Ola de generación de energía eléctrica japonesa, incapacidad del negocio eléctrico doméstico y endeudamiento

En el período anterior, el accidente global de explosión múltiple de baterías del Samsung Note 7 resultó en la introducción de una serie de baterías, y también se filmó el mercado nacional de vehículos de nueva energía. No hace mucho tiempo, desde que se utilizó el primer automóvil comercial en el país como automóvil comercial, hubo un cierto incidente que provocó la avería del automóvil, y una parte del negocio de automóviles ha estado recientemente en el taller de reparación discreto, y frente a él, algunos automóviles han sido detenidos.

Los planes nacionales de fabricación de automóviles darán como resultado negocios de reemplazo de terrenos y de suministro de baterías, pero no hay garantía de que las baterías sean seguras y estén protegidas en el futuro. De hecho, en mayo de este año, después de completar la Guía de gestión de preparación de productos y empresas de producción de automóviles de nueva energía (edición revisada - revisión de exploración) en el Departamento de Ingeniería y Comunicaciones, tuve algunas ideas acerca de iniciar un proyecto de automóvil pequeño. El fracaso del país en la adopción de vehículos de nueva energía se debe a la política de mantener su dependencia de las fuentes de energía, al fracaso de la generación dinámica de energía eléctrica y al fracaso de los vehículos de nueva energía en cumplir con los requisitos de uso de baterías de almacenamiento de energía. De hecho, la introducción de una nueva batería es una iniciativa de gran importancia en la industria de baterías de China continental, y LG y Samsung Power Co., Ltd. no tienen la misma capacidad para entrar en el mercado.

Es necesario reemplazar el negocio de suministro de baterías, y es necesario reemplazar el negocio de suministro de baterías. Inmediatamente, los tres países, China, Japón, China y China formaron un mercado de energía dinámico, y el gobernador de corto plazo fue retenido. Como resultado, se planeó lanzar automóviles nacionales y la selección se realizó entre las personas restantes. Como hemos reconsiderado, hemos hecho una promesa de cumplir con los requisitos del negocio de baterías de almacenamiento de energía para la conducción de automóviles, y el objetivo es lograr el éxito natural de la empresa de energía eléctrica de China continental y el futuro de la empresa automotriz nacional.

Sin embargo, debido a la falta de empresas generadoras de energía en el extranjero, este mercado chino es en realidad el mercado de vehículos de nueva energía más grande del mundo, así que ¿quién puede obtener una gran parte de la participación del capital? En este momento, no hay duda de que se planea utilizar vehículos extranjeros para vehículos eléctricos extranjeros, pero la compañía china invertirá conjuntamente en la exhibición de vehículos de nueva energía. Desde este año, la empresa ha podido operar un grupo de empresas como Daiwuyojianghuai Construction Joint Stock Company, Samsung y Matsushita Electric Power Co., Ltd.

Por supuesto, es posible que una empresa extranjera invierta en una empresa conjunta con una empresa nacional. Es un gran ejemplo del poder de Jianghuai, el poder de la nueva tecnología energética en Jianghuai, el desarrollo de la nueva tecnología energética en Jianghuai, la empresa nacional del gobierno local, el poder de Jianghuai. El reconocimiento de la marca de productos de Daiwu Automobile, la gestión de calidad, la capacitación tecnológica, el diseño de productos, etc., son capacidades mutuamente beneficiosas. Una vez más, Samsung, Sunlight y Tokio, Samsung Electric Power Co., Ltd. apoyarán la aprobación del país, apoyarán la aprobación del país, aumentarán la cantidad de tierras en el mercado interno, combinarán el nivel de capital y tecnología y aumentarán el nivel de la tecnología.

Desde entonces, todos han estado muy contentos, pero el personal interno ha sido rechazado y, una vez seleccionado el capital extranjero, este método ha ingresado al mercado de vehículos de nueva energía de China y el problema del "vacío tecnológico" ha aparecido en el campo de los vehículos de nueva energía.

En la era de los automóviles impulsados ​​por petróleo, se sentó el origen de la industria automotriz de China y se estableció la estrategia de "tecnología de reemplazo local". Después de 30 años, China se ha convertido en la industria automotriz más grande del mundo, pero su tecnología central aún está bajo control. Apareció en el mercado, desapareció y reemplazó la tecnología central. Un gran número de empresas mixtas siguen produciendo automóviles de fabricantes extranjeros y son fruto de la innovación tecnológica.

Como revisión del actual mercado de nuevas energías de China, el proyecto de reparación de automóviles de China, el origen de las baterías eléctricas extranjeras, la compra de materiales de baterías eléctricas, el diseño del núcleo eléctrico, la producción, el diseño y la producción del ensamblaje del sistema, el autoacabado. Chery seleccionó y compró un equipo de investigación independiente, estableció una empresa de investigación eléctrica, diseñó un núcleo eléctrico, construyó una línea de producción de pruebas a pequeña escala y tomó el control de la tecnología del núcleo eléctrico. La empresa conjunta de construcción Beiqi South Korea SK y SAIC South Korea A123, sin embargo, el vehículo eléctrico también fue adquirido en el extranjero. Además, Ruichi Automobile, Dongfeng, Chang'an, Jianghuai y otras marcas tienen muchos tipos diferentes de automóviles, y se ha comprado la energía eléctrica utilizada en empresas de energía eléctrica extranjeras.

Los proyectos de vehículos de nueva energía nacionales naturalmente también tienen sus propias dificultades: anteriormente había restricciones en las condiciones operativas de la operación de la batería dinámica de los automóviles, y luego había aspectos de nivel técnico y del ciclo del producto, y la realidad era muy difícil. La tecnología emergente en el nuevo campo energético es una visión incomprensible de la mente vacía. En los últimos años, el país ha estado promoviendo nuevas baterías de energía y otras políticas, y también es importante garantizar la seguridad de las baterías al mismo tiempo.

En palabras de la frase, el gran poder de la nación debe promoverse mediante nuevos vehículos energéticos, entre los que hay ciertos objetivos importantes, y por otro lado, es posible seguir desarrollando la empresa desde la creación de la civilización. Por otro lado, estamos pensando en la responsabilidad de la empresa, y por otro lado, estamos tomando prestadas ideas de la naturaleza para hacer nuevos automóviles impulsados ​​por energía, "automóviles de trascendencia", y el viaje desde Kakai China a "superpotencias automovilísticas" y "países fuertes en automóviles". Por lo tanto, Qingqing Automobile nacional está operando un grupo pequeño, un grupo familiar, y la oficina de Wang Bing se encuentra actualmente en el área de amigos de WeChat. En esta área, si el automóvil está en un país extranjero, el automóvil es fuerte en el país y no está en la carretera.

Por otra parte, ¿se debe a nuestro propio modo de pensar basado en la demanda que las empresas continentales están haciendo una cierta cantidad de cosas malas cuando se trata de baterías de nueva energía? ¡No es necesario! Con el director de la Sociedad China de Ingeniería Automotriz, Yu Wu recibió recientemente una visita de los medios para confirmar el momento, y el suministro de energía dinámico de la industria nacional y el avance internacional tienen una enorme diferencia horizontal.换文话说、Con el más mínimo avance técnico, China desapareció, y Japón y Rusia también desaparecieron.

De hecho, las empresas de China continental se han beneficiado de la protección del mercado y las empresas de baterías chinas han podido obtener el mercado en los últimos años. En 2015, entre las tres empresas con mayor consumo eléctrico del mundo, Matsushita fue excluida de Japón, ocupó el segundo y tercer lugar en la nueva industria de energía en los tiempos modernos y tuvo 15 años antes de ingresar a la industria electrónica de alta velocidad del país.

Además, en el empleo doméstico, de enero a junio de 2016, el consumo de energía eléctrica fue de 6,67 Gwh, lo que representa el 42,5% del total del año pasado, 2,72 Gwh para el primer semestre del año anterior y de 2016, y el aumento fue de 1,45 veces. Entre ellos, las tres características principales son diferentes entre sí, en los tiempos modernos, la empresa familiar de alta tecnología del país, el consumo total de plantas de energía eléctrica es de 3,72 Gwh y la participación de mercado es del 55,8%. Como resultado, la industria eléctrica de China ha emergido como una de las empresas más avanzadas y con mayor trayectoria en el mercado. Sin embargo, la maquinaria principal nacional y extranjera ha sido revisada con arrogancia por los fabricantes de baterías de China continental.

Sin embargo, como se afirma en las noticias que la organización de Zheng Ruo King Bing ha estado en las noticias, es responsabilidad de la sociedad organizar y cultivar las partes domésticas. Eche un vistazo a las políticas nacionales y guíe las opciones, apoye la expansión de la industria nacional de repuestos para vehículos de nueva energía y diga no al "vacío tecnológico" que ahora ha comenzado. Sin embargo, la propia industria nacional de baterías llegó al rescate, y también era hora de recaer.

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