Los ingenieros de automóviles modernos se presentarán al final de la exposición, y la futura exposición se limitará a un paso en el futuro.

En 2017 se introdujo en la industria el gran proyecto de vehículos todoterreno y el equipo de investigación y la exclusión proporcional estaba en curso. En los últimos años, hemos comenzado a pensar en la apariencia actual del mercado de automóviles modernos, y el precio actual del mercado de los automóviles modernos se ha reducido o limitado en el futuro.

Se indican cifras concretas, siendo la cuota media de participación de 20 vehículos del 3,18%. Esta es una colección de hermosos autos familiares de estilo rural.

Éste es también el nombre de la industria automovilística actual, y la industria automovilística convencional actual está al final de la lista. Aparte de eso, la proporción de la familia es baja y el promedio es diferente de la colección original. La edición especial de Fei Yi bajo el lema del grupo Fei Yi Special - Kulais Le Collection estaba a punto de salir del mercado chino.

La proporción entre la primera colección de tesoros del mundo, su investigación y adquisición industrial es actualmente de 2,4 veces. Debido al mantenimiento del personal, la inversión en capacitación del personal en los automóviles modernos de Corea y en los automóviles de Qi es proporcional.

En los últimos años ha estado en declive desde entonces. En 2012 fue de 9.050.000 yuanes y en 2017 fue de 4.550.000 yuanes. Durante los últimos cinco años, los automóviles modernos han estado en declive.

En el primer semestre de 2018, se vendieron 2.241.530 automóviles modernos en todo el mundo, un incremento del 4,5% respecto al mismo período del año anterior. Sin embargo, el monto total fue de 1,543 millones de yenes, el 33,5% del mismo monto.

En el mercado chino, tras el aumento repentino del consumo de electricidad en 2017, la situación actual de Pekín es desfavorable.

En el primer semestre de 2018, Beijing adquirió actualmente 381.000 yenes de electricidad, un aumento del 25% en comparación con el año anterior, pero la distancia fue de más de 506.000 yenes en el primer semestre de 2016. Al mismo tiempo, el aumento en la cantidad de electricidad se debe principalmente al movimiento de automóviles de gama baja, y el desarrollo futuro del automóvil es desventajoso.

En Pekín, el modelo moderno de automóviles modernos ha entrado en una nueva fase de cambio.

ENCINO salió al mercado en abril y fue el primer automóvil de alto rendimiento que se introdujo en la flota moderna de "tres niveles y tres lados" de Beijing. "Tres coches, tres lados" es la nueva estrategia adoptada por Beijing en los tiempos modernos.

En la segunda mitad del año, el modelo general actual de Beijing se ha propuesto como nueve PHEV, vehículos recreativos totalmente nuevos y LAFESTA y otros nuevos modelos SUV.

No sé qué hacer en el futuro.

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