¿El plan “Norte y Sur Profundo” fue destruido? Presentación de un programa comercial para SAIC

Si desea comprar un producto adicional en la categoría similar a "Planificación Norte y Sur" de SAIC, el "Calendario Norte y Sur" de FAW desapareció repentinamente.

En la tarde del 21 de noviembre, visité Foshan, un grupo representativo de 30 empresas comerciales de gran escala de FAW en el país, y el Dr. Dr. Derui, director de la red de comercio internacional en China, Weiyong Desde la nueva producción interior de FAW, se entrevistó al equipo de gestión en la reunión y se acordó el plan para el desarrollo y la cooperación de la fábrica.

“Puedes tener un producto nuevo, pero puedes dejar el coche local”. Esta frase es de SAIC. Cuando nací, me sacaron de los subtítulos originales y la verdadera historia del matrimonio entre el auto y el conductor no era correcta.

Aumentar el volumen y la velocidad. ¿Las baldosas de productos de lujo promueven la división norte-sur y las heladas en la nieve?

Mirando el mercado automovilístico, los últimos meses, la cantidad de números en el pasado es incontable.

En septiembre de este año, los tres principales premios de lujo en China, Bao, Bao y Odyssey, aumentaron aproximadamente un 20%. ，No alcanzó el 3%, enero-septiembre de 2016, 29,5% de aumento en total en comparación con 11,1%, 6,2% de aumento en velocidad.

Al mismo tiempo, el tercer trimestre, el principal tipo de vehículo en el mercado de China, se lanzó en octubre de este año y el volumen de ventas fue el más bajo en cinco meses, en comparación con septiembre. Continúe leyendo para obtener más información. La competencia competitiva, la demanda de GLA cuidadosamente seleccionada, la presentación de talentos de la situación musical, el tercer trimestre profundo también lanzó una excelencia universal de 1.5-36,000 yuanes.

El número de automóviles ha aumentado durante un largo período de tiempo, y la fatiga ha aumentado, y desde el primer cambio, el mercado de automóviles de lujo chino se ha enfrentado a muchos problemas en las profundidades del país. 、Hace mucho tiempo que no vivo en un país extranjero, pero ahora espero que el interior de FAW no se reúna con otras personas.

Desde un cierto punto de vista, la combinación de SAIC y FAW tiene un concepto en fases "Norte y Sur", y es posible que SAIC y FAW tengan un éxito estratégico en el Norte y el Sur.

Sin embargo, ¿existe en China una práctica de “doble vía” para productos automotrices? El grande es el uno, el dos, Honda también tiene un ejemplo exitoso típico, el grande japonés, el japonés "Two Tian" es la principal ofensiva en el mercado de automóviles de clase media y baja, este tipo de automóvil parcial también es popular. Para satisfacer la demanda del mercado, también es posible promover rápidamente el Honda XR-V y el tipo de automóvil "que regresa" de Honda, que puede ser pequeño, pero el enfoque está en el mercado de automóviles de lujo.

¿Existe algún efecto adverso sobre la estrategia Norte-Sur después de la apertura de la primera ciudad china? Existen serias dudas sobre la calidad de este producto cuando se trata de compras directas por parte del consumidor.

¿Es necesario contar con las principales características de conducción y mosaicos de movimiento de SAIC?

El mercado de coches de lujo ha aumentado rápidamente, la competencia ha empezado pronto y el mercado ha llegado a una pequeña escala en las profundidades. En ese momento, en la versión doméstica del interior, uno de los interiores de automóviles más destacados, no había ninguna posibilidad de éxito.

¿Por qué se dice esto? Todos los A4, A6, Q3, Q5 y ​​otros tipos de vehículos interiores que han sido aprobados por la gran mayoría de los consumidores chinos han sido nacionalizados, y la mayoría de los productos se han vendido, y la mayoría de ellos se han vendido. La selección de automóviles como A5, A7 Allroad, etc. es posible en el país, las principales características de conducción, los mosaicos dinámicos y las principales características de los automóviles en Japón.

Sin embargo, debido a las características del mercado automovilístico nacional, es posible fabricar un modelo de automóvil exitoso en este volumen sin tener que comprar uno. A5, A7 relación de posicionamiento en forma de automóvil A4, A6 más alto, un paso más pequeño, su consumo oculto Como grupo de personas, como resultado del propio posicionamiento interno de SAIC, no tiene diferencia en la conducción y su estilo único de persecución, se ha llegado a ver que la posición interna de FAW ha cambiado, y ahora el modelo de automóvil interno y externo de FAW también se ha convertido en un gran fracaso en el mercado nacional.

Por supuesto, la noticia anterior se anunció y el 11 de noviembre de este año, se completó la firma oficial del acuerdo con SAIC y se estableció la nueva empresa conjunta. 50:50, el nacimiento de SAIC es irreversible, pero ¿son estos los "dos niños" de China que son "buenos niños"? Algunos dicen: "Norte y Sur Profundo", ¿cómo se calcula el origen del juego? El futuro es incierto.

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