Retiro de fondos de automóviles eléctricos de producción propiedad de Asian Motor

El camino de paso por la empresa, y la salida de la declaración debido al problema financiero actual, y la industria de producción de automóviles británica, la industria de producción de automóviles británica. La producción de vehículos eléctricos se realiza bajo el lema de la planificación conjunta de la producción de vehículos eléctricos. Como consumidor general, el modelo S tiene el rendimiento más alto de 130.000 millones de yenes.

El nombre del coche eléctrico RapidE tenía 155 años, y el primer tercio del diseño fue el primero. El director ejecutivo de 昿斯顿马 ding, Andy Palmer, mostró que, después de ver la retirada, el general 阿毯顿马 ding dependía más de la ecuación de F1 赛car 专业compushiwei 廉姆斯(Williams).

Debido a los diversos contratiempos que encontramos en el momento del accidente, la producción de la empresa se reanudó y la empresa se fundó como Automobile Manufacturing Trading Company. Desafíos para las tendencias actuales y la demanda futura de automóviles y motores eléctricos en el futuro. Una empresa privada es propietaria de los productos de una empresa privada, pero si la empresa no recibe ningún beneficio de las series comerciales del país, todavía hay una pequeña cantidad de apoyo de una gran empresa matriz, pero en cualquier caso puede haber una pequeña disputa.

Comentario de Palmer: «Decidí impulsar la producción de un coche pequeño, pero el precio era muy alto. El plan actual es operar de forma independiente, y el fondo de exhibición para el futuro de RapidE también es completamente autosuficiente».

En febrero del año pasado, publicamos una revisión conjunta de la publicación oficial de Asian, que se publicó en 2018 como una versión electrónica pura de Rapide. S transporte, sin embargo, la inversión en el vehículo eléctrico se ha retirado, y la inversión en el año 13 de la industria en el futuro es integral. El primer negocio de suministro de piezas futuristas, el negocio integral de producción de asientos Futuris, el negocio de suministro de ropa para medios japoneses, la colección Mill del stock de capital de la ciudad aún no ha sido revisada y el precio de compra continúa.

Por favor, eche un vistazo al futuro del nuevo programa de radio y, después de la colaboración, revisaremos el progreso de la colaboración.

Tras 10 años de haber recibido una inversión especial, la empresa ha vuelto a operar este año y actualmente es propiedad de la empresa de colocación privada Investindustrial. En 2014, cuando el tanque de producción llegó a la fábrica, Palmer estableció un nuevo modelo de automóvil y actualmente la compañía promueve un nuevo tipo de automóvil cada año en la ciudad.

El título del coche eléctrico era de 255.000 yuanes y el coche se compró en el Reino Unido por primera vez en dos meses. 5,9 metros cuadrados, la tasa máxima de éxito alcanzó los 470 coches.

La sede central de Williams Advanced Engineering proporciona una nueva fábrica para la construcción de una nueva fábrica. La serie de coches de fórmula eléctrica Fórmula E ofrece coches eléctricos, y la compañía produjo el prototipo RapidE en 2015. Además del RapidE eliminado, el primer artículo en la producción de vehículos eléctricos es la versión eléctrica de DBX, que es el modelo actual de la compañía en 2019.

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