Desarrollo de automóviles de inteligencia general.

En los últimos años, el número de automóviles chinos ha aumentado constantemente y se han superado problemas como problemas de seguridad, escasez de energía, contaminación ambiental, congestión del tráfico, etc. El desarrollo de automóviles inteligentes, eléctricos y propulsados ​​por electricidad es un punto de inflexión importante en la industria automotriz en China y en todo el mundo. En 2025 nuestro país alcanzará la edad de la plena autonomía.

El 4 de noviembre, el reportero estuvo en Sichuan Chengdu, y el tercer informe fue enviado a la Conferencia Internacional de Automóviles Inteligentes de China, bajo el liderazgo de la alianza para la industria de servicios de información automotriz, y el grupo del Instituto de Investigación de Automóviles Inteligentes fue abandonado oficialmente en Chengdu. Comité de seguridad de vehículos del miembro del personal de la industria, departamento de contabilidad a cargo de la seguridad de la información durante el período "135", V2X (Intercambio de información automotriz), ADAS (Intercambio de información automotriz de alta calidad), construcción conjunta de tres áreas del nuevo futuro del automóvil inteligente.

Sin embargo, existe una falta de reconocimiento empresarial y hoy en día hay muchas dificultades técnicas en la inteligenteización del automóvil y dificultades políticas, entre las que se encuentran la gestión, la ley y los tres principios más avanzados de la política.

Falta de estándares

Los autos inteligentes utilizan sensores avanzados, dispositivos de contención, dispositivos de control, etc., que incluyen iluminación, cabezal de imagen, etc. El final de la información es la apariencia real del intercambio de información inteligente, el equipo está equipado con capacidad de detección de entorno inteligente y el final de la apariencia real del nuevo automóvil operado por humanos. En este caso, el objetivo final de un coche inteligente es que no haya ningún ser humano al que recurrir.

China Intelligent Automobile ha sido designado como el tercer comité de revisión nacional, y ha sido seleccionado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, etc., y ha sido clasificado entre los 500 mejores a nivel nacional en términos de belleza, resistencia, fuerza, etc. La pantalla del hogar del propietario, la dirección del desarrollo de automóviles inteligentes, los fundamentos y la claridad del estándar, pero los automóviles inteligentes de nuestro país son compatibles con la planificación de los demás, el estado de desarrollo de la empresa, el sistema estándar de tecnología, la falta de una política integral y el sistema estándar de estándares perfectos. Para diseñar muchas partes de la casa, nuestro país está limitado en el diseño de las partes de los automóviles inteligentes, y el diseño básico del diseño básico de la exhibición de automóviles inteligentes es limitado, y hay ciertos tipos de exhibición de alta velocidad de la tecnología de automóviles inteligentes.

Además, la Exhibición de Automóviles Inteligentes Yuyu cruza múltiples líneas de negocios, departamentos japoneses y multidisciplinarios, se agregan características adicionales al diseño de la página y se realizan investigaciones sobre la Exhibición de Ciencia de Automóviles Inteligentes. ，Aumentar el número de automóviles inteligentes combinado con la construcción de infraestructura vial y combinar los automóviles inteligentes con la construcción de sistemas de transporte inteligentes.

Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, Instituto de Investigación de Estandarización Automotriz, Ph.D. Traducción local: “La exhibición de automóviles inteligentes demanda avances en los estándares y es necesaria para la operación de automóviles, la comunicación conjunta, la electricidad, el transporte, etc. Además, es necesario explorar la situación actual de los vehículos inteligentes de nuestro país, explorar el futuro del mundo y explorar los límites de la tecnología de evasión y límite.

No existe ninguna ley ni regulación

Entendido, hemos perdido un sistema legal escrito en nuestro país, y cómo establecer un sistema legal compatible para los coches inteligentes.

Ministerio de Seguridad Pública Centro de Investigación sobre Seguridad Vial 处长 Zhou Wen 辉迉迾了一个 Dificultades menores en la promulgación de leyes. Cómo gestionar el avance del coche sin conductor Abierto por separado; En segundo lugar, los coches inteligentes se pueden utilizar para la comunicación, el rendimiento modificado del coche, el historial de mantenimiento del coche. ¿Cuál es la definición? En tercer lugar, la ley exige una nueva consideración: ¿cómo escapar de un coche inteligente y cuál es la propia voluntad del conductor? ¿Cómo los empleados de alta tecnología idean nuevos métodos delictivos, cómo los clientes negros entran en las casas, etc.?

En la situación actual, se ha establecido el desarrollo a gran escala de automóviles inteligentes en Mianchuan, Chang'an, SAIC, Guangxi, Beiqi y otras empresas automotrices. La Oficina de Aceleración de la Industria Automotriz Inteligente y la Oficina de Ropa para Automóviles Inteligentes también cooperan con otras empresas como Automobile Exhibition Company, Ltd., Botai, Baidu, etc. Diferentes tipos de problemas, Zhou Wenlin muestra: "¿Cuántas personas están pensando en autos inteligentes en funcionamiento? ¿La ley no es legal, la ley no está disponible y el auto no está diseñado para ser instalado?" Li Ketian, subdirector ejecutivo del Centro de Investigación de Exposiciones del Asentamiento de China de la Universidad de Pekín, Diseño de Vehículos Inteligentes, Producción, Mercado de Insumos, etc. Línea de Agua En el medio, el lado administrativo se retrasará, el departamento de administración tendrá ciertos requisitos, el departamento de producción estará cerrado al público y se promoverá la exhibición de autos inteligentes.

Enfrentando dificultades morales y éticas

Exposición de recursos competitivos, producción en el mercado automotriz más grande del mundo, en los últimos años, la industria automotriz de China se ha mantenido. Al final de la exposición, el mundo de los automóviles inteligentes y las industrias tecnológicas relacionadas en China se presenta como una tierra fértil en el espacio. Reconocimiento universal dentro de la industria, ninguna persona conduce automóviles en el mercado, es necesario aprobar la ley claramente ``ejercer la palanca'' y ``conducir al conductor'' cuestión, es necesario revisar el Código Penal Integral, las carreteras. Ley de seguridad vial, ley de seguridad y otras disposiciones legales relacionadas, responsabilidad legal clara, exclusión de personas de conducir automóviles en la carretera, seguridad, obstáculos legales y prohibiciones.

A medida que esto sucede, la cuestión de cómo se desarrollan los coches inteligentes se convierte en el foco constante de disputas nacionales e internacionales. Durante el proceso de diseño, la tecnología del conductor es el primer punto importante para el trabajo del conductor, pero la realidad es que debido al aumento del estrés y la tensión asociados a las condiciones del tráfico durante la vida diaria, los accidentes de tráfico son los más propensos a ocurrir. Google Co., Ltd. Persona iniciada 谢尔盖 · 圲林也认认，El accidente automovilístico de cero personas de la empresa ocurrió el 12 de diciembre y, en enero de este año, Hebei Handan también apareció como la principal causa de accidentes automovilísticos fatales del mundo. Después del accidente, el vehículo fue grabado y analizado mientras circulaba a velocidad constante. Aquí, el presidente del Comité Internacional de Ingeniería Eléctrica y Electrónica llegó a la estación de construcción: "Si hay un obstáculo delante del coche, hay un obstáculo delante del coche. Michizaki Yukihito. ¿Es posible abstenerse de la manipulación artificial? ¿Es cierto que no existe una asociación entre humanos y equipos arrogantes?"

Hay muchos problemas similares en el linaje familiar. Por ejemplo, una persona que conduce un coche/una persona que se conduce a sí misma, un accidente de tráfico con la misma persona o con otro coche, ¿cómo se determina la máquina contable y a quién se debe rescatar?

El profesor de primer rango en el Centro de Investigación Automotriz de Fuku es reconocido en circunstancias normales. Sin embargo, si tienes un coche sin conductor, no serás responsable de conducir el vehículo. Independientemente de las circunstancias de mi permanencia, me gustaría hacer un juicio en función de la situación en la que me encontraba viajando.

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