La distancia de conducción del SUV mediano de lujo y la larga batalla La batalla inicial de BBA de Mayu

El 6 de septiembre de 1999, la llegada oficial del A6L a Changchun FAW, que fue el primer tren oficial en China, fue un vagón de escuela secundaria de larga distancia. Este es el comienzo de un automóvil de lujo de larga distancia que se ha abierto y actualmente es propiedad de un automóvil de larga distancia en la ciudad de China. Ahora, cuando recibimos las noticias sobre el nuevo Treasure X3, el interior Q5 y ​​el GLC, que actualmente es el modelo de automóvil de primera generación, se lanza el SUV de larga distancia, el SUV también tiene mucho tiempo por venir.

Todos ellos son unos bastardos.

Resumen de las consideraciones de productos de BBA: mercado de SUV de tamaño mediano, modelo de SUV a largo plazo, el punto más importante: lanzamiento en mayo de 2016 del nuevo National Treasure Vehicle X1, el más reciente En la nueva generación de Treasure Horses

El tipo de coche delantero es similar al tipo de coche trasero, que tiene el mayor rendimiento. Un añadido independiente al formato GLA Q3, un añadido de coste muy elevado al formato GLA Q5 y ​​una sección separada con pesos adicionales.

Todo el nuevo caballo del tesoro de primera generación En términos de tamaño y similitud, cuando el propietario del automóvil vino a comprar X3, se vio que después de X1, había una cierta cantidad de dinero.为了不让X1 抢El cuenco de mi propio hermano, toda la nueva generación X3 en el país de residencia, el momento del cambio internacional, es necesario aumentar la longitud. Es extraño que haya falta de éxito en el nacimiento de "Q5L" y "GLC L".

Alta calidad "L" del mercado chino

En el presente año, cuando se amplió la ampliación del A6, el espacio del A6 en el coche se incrementó gracias al uso de extranjeros. Además, la incorporación de un nuevo tipo de coche al modelo Tohara supone un cambio largo, es decir, una segunda expansión, y desde entonces se ha invertido una gran cantidad de inversión, tiempo y mano de obra, ¿merece la pena? Sin embargo, se requiere una longitud grande de FAW, la profundidad A6 requiere una longitud adicional, la distancia requiere una longitud adicional y el ajuste del vehículo requiere una longitud adicional. Porque en China, en la década de 1990, el 90% de las personas que poseían un coche tenían prohibido sentarse en él.

Al final, ¿se trata de tomar una decisión sobre cómo proceder? Hay muchas causas posibles, pero hay un cierto nivel de dificultad en el flujo interno de FAW-Daiyuan. Hay un cierto nivel de dificultad en explicar el problema: hay un ingeniero famoso en las partes profundas del país y es imposible para los chinos entender qué está pasando. Si tienes otro tren instalado, se construirá otra anciana, otra anciana será reemplazada cada vez en el cielo, otra anciana abrirá un vagón y otro niño se sentará y se sentará. Después del período de dos estrellas, el trabajo del gerente de ingeniería llegó a otros países y los chinos pudieron comprender la historia hace mucho tiempo. Posteriormente, se adquirió la historia de Dao Ji Dao, el mercado de Ou Di A6L en China, y se logró el efecto del mercado no propietario, y también se disputó el efecto de cada marca principal.

Es fácil verlo, la demanda de automóviles a largo plazo en las ciudades chinas es muy frenética, porque la mayoría de la gente compra automóviles, es un espacio muy vacío. Una familia china común y corriente tiene un coche, y para que una familia con todas las prestaciones pueda poseer un coche, la tasa de utilización está muy por detrás. Sin embargo, en la antigua sociedad china, hubo muchas ocasiones en que el automóvil estaba cerrado y era muy caro, y se aceptó la antigua filosofía. En este momento he cambiado de opinión sobre el coche y ahora estoy contento de tener un coche largo.

Un SUV largo y lujoso con un potencial futuro ilimitado

Además, hay algunos consumidores que han perdido dinero, y el conductor ha cambiado la dirección del automóvil, y la impresión se ha suprimido y el sabor del jugo original ha desaparecido. Desafortunadamente, en mi vida diaria, no pude ver lo básico, pero no tuve que bajar por el camino, y el famoso automóvil de montaña del otoño pasado fue un tren de cinco vías, pero esta es la realidad de la existencia del cliente. ¿Eso es un todoterreno? En esencia, no es posible evitarlo, pero la mayor ventaja es la flexibilidad del espacio, que es lo más importante del mundo, y lo mejor que se puede hacer es la superación personal. Caballo del tesoro nacional

Como resultado, toda la nueva generación de productos nacionales “X3 L”, “Q5 L”, “GLC L”Gran cantidad, si desea comprar un SUV mediano de lujo en el mercado, le llevará mucho tiempo comprar el mismo modelo por separado. Desde que Leopard Road Tiger promovió la versión mejorada del SUV de tamaño mediano, se introdujo en el mercado el SUV de tamaño mediano de lujo. Pensándolo bien, ¿cuál es la profundidad actual del país en el tercer trimestre?

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