Estándar técnico: Alta tasa de éxito, sin problemas con la electricidad.

Recientemente, en 2017, la Exposición Internacional de Energía de China celebró una exposición sobre carga y construcción de vehículos eléctricos, y la compañía anunció que había logrado una gran tasa de éxito en el desarrollo de tecnología eléctrica.

En el pasado, el número de líneas eléctricas construidas en todo el país fue más de 150.000 y la tasa de éxito fue de casi 40.000. En 2017, la aerolínea nacional construyó 800.000 unidades eléctricas.

¿Cuál es la tasa de éxito en el despliegue de tantas centrales eléctricas? Debido al desarrollo de la industria de los coches eléctricos, ha habido un problema importante en la industria, debido al avance de la tecnología, el aumento continuo de la capacidad de los coches eléctricos, el aumento del kilometraje y el cambio en la duración del tiempo.

A principios de marzo de 2017, se celebró la primera reunión del estándar internacional para la carga de vehículos eléctricos y se presentó la nueva solicitud de una tasa de carga de 350.000 a 500.000 vatios. A finales de 2016 anunciamos que colaboraremos con toda Europa para construir centrales eléctricas de altísima calidad. Su tasa de éxito alcanzó las 350.000 fichas.

Los automóviles de pasajeros de gran tamaño tienen una gran capacidad de batería y la demanda de alta eficiencia es muy fuerte. Desde 2017 ha aumentado la tarifa de cobro para turismos, así como el sistema de pago directo. Al mismo tiempo, la densidad de capacidad del sistema aumentó y el costo aumentó.

Se estima que la capacidad de la batería en Japón y Europa será de 100.000 millas a la izquierda y a la derecha en 2020, y la distancia es de 500 millas, y el tiempo de carga es de 15 minutos a la izquierda y a la derecha. En este caso, hemos presentado una solicitud de 350.000 a 500.000 yenes.

Como se mencionó anteriormente, se satisface la demanda del mercado, se establecen directrices políticas y se proponen medidas de promoción urbana y eficiencia eléctrica. Sin embargo, la tasa de éxito es alta y hay muchos problemas que se pueden solucionar.

La primera prioridad es la seguridad. La tasa de eficiencia es alta, la corriente eléctrica es alta y los requisitos de seguridad son altos. A principios de 2017, un determinado tipo de coche eléctrico se vio involucrado en un accidente de autocombustión mientras se estaba cargando. Su causa es: Gran carga de potencia, provocando movimiento de ondas eléctricas; La energía eléctrica no es fija, la influencia es flexible.

Además, la tecnología de la batería es incomparable y la velocidad de carga es limitada. En comparación, en el mercado, muchos automóviles de pasajeros eléctricos están equipados con baterías de hierro de cuarzo, y la tasa de carga es baja, lo que hace imposible lograr una carga rápida.

Por supuesto que no hay ningún problema con la carga de electricidad. El sistema de calefacción tiene tres partes: cargar la batería, cargar la batería y encender la batería. Es una gran tasa de éxito aumentar la potencia eléctrica y las tres partes deben resolver el problema del calentamiento parcial. Entre ellos, el sistema de refrigeración eléctrico se ha reducido en tamaño y demanda.

Sha Yong Yasutaka, director del Instituto de Investigación de Tecnología Energética Ambiental Combinada de la ciudad de Jiangsu Changshu, afirmó: "El problema de mejora de la tasa de éxito nacional ha sido aprobado".

El estándar de la tecnología es preparar la exhibición de bienes tecnológicos y armoniosos, para maximizar los beneficios de la tecnología y maximizar la demanda de la sociedad. Establecimiento de especificaciones técnicas, producción bajo demanda, pruebas de contramedidas bajo demanda, acumulación de demanda y establecimiento de un número masivo de tecnología.

En el pasado, la industria nacional y el mundo científico y tecnológico japonés no han podido monitorear los estándares técnicos ni han reconocido la industria, sino que han seguido adelante, han fabricado productos extranjeros avanzados y no han podido hablar de ello en el mercado internacional. Desde entonces, los departamentos nacionales han decidido seguir el estándar de normas técnicas y no tenemos conocimiento de cómo establecer normas técnicas. Debido a esto, en el proceso de estandarización de la tecnología establecida, los departamentos nacionales están en proceso de movimiento y movimiento, y se ha establecido el número de estándares técnicos y la tecnología se ha establecido. Como este estándar de tecnología establecido, el nombre es estándar, no ocurre, tiene un buen efecto, es fácil de enterrar y es extremadamente difícil de crear. Este es un ejemplo típico de cómo se establece el estándar de cobro de electricidad.

Establecimiento de cuatro divisiones intercompartimentales de propiedad estatal, implementación de especificaciones de tecnología eléctrica, investigación en profundidad de los programas existentes y prueba de las contramedidas existentes. Además, hemos acumulado una gran cantidad de tecnología, y también hemos creado una gran cantidad de tecnología, y por supuesto hemos decidido sobre la tierra y la hemos transferido a Europa y Occidente.

"La reunión de investigación mutua se canceló y el problema real se resolvió".

De esta manera, el estándar de "establecer" el estándar tecnológico, la implementación de remoción pesada, la gran tasa de éxito de la carga del eléctrico enterrado, el problema de seguridad y la construcción del automóvil eléctrico. Sin embargo, si tiene acceso al departamento, por favor revise las instrucciones.

Actividades operativas del departamento de gestión del departamento departamental doméstico, fuerza organizacional, soluciones de investigación, problemas, problemas de eliminación.

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