El aumento del número de vehículos que propulsan nuevas energías es irrazonable.

A finales de 2016 se lanzó oficialmente la nueva versión de la política de pago de vehículos de nueva energía y se anunció el sistema para turismos, automóviles de pasajeros y turismos. La tarifa básica para el vehículo en la zona central es del 20%, y la tarifa para la zona central restante es de 45.000 (según el cálculo del nivel más alto). En el mercado establecido, un proyecto de automóvil pequeño no se ha decidido antes de la primavera, y la propia estrategia de la compañía, y también hay una pequeña compañía para elevar la calidad del automóvil. Este año, la canción del vehículo de nueva energía será alta y razonable, el precio se ajustará y aceptará, la reunión se verá afectada por la frecuencia anual del vehículo de nueva energía, etc., y el medio ha progresado a la primera capacitación.

El 52% de los consumidores lo consideró irrazonable y el 22% lo consideró razonable.

El 70% de las personas está dispuesta a ajustar el ancho del vehículo de nueva energía, el 70% de las personas está dispuesta a aumentar el ancho del vehículo de nueva energía y el 18% de las personas está dispuesta a aumentar el ancho del vehículo de nueva energía.

En los últimos años, el número de vehículos de nueva energía ha disminuido significativamente, el número de vehículos de nueva energía ha disminuido significativamente, el número de nuevas fuentes de energía ha disminuido significativamente. Sin embargo, la tecnología se ha actualizado y las partes principales del vehículo de nueva energía se han completado y reducido. A partir de ahora, el pago se ha reducido significativamente, el pago se ha cancelado en 2020, y por un lado sigue siendo cierto, y por otro lado, es posible eliminar el plan de negocios actual, y por otro lado. ，Al permitir que los consumidores compren vehículos de nueva energía, las empresas inevitablemente caerán en una baja demanda y el precio de los vehículos de nueva energía se mantendrá dentro de un rango razonable. Como resultado, el precio de compra alcanzó un máximo de 44.000 yuanes, y el precio de compra fue de 44.400 yuanes.

El nuevo centro de vehículos de nueva energía está en el centro de vehículos de nueva energía. Ahora tenemos un entendimiento mutuo sobre el nuevo centro de vehículos de nueva energía, el enfoque está en el nuevo centro de vehículos de nueva energía. El precio del vehículo de nueva energía es de 3.000 yuanes y 10.000 yuanes. También tiene un nombre mediano y el precio de los tres vehículos de nueva energía es de 10.000 yuanes. Por lo tanto, hemos llegado a un entendimiento de las regulaciones automotrices actuales, el 63% de los consumidores están dispuestos a pagar dentro de los 5.000 yuanes, y sólo el 2% de los consumidores están dispuestos a pagar dentro de los 50.000 yuanes.

Durante la capacitación, comprendemos que más del 5% de las personas tienen la intención de aumentar el número de personas en el mercado y tienen una gran influencia en el consumo eléctrico anual de los vehículos de nueva energía.

La política de vehículos de nueva energía es inseparable, la política aún no está clara y el mercado de vehículos de nueva energía en Beijing se encuentra actualmente en un estado de estancamiento. Causa Por un lado, la razón es que el pago se ha realizado en el área de la ciudad de Beijing, pero se desconoce el tipo de automóvil que se va a pagar y no está previsto que el automóvil continúe; En los últimos años, la mayoría de los consumidores han estado comprando automóviles en el último año y como resultado de la primera revisión de este año, la demanda comenzó el 26 de febrero.

En la superficie, el ajuste de la relación coste-beneficio tiene el mayor impacto en la planificación del automóvil, pero en la práctica no es un problema personal para la planificación del automóvil, sino el ajuste en la industria de los vehículos de nueva energía. El problema principal es que la parte principal del automóvil es fija, la parte más grande de la batería es la parte más grande de la batería y las otras partes también son fijas. Sin embargo, es necesario tener en cuenta la situación específica de la participación del consumidor en la producción y la estrategia de mercado de la misma empresa. Según la revisión interna del personal, el mercado actual de vehículos de nueva energía todavía depende en gran medida de la inversión, el comité de cambio de políticas influye directamente en la producción de vehículos de nueva energía, sin embargo, el mercado de vehículos de nueva energía depende de los consumidores. Propuestas para la recepción de automóviles, y la planificación de automóviles independientes y de empresas conjuntas para vehículos de nueva energía, la entrega inmediata del pago de este año y una apariencia favorable de la reunión de inspección del mercado de automóviles de nueva energía. Este año, la Asociación de la Industria Automotriz de China también tuvo un volumen de producción de vehículos de nueva energía, con una tasa de crecimiento del 50%, alcanzando entre 700.000 y 800.000.

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