¿Los coches eléctricos siempre están fríos? Registro de desarrollo de la calidad física del “autocalentamiento” del automóvil

El clima invernal de este año es particularmente frío. Un récord de la temperatura más baja de la historia moderna creado en varios lugares y el milagro del "Teng Shui Cheng Bing" en Shanghai. La "interrupción" del vuelo, y el fracaso del coche eléctrico en completarse... El coche eléctrico "refrigerado", también un punto caliente en la atención de los grandes jugadores. Por desgracia, la imagen del mundo eléctrico de baja temperatura cuando llegó a la capital era la de un gigantesco "asesino con forma de bolsillo", y el cálido tesoro ahora estaba dispuesto como una gran máquina del este al norte.

[Versión de Shanghai de Shui Cheng Bing (图片源自网络)]

La llegada de los coches eléctricos a China, el ambiente de baja temperatura tiene un gran impacto en la activación de las baterías eléctricas, el viento cálido del invierno también aumenta la demanda, Nana Cómo lograr el mejor punto de equilibrio en términos de seguridad y rendimiento, que es el problema al que se enfrentan los coches eléctricos cada vez. Recientemente lanzado al mercado, la tecnología SUV eléctrica inteligente de alta gama 5+X ME7, ya distribuida en el sistema de temperatura constante de cuatro estaciones, previamente lanzado al mercado. Una fuerte consideración de 30 grados bajo cero frío, control efectivo de la temperatura, calentamiento rápido, gestión de la capacidad de los equipos triple "frío", anti-frío, llamada ausente.

[Sistema de temperatura constante para cuatro estaciones con empaque de baterías eléctricas de la estación de distribución ME7]

El efecto de aislamiento térmico del material de aislamiento térmico es cinco veces mayor que el de la prenda interior de aislamiento térmico.

Contra bajas temperaturas, la forma más básica es el aislamiento térmico. El ME7 superior utiliza cuatro capas de tecnología de aislamiento, las tres capas exteriores utilizan materiales de aislamiento flexibles, el número de aislamiento es de 0,03 W/mK y el efecto de aislamiento térmico es aproximadamente cinco veces mayor que el de la capa interna de aislamiento. El cuarto nivel es la circulación inteligente del fluido de calentamiento y enfriamiento de la batería, que permite que la batería se caliente rápidamente.

[Diseño de retención de calor de cuatro capas para equipos de batería Ten ME7]

La capacidad de retención de calor ultra fuerte del ME7 en el frío del norte, la apariencia es la misma. El rendimiento de conducción del vehículo en el norte sigue siendo bueno después de haber estado parado durante la noche anterior.

Tecnología única de control de calor inteligente, calentamiento rápido de núcleos eléctricos.

Acompañado por la distancia de vuelo, la velocidad de carga, etc. Solicitud de presentación de rendimiento para una mayor demanda, Tianyuan Automobile Special Edition, Treasure Horse, etc. El número de sistemas de calefacción es alto, se mejora la uniformidad de temperatura de la batería, el paquete de baterías es un sistema de temperatura constante en todas las estaciones, el líquido inteligente de la batería se enfría y calienta con el tiempo y el tiempo de la batería se mantiene en buenas condiciones.

[Pasaje Tianjin ME7, prestando especial atención al entorno final]

Cuando la temperatura externa es baja y la temperatura de funcionamiento más baja de la batería dinámica, se activa la temperatura del líquido. La detección de temperatura, la tecnología única de gestión del calor del fluido de control de calor inteligente, la temperatura del sistema de control de tiempo, el ajuste dinámico y la tasa de éxito de calentamiento, garantizan que cada fuente de energía eléctrica pueda lograr un calentamiento equilibrado. La temperatura del ME7 se encuentra en un entorno de -20 ℃, durante 30 minutos a pedido, la temperatura del núcleo eléctrico es de -10 ℃ y se calienta hasta 8 ℃, y la visibilidad del vehículo se convierte rápidamente.

Gestión de capacidad de batería altamente eficaz, logrando el mejor equilibrio en el rendimiento de la fuente de alimentación actual

En condiciones de baja temperatura, la actividad de la batería es baja, como resultado de la condición de temperatura normal, el rendimiento del automóvil no es bueno, el empaque de la batería no está dañado y la capacidad de la batería es insuficiente, lo cual es muy importante.

[Una revisión de la conexión del sistema de tres electrones ME7]

La fuente de alimentación eléctrica para la batería ME7 es superior para garantizar que la batería de almacenamiento tenga baja temperatura, lo que evita la aparición de causas similares de falla de la batería y movimiento libre. Información de observación del vehículo; Luego están los sistemas de gestión del calor interno, como el sistema de aire acondicionado integral, el sistema de calefacción de baterías, etc.; Un sistema de gestión de la capacidad de la batería más eficiente que el ME7, que proporciona a todo el sistema del automóvil una alta eficiencia y el rendimiento actual del vehículo alcanza el mejor equilibrio.

[SUV eléctrico inteligente de alta gama Tianme ME7 5+X]

Junto con la exhibición de tecnología y tecnología de vehículos eléctricos, se ha mejorado enormemente el rendimiento de "refrigeración" del vehículo eléctrico. Temperatura ME7 tiene la función de controlar la distancia del automóvil, proporcionando suficiente distancia para abrir el aire y calentar el asiento, para no calentar el ambiente dentro del automóvil y para establecer la temperatura de la batería a la mejor temperatura; excepto por esto, vaya Es posible cargar la corriente eléctrica con la aplicación de corriente eléctrica en la corriente eléctrica, y la corriente eléctrica se puede reducir al mismo tiempo, y cuando se descarga la energía eléctrica, la temperatura es más alta y se mejora el rendimiento del automóvil. Cielo ME7 más ciencia negra y tecnología camino frío, etc.

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