Especial Abril Negro: En esencia, los Essentials convencionales están rotos

“¡Especialmente roto!” Elon Musk, quien comenzó su carrera en Twitter, publicó una foto de sí mismo en Twitter, donde pudo tomar su propio papel y plasmarlo en papel duro.

Este año es una broma autocrítica, pero también un regreso a la forma en la calle.

Jim Chanos, quien fue nombrado como miembro de la compañía, apareció en la lista por muchas razones, también conocidas como "柫无价值". (El director de inversiones de Vilas, John Thompson) Es una gran cantidad de personas en la ciudad, la base de la fundación y otra información en el futuro. Cerrado en 3-6 meses. "Durante el primer informe de abril, Takamori fue examinado nuevamente y actualmente el rango de gerente general de la compañía bajó un 36%.

华尔市的确认褟够的做空special斯拉：产力地狱、订单下SL、詆迪债债评级调调. Si tiene alguna duda sobre la calidad de la transacción, comuníquese con la revisión de 85 años de la SEC. Todos los derechos reservados, el costo actual de la devolución es de 80 yenes por mes y los próximos 18 meses costarán 80 yenes.

Durante el mes pasado, visité un nuevo mapa cada vez que estuve en la capital. El punto más alto del mercado es 345, el ancho máximo es 257 pies, el ancho del agua de la ciudad es 25% alto, el ancho del fondo es lejano y el centro de la rotación es Facebook.

28 de marzo, accidente especial entre un secuestrado y un vehículo pesado; el 30 de marzo, un fallo en el sistema de asistencia en el ambiente de frío y frío; Se movilizaron 123.000 vehículos, lo que supone el mayor accidente en la historia del sector; A principios de abril se produjo el accidente en el que se dañó la calle y a principios de mes se produjo el accidente especial.

Debido a la situación económica, la industria automovilística ha puesto en marcha una nueva fábrica y el pasivo general del Modelo 3 se debe al vicio cuantitativo Doug. 11 de abril, cierre de la fábrica especial en Valli Meng; 16 de abril, accidente en el que el gobierno chino puso en marcha la fábrica; El 25 de abril, el fabricante de automóviles Jim Keller también anunció el lanzamiento de la fábrica especial.

Han pasado 15 años desde que construí un programa especial y llevo mucho tiempo trabajando en ello. En particular, el nombre anterior del nombre vacío en el año anterior, y el nombre del otro nombre, el nombre del nombre vacío es "gran persona". Sin embargo, una vez cada tanto, pude regresar a la escuela en la capital.

"¡El evento especial de este año es morir, estar vivo!" Durante la reunión de la industria automotriz, se completó el análisis y, después de la situación actual, este es el consenso de la industria automotriz. La gran capacidad general del Modelo 3 es la fuerza más importante desde la construcción de una carrera especial, cómo abrirse paso hasta la crisis financiera actual y el público en general tiene un automóvil convencional;

Quiebra

Cargos y gastos especiales incurridos. “En los próximos 12 meses, hemos acumulado más de un millón de yuanes en gastos de artículos, y la ciudad ha dejado de pagarlos, y hemos confirmado claramente que serán aprobados”. Una foto tomada en una comunicación interna a mediados de abril.

Nota: Emerge Venture Management Co., Ltd., Automobile Industry Family Fund Management Co., Ltd. y Automobile Industry Personnel Accounting, Automotive Accounting Special Financial Current Status Desde agosto de este año, la empresa ha entrado en una grave crisis. No tengo contacto con el dueño de la empresa automotriz, pero no tengo ningún respeto por el fondo. Solo es posible que el vehículo se haya utilizado antes del accidente, y si la persona se encuentra en un lugar seguro, procederemos a una zona segura.

Revelación interna: la verdad del asunto es que tienen un sistema de reserva especial, y el resultado es que otras instituciones financieras en realidad están gastando dinero en artículos globales, eliminando cualquier gasto irrazonable. En la industria de producción de automóviles, la empresa de embalaje tiene un sistema de transferencia mutua, un negocio de embalaje basado en la demanda, un negocio intermedio, un negocio de paquetería, etc., varios tipos de producción, lo que significa que la gestión de múltiples niveles intermedios es solo un miembro y, por alguna razón, la producción es imposible. Otros requieren la propiedad de los principios de autoabastecimiento, fertilidad comercialmente madura y que cada artículo sea extremadamente dinámico.

No hay necesidad de preocuparse por tener que trabajar en la ciudad. Otras solicitudes de propiedad, aceptación de demanda comercial conjunta, detalles específicos y tiempo de implementación, se completarán en cooperación con Zhou y el personal pertinente.

Bajo el actual sistema de control de cálculo, se ha abierto la fábrica especial y la producción demoníaca ha estado en progreso, 7 días a la semana, 24 horas al día. Además, desde que el director general de la fábrica Gigafactory se unió a la fábrica especial, la velocidad aumentó en aproximadamente 400 personas cada semana.

Actualmente muchas empresas están vendiendo sus productos. En 2017, el monto de ventas fue de 35 yenes a fines del año pasado, y el monto de consumo anual fue de aproximadamente 10 yenes el año pasado, y la inversión principal en la línea de producción del Modelo 3 fue de 35 yenes. Sin embargo, durante las últimas 9 temporadas, la temporada especial fue sobresaliente. El precio de compra tiene 230 años y el título tiene 14 años. Tocó fondo en 2018. Revisión de boletos de Mudi, préstamo de demanda especial de 20 miles de millones de yuanes.

Modelo 3 eliminado Dado que la línea de producción y la demanda de automóviles de producción, se ha realizado una gran cantidad de inversión, el automóvil de media rueda del año pasado, el automóvil de conducción de alta gama Modelo Y SUV, ahora tenemos una fábrica china, que es un modelo especial de artículos de gran tamaño.

En cuanto a la historia sobre el viento, Space X y Space X son muy diferentes. En la época de X, la tasa de éxito no superaba el 10%.

Si este no es el caso, hay una crisis en el primer aspecto de la transacción. Desde que comenzó el trabajo autónomo, ha habido desafíos constantes en términos de costos, talento y producción. La primera edición más popular se publicó en 2008. Durante la crisis financiera, debido a la inversión de Daimu Le, la transferencia de la fábrica de ingeniería especial a la ciudad capital se vio favorecida por el automóvil eléctrico doméstico y se alcanzó la nueva zona de seguridad.

Al final de la segunda temporada de este año, la productividad del Model 3 ha alcanzado las 5.000 unidades, alcanzando un punto crítico en la actual crisis financiera. El monto promedio de cada modelo es de 35.000 yuanes, el precio promedio de cada automóvil es de 40.000 yuanes, el nivel actual de la tendencia actual es de 10.000 yenes por mes.

Infierno productivo

“Hay dos cosas que pueden suceder en la noche: una es el mundo de la inteligencia artificial y la otra es la capacidad del Model 3”.

Además, recientemente, la primera aparición pública fue en presencia de CBS, y la causa no estaba dormida, pero el rostro estaba exhausto. Es muy recomendable que el Modelo 3 tenga un alto nivel de rendimiento, y también es posible llevar la biblioteca original a la fábrica especial. Una pequeña oficina oficial en un rincón de la fábrica, una sencilla silla japonesa con una pizarra blanca y otras exposiciones. Me muestro cada vez que alguien duerme en mi sueño, y soy un adulto desde hace mucho tiempo.

“Actualmente el problema con el Model 3, relación positiva cuando tenemos el Model 3. En un momento determinado, la cantidad era difícil y la fábrica estuvo inactiva durante un mes.

En la pantalla LCD de fábrica, cada pantalla muestra información de producción parcial. “Puedo ver la pizarra. Si hay algún problema, intentaré resolverlo”. Además de poseer la fábrica, otros consultores pueden resolver el problema de la solución más rápida en la industria de producción. Cuando esta pregunta llegó al momento de producción del Modelo 3, hubo otro "2071".

Las dificultades de rendimiento del Model 3 y el problema del salto no son nuevos. En el evento de lanzamiento del Model 3 en julio del año pasado, anunciamos que el volumen de producción en 2017 alcanzó el fondo de 5000, pero desde el trimestre del año pasado la cantidad aumentó a 2500. Después de eso, también conocido como este año, la cantidad de mano de obra ha sido de alrededor de 2500 metros desde el final de la temporada, y la cantidad de mano de obra es de 1400 metros vagando de izquierda a derecha.

Para mejorar la calidad del producto, intentaremos mejorar la calidad de la producción en la fábrica. “¡El volumen de ventas especial superó los 2000!” El volumen total de ventas superó los 2.500 después de alcanzar los 2.500, pero se anunció la noticia y el volumen de ventas superó el 6%. Después del fin de Zhou, el número de personas que vivían en el centro de la ciudad llegó a 6.000 veces por semana.

Es interesante, es mucha gestión, y es mucha gente que se lo va a pasar bien, y se lo va a pasar bien, y yo me lo voy a pasar bien, y me lo voy a pasar bien con el personaje, y me lo voy a pasar bien con las demás personas. Si no quieres ser "excelente" en tu propio taller, puedes crear uno nuevo y puedes reunir rápidamente 400 personas en una hora, recolectar 5000 piezas y apuntar a 1000 piezas.

Pasó un tiempo hasta que la empresa anunció su muerte, y el cierre de la línea de producción de la fábrica especial de Meng fue "renovado". La construcción se detuvo durante 4-5 días; Se trasladaron funcionarios y personal y se paralizó la fábrica por motivos de automatización, reestructuración del sistema y cuellos de botella en la producción.

"La gente ha perdido mucho dinero." Foto tomada en Twitter el 13 de abril. Se han automatizado otras revisiones, que es una de las características más importantes, y la nueva tecnología que poseemos está actualmente en producción para el Modelo 3, pero la demanda real ha retrocedido un paso.

Si desea visitar la fábrica, consulte el panel de entrada especial cuando visite la fábrica. Esta es la prueba de una entrevista especial con una persona. En la producción de baterías especiales, 100 pares de baterías hechas a mano, generalmente solo pasaron 80 pares, solo se construyeron unas pocas piezas fallidas y la siguiente tasa de producto del automóvil viejo fue dentro del 1%.

“La línea de producción se ha construido durante 10 años y, en circunstancias normales, cada diseño de tipo de automóvil y equipo de la línea de producción ha tenido demanda durante más de 6 meses”. Como empresa automovilística tradicional, el 90% es producción automática, solo piezas artificiales y piezas pequeñas y de calidad. Hoy en día se utilizan muchas artesanías especiales. Hay 3 partes del Modelo 3 que se utilizan actualmente, y cada vez que se producen, no hay diferencias particulares.

“El mayor problema en la industria de la producción es el diseño del sistema de producción”. Normalmente, cuando se diseña el automóvil, una vez completado el diseño, la fábrica no podrá producir ninguna producción. Aquí es donde comenzamos la construcción y la demanda de reacondicionamiento manual es mayor que eso.

El equipo de producción de la línea de producción, la capacidad de producción de la línea de producción, la capacidad de producción de la línea de producción se centran en el problema de la batería. En la producción actual del Modelo 3, en los últimos años se han sustituido 18.650 baterías por 21.700 baterías, la densidad de capacidad de las baterías nuevas ha aumentado y el rendimiento ha mejorado en comparación con años anteriores. Sin embargo, el desafío es que el Model 3 está diseñado para ser más pequeño que el Model S, y existe una demanda de tecnología de empaquetado de baterías más pequeñas. Debido a muchas renovaciones de empaques, la línea de producción no se ha completado y la distribución del tiempo no se ha completado, debido al hecho de que se ha utilizado el empaque manual, el problema es que la tasa de producto es alta y la eficiencia de producción es baja.

El primer lugar que hay que visitar es el nombre comercial de la fuente de alimentación eléctrica en la fábrica especial, la línea de producción de la fábrica especial, la vida útil del equipo de las muchas líneas utilizadas y los muchos cambios nuevos en el uso de la ingeniería de materiales durante el proceso de diseño. Sin embargo, los trabajadores de la fábrica sólo pueden trabajar 12 horas en un día y hay muchos problemas en la gestión de la fábrica, especialmente en términos de gestión, cultura, etc.

Los medios de comunicación del país revelaron que la fábrica especial en el país empleaba a más de 10.000 personas, el equipo tripulado resultó dañado, el vehículo tripulado fue destruido inesperadamente, algunas personas murieron y el metal fundido resultó dañado. El 18 de abril, el Departamento de Seguridad y Salud Laboral de California abrió sus puertas al Departamento de Seguridad y Salud Industrial de California.

La propiedad es un problema trivial, independientemente de las características personales. Otras 100 obras cada vez, algo imposible de crear ahora mismo. Cada vez que nos encontramos con dificultades, podemos vernos obligados a contratar otras ciudades y, en general, podemos vernos obligados a limitarnos a políticas de alta presión para nuestros empleados, así como al diseño y producción de automóviles actuales, etc.

Los accidentes continúan

El 23 de marzo, en la autopista 101, la carretera más transitada de Suigaya, uno de los automóviles se encontraba en la autopista 101 y la mitad delantera del automóvil resultó dañada, y el propietario del automóvil fue trasladado de urgencia al hospital para recibir tratamiento médico, pero desafortunadamente falleció. Desde el incendio ocurrido hace cinco horas, se han producido muchos accidentes trágicos.

Al verificar el estado del piloto automático, verifique el estado del automóvil. Debido a accidentes repetidos, esto puede provocar pérdida de vidas humanas. Anteriormente, el conductor había estado involucrado en un accidente automovilístico y, durante el siguiente accidente, el propietario del vehículo todavía estaba presente durante 5 segundos antes del accidente.

Como explicación segura, la característica especial del AutoPilot es que se puede utilizar en cualquier dirección.

Tiene una apariencia llamativa que impresiona con la ciencia y la tecnología, y es una edición especial, y es una edición especial de la selección de personas que son pequeñas en número. Sin embargo, esta es una edición de la División de Transporte de Automóviles que se actualiza constantemente y, en cada ocasión, se agregan nuevas ediciones.

El departamento de Piloto Automático tiene la tasa de rotación interna más alta y es el departamento más ocupado.

“Hay muchos empleados internos que solicitan directamente la contratación, y también hay otros empleados disponibles para ser contratados”. El primer paso es invertir en la división de conducción automática. En el valle, tiene un alto nivel de fuerza y ​​es muy conocido por su trabajo, pero sus ingresos son bajos y el nivel promedio de su trabajo es nivelado. Debido a que hay personas en la sección de vehículos motorizados especiales del aeropuerto, cada uno de los vehículos motorizados grandes en el valle será el más activo al arrancar.

En las circunstancias financieras específicas de esta empresa en particular, debido al alto nivel de movilidad de la fuerza laboral, los niveles de fuerza laboral del sector AutoPilot han alcanzado un nivel promedio.

Secreto central

En la misma cultura de gestión especial, todo es un movimiento central, un sistema de control y un modelo actual de autoaprendizaje y de fuerte movimiento de capital.

Como resultado, si desea tener una batería, la parte inferior del automóvil y el automóvil en sí es un elemento pequeño, es posible que pueda o no satisfacerlo, pero es posible que no pueda satisfacerlo en este momento.

La mayoría de las empresas de vehículos de nueva energía distintas de la industria, sólo los "tres eléctricos", etc. son el entorno principal, la degradación La combinación de las diversas partes de la industria automotriz en general ahora es posible, con la introducción de un intercambio, suministro y suministro de maquinaria comercial e industrial, varios tipos de equipos y equipos, y una cooperación comercial entre la oferta y la demanda de automóviles en general. Sin embargo, la calidad del producto, el precio y el impacto del trabajo combinado serán grandes.

En 2013, los coches eléctricos estaban en declive, y los primeros en caer fueron los coches eléctricos Vogo, Coda capital, cantidad y otras emisiones. Como resultado, la mayor diferencia entre la relación especial y otros vehículos eléctricos es que ha adquirido un modelo de gran inversión y la enorme inversión en investigación de producción: se han establecido la tecnología de baterías eléctricas y las ganancias de Matsushita. , y autoorganización; suministro de energía eléctrica y autosuperación; propiedad de cero piezas, autoproducción y autodesarrollo; superación personal; desarrollo personal;

Como resultado de la introducción de vehículos eléctricos comerciales, la comparación de la tecnología de gestión de vehículos eléctricos en los últimos diez años. ``Primer puesto en el informe de empleados《经》》``También contamos con la tecnología eléctrica más avanzada del mundo, con una eficiencia energética del 10%''.

Es completamente autónomo, el núcleo de propiedad es cero, las características especiales son autoensambladas y la cantidad de capital requerida es enorme. Un modelo de negocio cerrado está en crisis, con múltiples misiones de rescate, de vida o muerte. 40 millones de yuanes meiyuan, la empresa posee un total del 100% de su propia organización de producción propia, después de eso, la producción de 50 millones de yenes de partes cero en la tierra, el flujo actual de dinero se ha recuperado y la producción de la batalla real se ha completado.

Sin embargo, el problema es que el modelo es el mismo. Con la llegada de vehículos de nueva energía, la generación de energía convencional se ha convertido en la fuerza dominante en el mundo, y esta es la forma de mejorar los vehículos eléctricos de clase mundial. Sin embargo, el uso temprano de las baterías redondas de Matsushita, la propiedad de las baterías redondas y los beneficios mutuamente dependientes establecidos por Matsushita.

En particular, el proceso de producción del automóvil se completó en dos años. La razón principal es que el proceso de producción es pequeño, por lo que el plan es reducirlo. Tenga en cuenta que existen diversas circunstancias en esta tienda especial.

Mucha recepción《Compra》La selección de personal, gestión especial, es la voluntad personal del cliente y se cumplen los deseos de la otra persona. Al mismo tiempo, la empresa de este país es la más peligrosa y la oferta monetaria actual es la más peligrosa.

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