El estancamiento del mercado de los monovolúmenes: la alegría de la felicidad

Hace un día, el número de automóviles anunciados por la asociación fue de 1.744.900 en junio, el mismo aumento fue del 5,1% y el incremento promedio fue del 0,2%. El total acumulado de enero a junio fue de 10.562.400, un ligero aumento del 0,8% en comparación con el mismo período. En el primer semestre del año el mercado automovilístico estuvo vaciado.

Entre ellos, los SUV han aumentado un 17,7% en el mismo período y el precio medio de los coches ha disminuido un 0,1%. En comparación con la situación actual, el número de suscriptores de MPV fue de 145.900.000, una caída del 13,8%, y el total acumulado de enero a junio fue de 979.800, una caída del 17,3%.

Una escena constante en el mundo: ¿el mercado de los MPV se agota tras el agotamiento? ¿Qué clase de personas hay que están en situación inversa? Después de medio año en el mercado de los monovolúmenes, ¿hay un nuevo punto de vista?

“ Shinkyo” Hiromitsu Goryo Junio ​​28,5%

¿Cuántos mercados de MPV han aparecido en los últimos años? El mismo producto independiente tiene una "decepción" en este ámbito, y es una serie estrechamente relacionada.

En la primera mitad de este año, se ha excluido el volumen de MPV, y el volumen de junio del "God Car" Hiromitsu Wuryo es 30.004, el volumen de enero a junio es 258.584 y el volumen actual de enero a junio es el 26,4% de la proporción de MPV. Sin embargo, la diferencia es del 28,5% y del 12,1%. No hay duda de que el entorno lumínico de los faros no cambiará durante el mes de junio.

Al mismo tiempo, la obra de Wuling Hiroshi fue una "desintegración" de productos independientes, y también se publicaron otros productos independientes. Sin embargo, en el primer semestre de este año, la producción no ha sido la misma y la cantidad ha disminuido en el mismo nivel. Sin embargo, esto también es una "sombra" de la marca de producto independiente en el mercado de los monovolúmenes.

En la actualidad, el tipo de vehículo MPV actual en el mercado nacional se está introduciendo en el MPV, MPV comercial de gama media y alta, y el mercado se está volviendo cada vez más diferenciado. En 2016, la cuota de mercado de MPV de China alcanzó el 90,8%, pero la cuota de mercado del mercado de MPV fue del 90,8%.

Desde entonces, Hiromitsu Goryo ha sido el líder en la producción de la mayoría de los tickets de productos independientes, lo que también es una razón importante para el fracaso de todo el mercado de MPV.

Proyecto militar de monovolumen de marca conjunta

Formación de mercado debido a la formación desequilibrada del mercado, gran discrepancia, diferentes GL8, potencia, etc., los tipos de vehículos MPV de gama media y alta se distribuyen uniformemente en junio De enero a junio, hubo un aumento significativo en el número de ventas, y el número de turistas extranjeros en junio fue de 3.285, en comparación con el 22,4%. “El paisaje es único” es un reflejo interno del éxito del proceso de selección.

Diferentes casos GL8, el volumen de junio aumentó en 11.957 puntos, un aumento del 105,4% en comparación con el mismo año; El importe de enero a junio aumentó en 65.296 puntos, un aumento del 82,2% respecto al mismo período del año anterior. Se ha cultivado profundamente en el mercado chino durante muchos años, y el producto se ha cultivado profundamente en el mercado chino, y desde la introducción del nuevo modelo de automóvil el año pasado, ha estado en un estado candente.

Según los cálculos oficiales del gobierno, la cifra oscilaba entre 229.900 y 449.900 yuanes, de los cuales el 59,6% eran de tipo de 250.000 o más coches, y el 39,3% de tipo de 300.000 o más coches. Al mismo tiempo, en la proporción actual de ventas de vehículos, las ventas de compras privadas superaron el 50%, y la tasa de ventas general del año pasado fue del 14%.

Se trata del espacio mínimo posible, amplio, de perfil alto y adecuado tanto para plazas grandes como para monovolúmenes de alta gama, así como para clientes comerciales. El mercado de monovolúmenes de gama baja tiene una amplia gama de demanda y calidad, y el mercado de monovolúmenes de consumo ha surgido como un gran éxito.

并且设计计数统统计,并且无论载车、SUV车为MPPV车车、并高车车形态表显、进一步运载. Además, la explicación secundaria es que el consumo en el mercado interno Los costos son altos.

¿Los monovolúmenes acabarán convirtiéndose en SUV?

El volumen de MPV se desploma y el mercado de SUV de la "cabeza criminal" Moyeon sigue caliente, y el volumen de MPV es claramente contradictorio con la situación actual.6 En enero, el volumen de SUV fue de 720.800.000 unidades, un aumento del 17,7%; Enero-junio, el volumen acumulado fue de 441.370.000 unidades, un incremento del 16,8%.

Después del hielo, el fuego y el cielo pesado, es el gran peso el que demanda la función SUV y MPV, y el arrastre en la parte trasera. En comparación con los tipos MPV y SUV, la tasa general de utilización del espacio es generalmente la misma en las mismas circunstancias, vista externa, vista interna y formación de fuerza dinámica, lo que significa que el diseño debe ser claro. La mayoría de los vehículos MPV en el mercado, recientemente, el libro secreto de la asociación se publicó en la edición anterior.

Modo de explosión de fuego del SUV, llegada a la ciudad del MPV, producción directa. Desde su propia "política de dos nacimientos", el mercado de los SUV se ha vuelto aún más atractivo con la alta densidad de SUV de siete plazas, y el mercado de los monovolúmenes ha seguido aumentando.

Nuevo Azul en el mercado de los monovolúmenes

Nana, ¿cuál es el potencial del mercado de MPV que se vislumbra en el horizonte? De hecho, en medio de la brutal competencia del mercado automovilístico chino en Japón, la industria automovilística está en un momento de crecimiento que cualquiera puede aprovechar, y el mercado de los monovolúmenes está desapareciendo rápidamente.

Información del personal de instalación: “Muchos monovolúmenes independientes de gama baja tienen un precio de menos de 100.000 yuanes, mientras que se han establecido monovolúmenes combinados de gama media y alta que actualmente superan los 200.000 yenes, y hasta ahora, ha habido una brecha entre 100.000 y 200.000 yuanes”.

Es bien sabido que el rango de 100.000 a 200.000 yuanes es el rango ideal para el consumo normal, pero todavía faltan equipos y productos competitivos, y la atención del automóvil también ha cambiado.

La versión APP original del fabricante de automóviles original, Geely, Guangzhou Automobile y Biei Di, etc., ha estado en el mercado por más de 100.000 yuanes en los últimos seis meses, y la competencia en el mercado ha aumentado. Además, en el mercado de MPV, se ha seleccionado un general Katsuya especial para el modelo de automóvil GL6 en el mercado. Una nueva ronda de poder comienza de inmediato.

Durante su estancia de medio año en el mercado de MPV se produjo un acalorado intercambio entre los generales inversores independientes y armoniosos. El agotamiento de la gran cantidad de automóviles en el mercado en el pasado, la fuerte caída de los monovolúmenes y los SUV, ¿quién morirá al final? ¿Quién es el caballo negro más grande en el mercado de MPV de Nishiyama en Japón? Esperando la limpieza.

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