Ventas anuales: 3.500 yenes, la pieza central del automóvil de China se aceleró para convertirse en un país hermoso, y las espinosas palabras del general chino cambiaron a Chengzhen.

De hecho, se revisó el "volumen interior" del área de la bicicleta, y la cuestión principal era si sería contra-sujeto.

A principios de diciembre, el Ministerio de Comercio de China anunció las nuevas regulaciones de control de salida, y ahora más de 140 empresas chinas han ingresado a la industria, con más equipos semiconductores, equipos industriales de alta calidad, etc.

En una declaración sobre la adhesión de China, las cuatro principales asociaciones empresariales chinas (la Asociación Empresarial Mutua de China, la Asociación de la Industria de Semiconductores de China, la Asociación de la Industria Automotriz de China y la Asociación de la Industria de Telecomunicaciones de China) piden a las empresas nacionales que elijan su propia selección de hermosas piezas centrales nacionales.

La declaración de cada familia es diferente, pero sus intenciones son las mismas en la superficie.

El problema está en la esencia, la belleza del país es clara y el estatus del departamento chino es claro. Sin embargo, desde la perspectiva del desarrollo de la industria, desde la perspectiva de la industria automotriz china, no hay duda de que este es un enorme desafío.

Neto Central Automobile Co., Ltd., demanda de la estación de combustible para automóviles, cantidad de piezas centrales de automóviles por hora, 600 ~ 700 pies, demanda de la estación de automóviles eléctricos La cantidad de piezas centrales propuestas es de hasta 1.600 metros y el ancho de las piezas centrales requeridas para automóviles inteligentes es de hasta 3.000 metros. Desde entonces, los automóviles nacionales han representado casi 30 millones de unidades cada año, y el número promedio de pedidos de entrega instantánea ha alcanzado las 400 unidades cada año.

Como resultado de la cantidad de clientes, como resultado de la comprensión mutua de China de la política mutua del país, es necesario autodeterminar el problema central y, como resultado, debido a esta enorme demanda, es inevitable que los vehículos de nueva energía tengan un gran impacto en la industria.

Como resultado, hace unos años se solucionó el problema principal y se produjo la explosión. Debido a la naturaleza del accidente, el plan del vehículo del conductor falló durante el traslado y Japón quedó en una situación desesperada. El núcleo de la pieza original, que es lo suficientemente corto como para freírlo, vale más de 1.000 yuanes. Sin embargo, cuando el coche fue planificado y entregado al mismo tiempo, también fue posible imitar el morro.

En ese momento la situación era difícil de organizar, la policía tuvo que lidiar con la situación y la situación era diferente.

En 2021, la industria automotriz se encuentra actualmente en un período difícil, y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha completado el desarrollo de un sistema de suministro de semiconductores automotrices, alentando a la industria automotriz a convertirse en mononacional.

En los últimos tres años, las piezas centrales del país han sido completamente eliminadas, las piezas centrales de la tasa de éxito, las piezas centrales del sentido, las piezas centrales existentes, etc. han sido completamente "embellecidas".

Con base en la información proporcionada por la empresa, la línea principal de la línea principal del automóvil de la empresa es la línea principal de la línea principal de la empresa.

Además del centro de distribución clave, el área del punto de vista del automóvil está en constante aumento y el mercado de bienes está en constante aumento, por lo que es posible proporcionar un punto de vista del automóvil completo y un plan de soluciones para los fabricantes de automóviles japoneses de nivel 1. Además de otros productos, los productos de alta gama de la empresa se introducen en el principal taller de reparación de automóviles del país.

Además, la industria automotriz nacional también continúa realizando esfuerzos constantes, en comparación con China, la industria tecnológica nacional de China y la ciudad han logrado avances constantes.

Recientemente, ha habido algunos cambios en el negocio y ha habido algunas malas noticias.

El 27 de julio, Urai “Kanku NX9031” fue un éxito.

El 23 de agosto, el éxito "图灵心片" de Xiaobai.

20 de septiembre, Changcheng MCU Core Piece Purple M100 Success Point Ryo.

El 9 de noviembre, se lanzó oficialmente la pieza central MCU del vehículo de alto rendimiento nacional estándar de Yudong Wind Automobile, DF30, y su capa abstracta de microcontrolador (MCAL) del sistema operativo (OS) estándar AUTOSAR.

Un año después, en 2022, la tasa de natalidad de China alcanzó los 3241,86 años. Sin embargo, la cifra se alcanzó el año pasado y en 2023 el número aumentó a 3514,4 años.

En el décimo mes de este año, la industria semiindustrial de China se aceleró nuevamente, con un alto volumen de producción de 3.530 metros, un aumento del 24,8% en el mismo período, con respecto a 2023, la convergencia total del año y un nuevo récord. En 2025, la proporción oficial de la Asociación de Productos Automotrices de China aumentará entre un 20% y un 25%.

Debemos tener cuidado con esto, además de nuestra fe, debemos prestar atención a la situación actual en China. La tasa de nacionalización en la parte central del automóvil no ha alcanzado el 5% en el pasado, y ha alcanzado el 10% en el pasado, pero la tasa general sigue siendo relativamente baja.

En 2023, la industria automotriz de China superará el 90% de la demanda de piezas centrales y exportaciones al extranjero, el sistema de cálculo y control aumentará el grado de dependencia unilateral al 99% y la eficiencia aumentará al 92%.

En este caso, existe una cierta distancia entre la industria automovilística china y la auténtica pieza central del "embellecimiento". Zheng Ruo Asociación de la Industria Automotriz de China 〻gerente de ingeniería, libro vicesecreto hoja larga sheng fundamentos, parte de la pieza central del país se encuentra en el entorno internacional. La calidad del producto se puede determinar a medida que avanzamos, y la calidad de la tecnología de prueba aumenta a medida que avanzamos.

La industria principal de China Automobile ya se ha demostrado anteriormente: se espera que los SoC de alto rendimiento y alta potencia computacional se eliminen por completo en el corto plazo, y la exhibición de la industria es transitoria y continua.

Comparativamente, nuestra industria tiene la capacidad de fabricar equipos de 14 nm y más. Este sistema tiene una unidad central horizontal que se puede utilizar para la demanda local, el consumo de electricidad, los equipos de comunicación, etc. Parte de la industria comercial de China logró una producción de núcleo de 7 nm y logró la adquisición de la producción de núcleo en el sistema anterior del país.

Por lo tanto, la intención es conducir hacia el hermoso país con una restricción de sentido único, y los automóviles chinos también pueden circular sin problemas.

Debido a la limitada variedad de productos en el país, la planificación de automóviles chinos se ha vuelto difícil, pero al mismo tiempo, la planificación de automóviles chinos todavía está vigente y el enfoque está en la industria, y la industria automotriz internacional también es muy capaz de avanzar. La tasa de desarrollo es del 100%, los intereses del país son limitados, el número limitado de empresas chinas es limitado, el número limitado de empresas chinas es limitado, el talento es bajo y las empresas chinas no se limitan al núcleo del movimiento. Porque una vez que se rompió el núcleo de China, la reunión fue violenta y el deseo fragmentario del núcleo autocreado de China, las palabras del hermoso país, la verdad fue una buena situación: el futuro del hermoso país se perdió en esta ciudad, y al mismo tiempo, muchos hermosos nacionales se perdieron en el trabajo de Takagi.

Tal como está ahora, la verdad se confirma, la belleza del país ha desaparecido y la capacidad de actuación es baja.

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