¿Quién es el gobernante fundamental de China?

Todas las principales marcas de automóviles están en la ciudad de Dacheng, cavando y cultivando la tierra, una ola de unión y una ola de inversión en fábricas, "¿Quién puede hacer que el fondo de China sea especial?" Ésta es la misión de la ciudad y se presenta una y otra vez en tres lugares. La entrega inmediata es que en 2013, la ley especial del país tiene 180 años de protección, y la creación de una pequeña disputa ha provocado el desarrollo de la "ley especial de China", y la industria está en auge para prevenir leyes ilegales.

El mercado automovilístico de China ocupa una posición muy importante y se planea fabricar un millón de automóviles durante un millón de años. El sombrero de la ley especial nacional, el sombrero-li-fitting es 荣耀和满 pies, el mismo chino ``华尔街'', el chino ``bi尔・盖茨'' 一样, 满es 荣耀.

En 2013, el alcalde de la ciudad de Chongqing, Huang Qifan, se encontraba en la cima de la exposición pública "Regulaciones Especiales de la Conferencia General de Chongqing 2015: Crecimiento de China". "Este dicho representa un auge drástico en la industria", "Resumen de la Industria Automotriz de la Ciudad de Chongqing", Li Zeng Clear Display, 2015. En 2015, la industria automotriz alcanzó los 4,8 millones de millones, con apenas 4.800.000.000. Desde la nueva fábrica, la construcción de una nueva fábrica al mes es crucial para la eficiencia, y la capacidad de lograr la "regla especial de China" es un desafío ineludible.

Sin embargo, la imaginación de la "ley especial de fondo de China" no es una de las ciudades más importantes, y la "ley especial de fondo de China" tampoco es un mercado pesado. Sin límites, las extravagantes alardes de Long Ya Zeng, de la cárcel de Xi'an en Guangzhou, en pocas palabras, la creación de la cárcel de Guangzhou de "las reglas especiales del fondo de China". Se oyeron las palabras jactanciosas, y a las reglas especiales del hermoso país le siguió la decadencia de la prosperidad y la decadencia.

Sin embargo, esto es una fermentación onírica de la "ley especial del fondo de China". En 2009, se cerró el mercado automovilístico chino, se trascendió el mercado automovilístico más grande del mundo, se inició el sueño de "China Bottom Special" y se visitaron las ciudades de Changchun, Shanghai, Guangzhou, Ningbo, Chongqing y otras ciudades. Una historia sobre el desarrollo de la fantasía de las "regulaciones especiales de fondo de China", y las grandes colecciones de FAW, SAIC y Chang'an se han ampliado a nuevos trenes. Una ronda de "fuerzas del ejército", la capacidad de cada campo para mejorar, espera desarrollar creadores y participantes de la "ley especial de fondo de China".

La producción es la antigua base de la industria automotriz de China, Geely Changchun, antigua sede de FAW, o es la ciudad "de fondo especial" más cercana en la industria, donde se encuentra la industria automotriz. Una pieza única de la ciudad norteña de Meidao, cuna de la nueva China First Automobile Manufacturing Company y del primer fabricante de automóviles chino, honor de la prestigiosa industria automovilística china, que ha florecido hasta nuestros días. 50 años, la imagen de la edición especial del país en China: "La industria automotriz depende de la industria", el crecimiento del PIB en Changchun, el crecimiento de la segunda industria de producción de automóviles en Changchun La contribución a largo plazo ha superado los 6 años y se ha incrementado a un nivel alto, y la base ha alcanzado el objetivo "135" de llegar a 2 millones de personas, y el número de casas supera las 500.

换El ascenso de la industria es un brillo especial, y el brillo especial del fondo no es una excepción. La industria automotriz líder en la ciudad de Changchun es también la "industria del segundo pilar" con esfuerzos constantes, pero en ese momento, la industria automotriz tenía un estatus indestructible en Changchun.

Reintroduciendo Wuhan en la parte central de China, este es el gran libro de la Colección Viento del Este, la expansión de las fábricas, innumerables automóviles nuevos en el Este, se lanzan Honda, Shenlong Motorcycles y otras fábricas, el final nunca está completo y el período de tiempo es largo y largo. En la primavera de 2020, el número de automóviles en la ciudad aumentó a 2020, y en 2020, el número de automóviles en Wuhan superó los 3 millones. Sin embargo, la importancia de la industria automotriz en el futuro se debe al cambio en Liuzhou, la prueba y el uso general de SAIC en Wuling. Ese mismo año, la producción de la base de automóviles de Shiyan disminuyó en cientos de yuanes.

Trabajó en Southwest Heavy Town, Chengdu ha estado en la ciudad durante los últimos años, el estado central de la ciudad ha sido muy importante, el lema `` China especial '' ha aumentado en popularidad, es muy popular, `` en Chengdu, solo hay autos de lujo inimaginables, nunca vistos ''. Chengdu ha acumulado 11 empresas de reparación de automóviles, incluidas FAW-Daiyu, FAW-Bidian, Geely y Welfare. ¿Es posible alcanzar las "regulaciones especiales de China"? Siempre es imposible. La misma empresa, ubicada en Ningbo, tiene una fábrica en Ningbo, entrega inmediata y ventas anuales de un millón. Tamaño objetivo, grupo industrial sin piezas, normas especiales nacionales muy armoniosas sin ninguna diferencia. Esta es una máquina floreciente, la versión futura de las "reglas especiales de fondo".

¿Dónde puedo llegar aquí o dejarme ver cuáles son las reglas especiales para la parte inferior? Se fundaron las tres grandes colecciones de automóviles y todas ellas estaban conectadas entre sí en este grupo industrial.

La pregunta ha surgido, el representante de Wu Hanneng es el mercado automovilístico de China. Se dice que el país tiene una gran base de fortaleza terrestre, y después de la ley especial, es la región próspera más representativa en materia de automóviles modernos, pero no hay nadie en el país. Niño, esto es especial, la ciudad es conocida como la ciudad automotriz del mundo, pero nadie quiere ser llamado la "ley especial de abajo", y la "ley especial de abajo" es una de las "reglas especiales de abajo" donde nadie quiere obtener ganancias.

Es similar a China, pero no queremos torturar al país y, por supuesto, no tenemos por qué torturarlo.

Desde entonces, ha habido más de 10 ciudades en la ciudad con el título de "Especialidad de China", y hemos visto la fábrica de Chery y Leopard Road Tiger en Changshu, desde entonces tenemos más de 100.000 capacidades de producción y también tenemos la ambición de "Especialidad de China". Como resultado, ¿quién tiene la capacidad de desarrollar las reglas especiales en China, o dejar que el original sea su propia misión, porque China ha cultivado un suelo especial en la base, etiquetas de productos de automóviles grandes y pequeños, más de 100 familias, participación anual? En 2017 se anunció el director global, pero el mercado automovilístico chino no fue el principal mercado para los productos chinos. Desde entonces, la capital se ha convertido en "el pasado de otros, el lugar de prueba de otros", ¿cómo es el nacimiento de las "reglas especiales de China"?

Sin embargo, es una historia falsa que la misión de la industria automotriz china siga avanzando.

En 2016, la división de producción de China Automobile se completó en 2.811,9 millones de yenes, totalizando 2.802,8 millones de yenes. 7%, octavo año de viajes continuos alrededor del mundo, pero es un mercado automovilístico chino con una capacidad de producción combinada de 40 millones de personas. 《华尔市日报》 Anteriormente utilizado como "la región milagrosa del mundo", el mercado automovilístico de China ha ganado 28 millones de espectadores, pero no se ha informado de que el desempeño del mercado automovilístico chino se haya desarrollado por completo.

Dado que la "falta de talento" ha alcanzado la "capacidad de superar", el mercado automovilístico chino ha estado en uso durante cinco años, y el automóvil ha estado funcionando hasta el final. En 2010, el mercado automovilístico de China superó los 10 millones de clientes, y la gran marea de automóviles del mercado automovilístico alcanzó su punto máximo, y el potencial del mercado automovilístico chino alcanzó su punto máximo, y su propia capacidad llegó a su límite.

En pocos años, la capacidad de producción mundial aumentó en 15 millones de yenes, y en 2012, la capacidad de producción mundial alcanzó el 60% en tierras chinas, pero la tasa de utilización de la capacidad de producción disminuyó rápidamente y en 2013, la tasa de utilización de la capacidad de producción aumentó en un 53%.

Entrega inmediata de todas estas rutas, el libro es rechazado, la situación es limitada, la capacidad de planificación del automóvil es insuficiente, la capacidad de planificación del automóvil es insuficiente y la planificación parcial del automóvil se encuentra en una situación de "sangría".

La ciudad en decadencia de Tete

Es posible que en los próximos años el número de coches en el mercado nacional alcance los 40 millones. El hecho es que en 2015, el volumen de reparación de automóviles nacionales fue de 2459,8 millones, la misma tasa de crecimiento fue del 4,7%, y el volumen de reparación de automóviles de 2016 fue de 24,598 millones. La capacidad es de 28 millones y se espera que la cantidad de luz aumente, hasta llegar a los 40 millones en 2020.

La tasa de utilización de la eficiencia de las marcas japonesas grandes, especiales, japonesas y de otros productos es cercana al 80%, la tasa de utilización de la eficiencia de los productos independientes está "comprometida" y la tasa de utilización de la eficiencia de las marcas de componentes es 50% inferior. Es necesario conocer el camino, la tasa de utilización de la eficiencia ha alcanzado el 75% ~ 80%, la eficiencia de la máquina es buena, la acumulación continua de tráfico no es posible y el poder comercial de la empresa es sobresaliente.

Anuncio del desempeño de la industria automotriz en China, para 2018, la industria automotriz de China alcanzó los 40 millones de unidades, para 2020 En el futuro, alcanzará los 50 millones de yenes, y en 2020, la cantidad actual aumentará de la gran cantidad de automóviles en el mercado automotor de China a 30 millones de yenes. Deambulando de izquierda a derecha, después de usar todo el equipo, la tasa de utilización de la eficiencia es del 60% de izquierda a derecha, pero también está disponible en los automóviles chinos en 2018. La reunión general de la ciudad se celebró nuevamente y la tasa de crecimiento ideal fue del 10%.

Tasa de éxito de entrega inmediata 2020, ¿quién tiene 20.000.000 de coches?

El resultado directo es el aumento continuo en el índice de supervivencia, el aumento del poder comercial, el aumento de la tasa negativa, el resultado más directo del aumento de la demanda es el resultado directo del aumento en el número de barcos comerciales y el resultado directo del aumento de las ventas. Beneficio comercial cero, beneficio muy bajo, crédito mutuo en 2015, buena fortuna, precio actual del consultor, el precio de la empresa todavía está frente a mis ojos, ¿Es aún más importante obtener la cantidad de productos que se han perdido?

Debido a la falta de capacidad industrial, el entorno comercial es difícil y la situación es difícil de evitar, ¿cuántos automóviles planea utilizar?张，龾道¿Las "reglas especiales especiales de China" lo están engañando? 00㎡, China solo tiene 125㎜, la cantidad total es 1,5%, China tiene 1.000 personas y la cantidad de automóviles en China ha llegado a 400, y la cantidad de automóviles que tenemos ha excedido 5 veces, ¿es posible?

En la actualidad, el nuevo automóvil se encuentra en una situación en la que no hay personas ni preguntas, y la situación es tal que hay una gran escasez de equipos y capacidad, y el nuevo estilo de sombrero del "mercado más grande del mundo" es "la regla especial inferior de China", por eso el sueño de Nanke es solo eso.

La caída de la regla especial, el brillante desarrollo de las tres principales empresas automotrices del país, el desarrollo del enorme desarrollo, el éxito del desarrollo, el progreso de la protección del daño, el progreso claro y próspero, y el declive. ，Haijo Yukari, esta es la historia del castillo de la ley especial del fondo del país, y también es posible crear un pequeño futuro imaginario del castillo de la ley especial del fondo de China.

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