¿Eres tímido? Changcheng Automobile Wei Construction Corps dice directamente: "La calidad de los automóviles de China no es tan buena como la de Japón".

En los últimos días, se anunciará el nombramiento del director ejecutivo de Longcheng Automobile Motor Company, Long Wei Construction Company, Deng Qingxu, como director ejecutivo de Longcheng Automobile Company. Durante el intercambio, Wei Jiangyu dijo directamente: "La calidad de los automóviles nacionales es buena, pero hay una diferencia entre los automóviles japoneses", y también afirmó: "Los automóviles eléctricos chinos no tienen tecnología central, la calidad no es tan buena como la de los automóviles japoneses y los costos de fabricación son elevados".

Cuando se escucha la palabra "riqueza nacional", es natural que sea difícil aceptar este "análisis del ego" tan directo, y la primera "persona sorpresa" aparece instantáneamente en la página "explosión".

¿Es este realmente el mantra de la Exposición Militar y de Construcción Wei que dice “sin palabras, sin miedo a la muerte”?

Durante el intercambio actual, Wei Jianchi llegó: "La calidad de los automóviles nacionales ha mejorado, pero los automóviles japoneses tienen una distancia considerable". La frase "traducción directa" proviene, y también es la intención, de "La calidad de los automóviles de China no es buena para Japan Motors". En este momento, las fichas de productos independientes se combinan con el capital de la capital.

Si tienes alguna duda sobre la calidad de tus amigos, ya sea debido o no a la influencia de los militares y la profunda fuerza de los militares, mira a las otras personas durante mucho tiempo, comienza el servicio hace tiempo y siéntete orgulloso de ti mismo.

Durante la exposición de Long City Cars, si tienes alguna duda sobre esta vida, no dudes en coger el viento. En los primeros días de la creación de Changcheng Automobile, antes de la construcción de Wei y el ejército, la influencia de la exportación de Wetian Automobile en Japón y el exitoso modelo de producción de China y el modelo industrial del país.

Después de eso, se completó el siguiente estudio y después de eso, se produjo la serie de exposiciones con impresiones profundas. Excluyendo el modelo de producción tomado de la industria automotriz, la expansión de Changcheng Automobiles y el alto grado de similitud entre los dos, y la búsqueda integral e ilimitada de automóviles de alta calidad en toda la industria.

Después de eso, se estableció Changcheng Automobile y se convirtió en una empresa independiente, Mande Electric Electronics, Bee Electric Power Company y Bee Energy Energy y otras empresas de componentes cero. La ceremonia, nuestro encuentro y el proceso de la pequeña ley de Changcheng Automobile y el proceso de paso por la tierra, el modelo de la empresa de autoincubación, operación independiente y cero piezas, es básicamente un sistema de ``versión original y grabado''.

Para garantizar el éxito de Longcheng Automobile en la adopción y la implementación de una estrategia estratégicamente exitosa, también es posible utilizar Longcheng Automobile sin tener que pagar por ello.

Ni siquiera una línea tras otra. Además de la inversión en la construcción de Wei y el ejército, también hay una razón de "egoísmo". El texto original del intercambio es: “La gestión de la tecnología inteligente de China Automobile se ha completado, pero en términos de gestión de calidad, madurez sistemática, tranquilidad y tasa de desarrollo, existe una clara comparación con otros productos famosos internacionales como China Automobile”.

Tras el lanzamiento del Hama H9 de segunda generación, el equipo de construcción de Wei declaró: "Estudiaremos sobre el terreno; tenemos cierta experiencia en calidad y estamos buscando soluciones. El Hama H9 de segunda generación requiere la calidad existente y un rendimiento variable". Como hemos visto, el énfasis en la construcción de Wei no se centra necesariamente en la integración, sino en el bajo precio de los productos independientes de China.

从另一个方面的读说，En la actualidad, los productos chinos representan una gran cantidad de automóviles japoneses en el mercado, y la estrategia de superdeportivos de carretera de China también se presentó durante 10 años de izquierda a derecha. En la actualidad, la participación global de vehículos de nueva energía en China ha alcanzado el 60%, y los automóviles de largo plazo han logrado éxito en los mercados nacionales y extranjeros en 2019.

Por lo tanto, el equipo de construcción de Wei no ha completado completamente la adquisición, el equipo se ha agotado y el cliente no ha tenido más remedio que jugar con los clientes y, en la mayoría de los casos, se ha observado que el crecimiento de la calidad y la cantidad de China Automobile ha sido limitado. Sin embargo, había un problema con mi propio conocimiento del despertar, y no estaba satisfecho con la "muerte sacrificial".

Naturalmente, tampoco puedo explicar la situación en la construcción de Wei, y el capital se perdió.

Durante el intercambio actual, Wei Construction afirmó: “Si se cuenta con tecnología de combustión interna, no aprobamos productos extranjeros. No es una tecnología que poseamos, sino una estrategia que no tenemos. Tenemos una planta de energía eléctrica en China, una tecnología primitiva originaria de Japón. Sin embargo, la industria de los autos eléctricos es la mejor de China, y solo nos queda un punto por debajo. Esto es positivo para mí, pero me conviene usar la aritmética”.

Esta es la primera área de producción a gran escala, y su uso real se resume en una frase: la tecnología central de vehículos eléctricos de China, la única industria en el mundo.

"Problema de calidad" de Hiki Naoki China Automobile, esta frase se ha obtenido. Es necesario introducir en la exposición la tecnología de los vehículos de nueva energía para dar seguimiento a un día reciente y para hablar sobre la enfermedad de la pérdida del cabello. Sin embargo, cuando llegó, era un buen nombre para poder calcular el número de días, pero también era una familia especial. Sin embargo, no tiene sentido seguir adelante con Japón y el resto del país.

Los productos independientes de China se producen desde hace mucho tiempo en el mercado chino, donde la competencia por los coches eléctricos es más intensa, y ahora es posible iniciar la producción lo antes posible. Tecnología innovadora para "supercoches", como plataformas planas de silicio compactado, etc. Además de la cooperación con empresas automotrices nacionales, también es posible establecer una pequeña cooperación internacional con la tecnología china de vehículos eléctricos.

Una vez desarrollada la tecnología, la tecnología central es irreemplazable, la tecnología original no es importante y el "maestro" de hoy es el más importante. La creación del primer motor de combustión interna del mundo fue el resultado del desarrollo del primer motor de combustión interna del mundo, por un químico nacional que revisó el libro. Sin embargo, en la era de los automóviles impulsados ​​con petróleo, el líder mundial era Japón, y este país decidió no perder su tecnología principal.

Sin embargo, si analizamos los siguientes pasajes sobre Wei y el ejército, vemos que se trata de una extraña coincidencia. En otras palabras: “La luz es muy conveniente, la calidad del producto es razonable, la calidad de los bienes es razonable, la situación es muy posible, el estado está bajo control y el sistema legal está vigente”.

Sin duda, la conclusión es que no hay otra opción que combinar financiación y competencia independiente. El resultado final es "1.200 km de largo, pero sólo 600 km de largo", lo que significa que después de completar el "viaje oculto" dentro de la industria.

El Sr. Longcheng Motors es uno de ellos y tampoco puede decir mucho sobre su "blanco limpio".

A principios de 2021, el gobierno central se hará cargo de la carretera y la bandera del automóvil urbano largo será vulgar. En agosto de este año, Longcheng Motors también sufrió un "grave malentendido" y la colaboración entre Longcheng Motor y Nanfang Electronics.

Debido a las circunstancias, hay 35 automóviles y 500 automóviles en Longcheng Motorcycle, y la diferencia en la disposición de la entrega y el estándar. Inmediatamente después de la entrega, se completó la diferencia entre las dos partes del automóvil de largo alcance, pero el propietario aún dejó el automóvil, dando la impresión de una "distribución más baja" y una "versión menos costosa". Anuncio directo de Nanfang Telephone: No se aceptarán publicaciones de Longcheng Motors dentro de 2 años.

Longcheng Motors ha estado en el negocio durante muchos años y su conocimiento de la industria de la construcción de Wei es dudoso. La calidad de los coches chinos no es tan buena como la de los japoneses, y también es necesaria la intención de "estilo de pelo largo".

Debido a algunas circunstancias imprevistas, estamos esperando la demanda del cliente.

Los coches eléctricos y los coches de combustible son caminos diferentes, y ambos se diferencian entre sí desde hace mucho tiempo. En la actualidad, cuando observamos la exposición de automóviles nacionales, podemos ver la demanda del rendimiento técnico de los productos nacionales existentes, podemos ver la demanda de nuestros propios productos y estamos haciendo grandes esfuerzos en áreas como la calidad de los productos, la tasa de seguridad, la confiabilidad, etc.

Muchos emprendedores que se “atreven a hablar” no hacen cosas, pero es que tienen un poco de perspectiva, o tienen más fe en la reunión. ‌

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