连权子龙GD ¿Fracaso del ahorro de capital de GD en Beijing hoy? Un establecimiento de marca independiente, un gran éxito

Cuando llegaste a Beijing hoy, ¿qué otras expresiones utilizaste en 2017? En 2017, el volumen acumulado alcanzó los 820.000 y, al mismo tiempo, superó los 9.000.000 y el objetivo de 10.000.000 millones de vehículos está en el horizonte. (Título público: x91play) Fue escrito en 2017 y en los cuatro años actuales de Beijing, el número de espectadores superó el millón.

La realidad actual de Beijing es aterradora y ridícula. A principios de 2017, Beijing alcanzó su objetivo de crecimiento de 1,25 millones de usuarios en tecnología moderna, un 9,6% más que en 2016. En mayo de 2017, Beijing tenía 35.000 usuarios digitales, un 65% menos que en el mismo período del año anterior, y en los últimos cinco meses, Beijing tenía 266.200 usuarios digitales, un 37,4% menos que en el mismo período.

Desafortunadamente, desde 2016 en Beijing, la cantidad de tráfico ha disminuido a 1,14 millones de personas, y el número objetivo anual ha sido 1,12 millones de personas. ¿Es posible reducir el impuesto de circulación de un coche de pequeña cilindrada tras dos meses de explosión, o es posible utilizarlo durante 17 años, llenarlo en 16, vaciarlo en 17 y utilizarlo en 18 años? No fue posible completar la compra, se concluyó la política fiscal y el monto del precio de compra se determinó en Beijing.

Exposición de productos independientes: los sufrimientos actuales de Pekín

En los primeros días de su creación, Beijing se convirtió en un mercado de "velocidad", importó rápidamente productos terminados, desarrolló rápidamente las capacidades de producción del mercado chino, tardó mucho tiempo y se convirtió en la industria automotriz más rápida de la capital moderna de Beijing.

Por lo tanto, la razón principal para el logro de esta capacidad es que, en el contexto actual del mercado, los productos independientes no tienen éxito y se venden en el mercado a precios elevados. En el entorno del mercado, el entorno del mercado actual de Beijing es muy alto y, en el entorno del mercado actual de Beijing, la calidad de los productos es muy baja.

Sin embargo, el producto independiente se mostró en la pantalla y no fue posible colocarlo en la balanza, pero al mismo tiempo, se colocó en la pantalla y trascendió. En la era moderna de Jing, se volvió a cargar y se eliminaron los demás equipos combinados, y la siguiente generación, el grupo de propietarios, se fue y compró el automóvil moderno en Beijing. Si ha comprado otros artículos, puede comprarlos de forma independiente o comprarlos en algún momento. Ahora que tenemos muchos consumidores, podemos ver que es posible comprar un automóvil japonés como un producto independiente.

Por favor, tenga confianza en sí mismo.

En general, después del lanzamiento de un nuevo producto de primera generación en forma de automóvil, el producto de primera generación no se ha detenido y se puede traer a Beijing hoy. 、El departamento de distribución de productos del mismo salón de la cuarta generación de promoción exitosa、Baja eficiencia de la producción del rectángulo del producto、Gran costo del producto、Gran costo de producción completada、Esta es también la última vez que la exposición fue enterrada en el primer período de tiempo.

Al mismo tiempo, en la lista actual de productos, los ídolos nacionales chinos altamente dependientes de la moderna Beijing, por ejemplo, Jizhilong, en la exposición de automóviles de Beijing de 2016, en Jizhi Después del lanzamiento de las noticias de la Exposición de automóviles de Beijing de la Exposición moderna de Beijing, no había más chicas para venir, la instalación se completó y la Exposición contemporánea de Beijing ya no estaba disponible. (Nombre público: x91play)

Lamentablemente, en Europa quedan pocos conductores nacionales, pero en Pekín aún quedan algunos. (Número público: x91play) ¿Hay un programa de televisión moderno en Beijing? Incapaz de moverse. Sin embargo, en el Pekín de hoy no estoy seguro de mi propia confianza. En este momento, fue posible viajar a Beijing hoy, después del bombardeo del incidente, el país fue cerrado al aeropuerto y la maquinaria del país se calentó antes, y ahora no había nadie disponible.

Se puede hablar de ello, pero no quiero convertirme en ciudadano corporativo. En la primera parte de la reunión de O-Fukui de 2008, los elementos del país legislador fueron destruidos violentamente. Debido a las circunstancias que rodean la ley, definitivamente no es bueno comprar un automóvil nacional en 2019, pero no es bueno obtener un automóvil en un año, pero no es bueno obtener un automóvil debido al incidente. Mirando la era actual de Beijing, también es una era, y ha pasado mucho tiempo desde que estuve en la capital.

Por supuesto, en 2017, también se lanzó en Beijing con una pequeña cantidad de nuevos productos, como el nuevo vehículo de entretenimiento (CELESTA), el nuevo tipo de vehículo de entretenimiento, entre los cuales se realizaron 11,990,000 ventas en Beijing hoy IX35, que superó las 10,000 ventas en el primer mes. Además, los productos se anunciaron en Beijing, China y Europa, y se utilizaron en la Exposición de Automóviles de Shanghai en 2017.

Es posible descubrir que después de la caída de Beijing en los tiempos modernos, el camino ha sido doloroso y la apertura de la ciudad china ha sido un poco pequeña, pero la cantidad de volumen que se ha propuesto en el área de baja población de Lasau es diferente, y hay otros productos combinados. El mejor rendimiento, (Nombre público: x91play) Sin embargo, el primer producto independiente es el primero en ingresar al país, pero la imagen de Geely, Changcheng, Chang'an y el próximo automóvil es pequeña.

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