Para otros, esto es un asunto trivial.

En la actualidad, la estructura básica de la industria automovilística está determinada por el desarrollo futuro de la industria automovilística. Sin embargo, durante este período de tiempo, se ha exhibido continuamente y, en el futuro, la tecnología se ha popularizado en la industria automotriz sin personas y ha logrado el desempeño del sistema de asistencia automotriz de alta calidad (ADAS).

En la actualidad, el área de ADAS tiene un pequeño número de empresas, y ha surgido la situación actual, entre las que se encuentran empresas de suministro internacionales, y hay varios tipos de gigantes científicos y tecnológicos, y la expansión continua de empresas en China continental. Sin embargo, el primer plano futurista de ADAS también está muy cerca del presente, y no se debe descartar la realidad actual de la visión futurista. La demanda de tecnología ADAS es espectacular, el proceso continuo es continuo, cada tipo de tecnología ADAS es compatible, el talento futuro es un sistema genuino de raza humana.

En la actualidad, existe un campo ADAS y existen varios tipos de empresas comerciales. En primer plano se encuentra esta zona del mundo donde se encuentra la primera máquina o persona que tiene la capacidad de establecer una buena posición, tras la popularización de la tecnología sin conductor, el papel del jugador en el medio es importante.

BMW/Ingeniero/Mobileye

Estas tres empresas están ubicadas en sus respectivas áreas y ciudades, y son responsables de realizar las operaciones de inspección, sin realizar cambios en el negocio de reparación de vehículos, el negocio principal de suministro y el negocio de tecnología y planificación. La colaboración de Mobileye Sankei Co., Ltd. con la tecnología ADAS tiene el mayor potencial y las tres partes han declarado el futuro del futuro. El concepto de coche de colaboración para el desarrollo de Vision Future Interaction, el coche de conducción automática y la versión de producción en masa se promocionarán en 2021.

Al comienzo de la serie BMW, el nuevo Serie 7 japonés 328Li se presentó como un vehículo de motor avanzado, sin embargo, debido a la falta de un método de suma central, el nivel de concepto es diferente al anterior. Sin embargo, como el cálculo de grandes números está disponible desde hace muchos años, he estado investigando constantemente los diferentes métodos de cálculo en el área.

Sin embargo, el nombre del producto es Mobileye, que es una empresa de pequeña escala con una gama de colores pequeña, pero la proporción especial japonés-inglés de BMW no está disponible. Se trata de un coche móvil, de reconocimiento de imágenes, etc., que pertenece a la industria anterior, retirada de BMW, y es una empresa conjunta con Mobileye. Por lo tanto, las capacidades de la empresa se basan en el núcleo especial japonés e inglés de BMW.

NVIDIA/Ying Fei Ling/Illite

NVIDIA también es líder en la carrera y se ha consolidado como líder en el equipo de investigación. Sin embargo, NVIDIA tiene en conjunto sus propios productos especiales británicos y europeos famosos a nivel regional, tres piezas centrales de cálculo de contabilidad de controlador automático NVIDIA Drive PX de la compañía general, el 32º lugar Ling AURIX tres calculadoras nucleares y otros EB especiales en Italia. El sistema AUTOSAR 4.x se ha integrado con el sistema AUTOSAR 4.x.

En general, la pieza central de cálculo automático Drive PX de NIVIDIA se puede utilizar para proporcionar imágenes de alta calidad, y puede usar la combinación de señales de entrada del sensor y, al mismo tiempo, también puede analizar el progreso de la señal más de una vez. Por eso, AURIX ocupa el puesto 32 gracias a su equipamiento práctico de tres núcleos, que cuenta con un alto nivel de seguridad y protección total, etc. El coche especial EB tresos de Italia aún no se ha ensamblado en el lenguaje del sistema Linux, y se ha utilizado al mismo tiempo que AUTOSAR. Arquitectura de sistema de desarrollo de vehículos compatible con 4.x, salvo esto, es posible utilizar otros sistemas con altos estándares de seguridad e intercomunicación real entre las CPU.

Canción del valle/Claire

La implementación más famosa de Tanika es que es un vehículo muy popular y de rueda libre, y es el objetivo final de la integración mutua de todos los tipos de tecnología ADAS.

En la actualidad, la empresa está trabajando en un prototipo de automóvil en la primera parte del mundo y la parte detallada de la tecnología de la máquina de cálculo se ha transferido al automóvil. A través de varios métodos, la empresa cuenta con un prototipo de automóvil en funcionamiento normal, lleva a cabo investigaciones tecnológicas de funcionamiento continuo y también establece la futura planta de nombres del modelo de producción.

En esta época particular de este año, la reunión general del ensamblaje de vehículos mixtos Pacifica con tracción a las 100 ruedas de Yukina estaba en pleno apogeo. En el primer semestre del año, el número de vagones de tren aumentó más de 1 vez. En este caso, podremos obtener una fábrica de fabricación de una sola puerta para la modificación de automóviles y proporcionar un sistema de diseño co-central para ambas partes como base para la modificación. Esta es la primera vez que el automóvil de la sucursal se puso a prueba en la carretera en la propia compañía Valley Song. Al mismo tiempo, el automóvil de Tani Utahara completó su recorrido por la ciudad de Shikoku, Mikuni.

Hijo

Al buscar la imagen en el área del sensor, es posible realizar el trabajo de manera oportuna, y cada tecnología está actualmente conectada a la cabeza gigante. Después de la producción de automóviles, la empresa estableció su propio departamento industrial automotriz independiente y desarrolló imágenes CMOS para automóviles en el mercado de sensores.

En el futuro próximo, no habrá cambios en la tecnología y la demanda de sensores CMOS para automóviles seguirá aumentando. La empresa ha establecido tres divisiones independientes: "Industria automotriz", "Industria de modelos" e "Industria de desarrollo de productos", y también se ha consolidado como una importante empresa comercial en el campo ADAS.

El ojo de Dios de Tencent

Excluyendo el suministro de automóviles disponibles comercialmente, es inesperado que haya productos compatibles con ADAS disponibles, pero cuando se lanza el producto, las funcionalidades ADAS no están disponibles para automóviles viejos y viejos.

La producción de la comunicación mutua de China con la cabeza gigante está determinada por el potencial de expansión del campo ADAS y el famoso problema de seguridad inteligente ADAS "Ojo de Dios".腾讯Los ojos de Dios son funcionales, y la función ADAS del automóvil original no es diferente del color del automóvil, y la función de mantener la ruta del automóvil, ayudar al conductor, etc., es la capacidad de conectar la ciudad, y el número del automóvil original es consistente y proporciona al propietario del automóvil.

Plan de solución de renovación de clase 17800 de alto nivel de Mobileye, comunicación de capacidad de ojo divino y la estrategia del pueblo japonés. Al proporcionar equipos de seguridad industrial similares y sin demanda de equipos de seguridad industrial, el mercado de renovación actual tiene un potencial considerable.

Moño doble

Además del gran tamaño de la red de intercambio china, una pequeña y mediana empresa nacional también abrió y estableció ADAS en la zona. Después de adquirir 30 millones de dólares en precio de compra previo a la compra, comenzamos a establecer nuestro propio método de cálculo de productos ADAS y comenzamos a planificar y producir una pequeña cantidad de productos.

La más alta calidad de los productos de doble pelo se obtiene mediante el sistema de vista de un solo ojo, que es diferente del método utilizado para el recálculo de la distancia y el uso de la vista de doble ojo. La tecnología ADAS visual puede medir directamente los obstáculos que se encuentran frente a usted y no es obligatoria, por lo que no es necesario realizar ninguna construcción por largos períodos de tiempo.

Ese perro

Con una mirada divina, la buena empresa de desarrollo de tecnología automotriz también vio el final del mercado de modernización de ADAS, y el resultado final fue un perro con inteligencia y seguridad. El automóvil N2 de última generación está equipado con una nueva CPU Cortex A53 de 8 núcleos y 64 bits, energía principal de 2.0 GHZ y una gran cantidad de velocidades de cálculo. Además, las funciones de los productos de primera generación existentes, como la policía de separación de carreteras de automóviles, la policía de automóviles sin barreras, etc. Las funciones incluyen rescate de conducción autónoma, conducción, conducción, identificación del conductor, monitoreo del automóvil y conducción. Al mismo tiempo, puedes usar Wi-Fi 4G para grabar tu desempeño de conducción.

Además, el N2 no es ligero y es un sistema de robot inteligente, por lo que es posible montar varios coches sobre una plataforma plana.

En los próximos cinco años, la tecnología ADAS tendrá un enorme potencial de expansión y no habrá duda de que se convertirá en una industria gigante de semiconductores. Desde el inicio del negocio de la comunicación mutua, cada área tiene sus propias características especiales, y la esperanza es que antes de la difusión de la tecnología inalámbrica, no haya necesidad de desarrollar una carretera de desarrollo propio. Sin embargo, como veremos en un futuro próximo, ADAS podrá cambiar fundamentalmente el sistema de dirección del automóvil, y también comenzará a hacer realidad el futuro del automóvil sin humanos, algo que teóricamente no es posible.

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