad es definitivamente una opción viable y su uso actual es limitado.

En este caso, la producción de productos comerciales, la producción de electricidad en un corto período de tiempo, la producción de baterías de hierro y acero en Gaoyu y la producción de electricidad en un corto período de tiempo. Debido a la demanda de electricidad a corto plazo, es relativamente difícil utilizarla en un modelo a gran escala, por lo que la idea es que llevará mucho tiempo satisfacer la demanda generalizada de electricidad.

En el futuro, analizamos las directrices que se promulgaron en ese momento y comparamos las perspectivas comerciales de la industria comercial con la comparación ideal. Sobre el problema de la densidad de capacidad, en los tiempos modernos, hemos desarrollado una solución integral para la electricidad y la electricidad. Además, ofrecemos un sistema de descarga eléctrica de alta eficiencia que puede funcionar en condiciones de baja temperatura y tiene un sistema de batería de alta capacidad y alta densidad, que satisface la demanda de uso comercial de baterías.

Además, en el futuro, la densidad de capacidad de la celda eléctrica de segunda generación alcanzó los 200 Wh/kg, lo que también está en el horizonte. Debido al aumento de la capacidad y la densidad de las baterías de hierro y acero, la realización de la producción comercial a gran escala de baterías de hierro y acero se ha convertido en un obstáculo importante para el desarrollo de la producción actual.

Una central eléctrica ayuda a la industria nacional a dar un paseo por la exposición de la industria automotriz inteligente en Año Nuevo

Como se puede ver, el impacto en la industria energética en el mundo de la electricidad es bastante significativo, y es posible que los futuros líderes limpien el mercado de las baterías. El primer tipo de producción es la iniciativa empresarial de nuestro país y la comercialización agresiva de la energía eléctrica, la electricidad y la industria automotriz inteligente de nuestro país.

En primer lugar, la comercialización a gran escala de la electricidad también tiene como objetivo alcanzar la capacidad de nuestro país para alejarse de la dependencia material y desarrollar la capacidad de la industria para resistir el viento. Netoe 2020 USGS El número de indicaciones es que todo el mundo se está concentrando actualmente en la cantidad de materiales de hierro, y los tres países de Odai y el Reino Unido ocupan el 75% de la cantidad global, y nuestro país ocupa el 75% de la cantidad total. 7,1%、En la actualidad, el capital básico de producción y la electricidad son la materia prima y la situación mundial dinámica actual está en marcha.

Sin embargo, la cantidad de materias primas en el mundo es 1.000 veces mayor y la distribución regional es uniforme, por lo que la cantidad de materias primas disponibles en nuestro país es completamente autosuficiente.

A corto plazo, la densidad de capacidad del suministro de energía eléctrica dentro del corto plazo tiene una gran diferencia, pero solo es necesario mantener el suministro de energía eléctrica y el suministro de energía eléctrica. Depende de las circunstancias temporales, y el progreso de la industria automotriz inteligente de nuestro país es independiente, autónoma y altamente resistente a las sanciones extranjeras.

En un futuro próximo, tras la introducción del conductor inteligente en los automóviles en China, el continuo descenso en la producción de equipos básicos como las baterías de alquiler ha llevado a la comprensión de que es posible conducir el automóvil frenéticamente. ，En la misma clase de automóviles, solo se seleccionan automóviles inteligentes, el propietario selecciona automóviles inteligentes, y así sucesivamente. La razón de esto es que el impacto en la cantidad de coches inteligentes es grande y la potencia de los coches eléctricos es muy fuerte.

Sin embargo, se espera que la producción nacional de electricidad aumente a corto plazo, pero será rentable aumentar la riqueza global en el futuro cercano y se utilizará más electricidad en el futuro. La salida de la línea de producción es excelente, la capacidad de la línea de producción es grande y la salida de la línea de producción es la más alta y el nivel más bajo de salida es del 30% ~ 40%. Debido a este trabajo, la producción de automóviles inteligentes es uno de los equipos más avanzados del mundo y la disminución de la producción de automóviles eléctricos y la disminución del estándar de los automóviles por la promoción de la promoción general y la introducción de automóviles inteligentes.

Además de esto, se beneficiarán de las ventajas únicas de la electricidad y el uso de automóviles inteligentes también se enriquecerá en un solo paso. Debido a la geografía de nuestro país, el grado de diversidad es alto y el medio ambiente en esta zona es comparable al entorno circundante. Bajo altas temperaturas, los vehículos inteligentes están limitados en términos de eficiencia de descarga de la batería, seguridad bajo altas temperaturas y otros factores, por lo que el mercado potencial es enorme.

Sin embargo, además de tener baja temperatura y alta eficiencia, la introducción de electricidad más segura y segura en la batería, que ha sido un problema durante mucho tiempo, tiene el potencial de resolverse, y el mercado potencial de vehículos inteligentes también puede expandirse a gran escala. En términos de diseño de automóviles, hay tres tipos de energía eléctrica que tienen diferentes ventajas y desventajas, diferentes usos para diferentes tipos de automóviles, diferentes tipos de automóviles y automóviles cada vez más inteligentes.

Como resultado, la seguridad de la batería y la disponibilidad a baja temperatura de la batería son cortas, y la densidad de potencia y la capacidad de producción son bajas y la producción baja, y la proliferación de la batería es difícil.

Cuando llegó el cuerpo, la siguiente generación de electricidad en los tiempos modernos fue una completa sorpresa, el primer producto del sistema de control, la densidad de capacidad disponible. Sin embargo, no es posible alcanzar el mismo nivel que la batería, pero existen algunas limitaciones en términos de seguridad y durabilidad a bajas temperaturas.

Desde la introducción de la electricidad y el diseño de la industria automotriz inteligente de nuestro país, ha habido un cambio en la dirección de la "integración" y la "nueva innovación", y ha comenzado la introducción de automóviles inteligentes. Para mejorar la calidad del coche, esperamos trasladarlo a la próxima generación de automóviles.

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