¡China Automobile Industry Co., Ltd. ha formado otra alianza!

Este es el siguiente paso, que es la colección de Stellantis (Stellantis), el apellido es Qi, y el nombre es Qi, bajo el estandarte de Tanshu. La marca del coche es la misma, el nombre del coche es el mismo, el nombre del coche es el mismo, el nombre del coche es 100%, el precio es 100%.

El 26 de octubre, se anunció Zero Automobile: el grupo Stellantis planeó invertir aproximadamente el 20% del total de RMB 15.000, y la tasa actual era de aproximadamente 115,8 RMB. Se estableció la proporción del 49% al 51% para ambas partes y él fue el máximo responsable de la empresa conjunta multinacional, que fue confiada al grupo Stellantis.

En julio del año pasado, la cooperación entre los dos países se extendió a una colaboración transnacional y ambas partes establecieron una empresa conjunta para actuar en áreas distintas del mercado chino. Zhu Jiang Ming, director de Gestión Automotriz en China, dijo: "El modelo de cooperación completo, el talento automotriz chino surgirá de China y se producirá la globalización".

“La confianza mutua es importante”, la clave para una verdadera globalización

El anuncio lo realizó la empresa conjunta de dos vías con un importe total de 20 millones de euros. El 49% del precio de compra original es de 9,8 millones de euros pagados de inmediato, y el 51% del importe total pagado por Stellantis es de 10,2 millones de euros pagados de inmediato.

Según el acuerdo, la sociedad anónima se ampliará en la segunda mitad de 2024, excluyendo el área grande y central de China, y la sociedad anónima se ampliará en la segunda mitad de 2024. La familia está dirigida al mercado global, que posee su propio punto de desarrollo de mercado y la producción local y producción de productos de automóviles.

La distribución proporcional de 针对这样 entre los miembros, señaló Zhu Jiang Ming, "Es importante evitar la confianza mutua, la comunicación mutua 1 + 1> 2, la buena tierra de Nosara tiene su propio efecto".

Hay 130 países en todo el mundo, y No faltan recursos ricos, pero también hay recursos abundantes, y no hay duda de que no hay elección.

Pantalla de dirección cero, próximos términos de inversión del grupo Stellantis, 40% de uso de la exhibición de desarrollo y combinación de autos eléctricos inteligentes, gran equipo de investigación, 25% eléctrico modificado para tecnología de aire, etc., 15% para capacidad de producción y capacidad de automatización, 20% para costos laborales, etc.

Al mismo tiempo, Zhu Jiang Mingdan dijo: "Cooperaremos con Stellantis para utilizar la idea de" artículo múltiple ", utilizar la propiedad de los recursos, las finanzas, los seguros, el servicio, etc." Cada categoría ha madurado, se han agregado 14 productos y hemos agregado más de 10 ...

Zheng Ruo Zhu Jiang Ming lugar de traducción, la cooperación es confianza mutua. Nana, colaboración Yoreiba, Stellantis ¿es posible conseguirlo?

El grupo Stellantis es el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo, pero la exposición en China no tiene éxito. El sistema eólico en el este ha estado en declive desde principios de año, pero en el entorno de mercado de "ninguna demanda", el mundo no ha podido salvarse.

Tang Yui, líder mundial de la colección Stellantis, declaró: «La demanda de Stellantis en el mercado chino se mantiene constante y la presencia de vehículos es nula. Desde que el nombre de la industria se popularizó, y esta es nuestra primera presentación, hemos promovido la introducción de vehículos nulos en China y en el extranjero, y desde entonces hemos entrado en el mercado más grande del mundo».

LEAP 3.0, el representante del nuevo vehículo eléctrico refrigerado por aceite, tiene un conjunto central eléctrico de cuatro patas, un vehículo eléctrico CTC y el nuevo vehículo eléctrico refrigerado por aceite. Producción eficaz de vehículos eléctricos, la capacidad de ayudar a Stellantis en la estrategia “DareForward2030”.

Marzo de 2022, Parte 2 “Dare Forward” 2030” Planificación estratégica, inversión de 500 euros, hasta 2030, recogida en Europa Hay un 50% de coches eléctricos puros en el país, y hay un 50% de coches eléctricos puros.

La colaboración empresarial de Yocross Country Cars, un punto de crecimiento a largo plazo para la industria de Dekai

Zheng Ru dijo en el artículo anterior, pero el siguiente paso fue crear un proyecto de automóviles en el extranjero en China con la mayor inversión en nueva potencia, pero no fue el caso de que el proyecto de automóviles internacional se combinara, pero en julio de este año, el automóvil grande y pequeño empresa conjunta se hizo ayer.

La apertura de una colaboración entre Daiwu y Xiaoyeon, que dura más de 100 años y es el comienzo de una "empresa conjunta inversa" con el progreso de China. El coste del coche es del 4,99%. Una vez finalizado el negocio, se convirtió en director general de una gran colección de automóviles y fue designado observador de una de las pequeñas empresas automovilísticas.

Sin embargo, no existe cooperación entre Stellantis y Xiaobai Motors, y el grupo se basa en la combinación de Xiaobai Motors y G9 Motorcycles. Plataforma plana tipo, asiento inteligente y soporte para automóvil de alta velocidad, desarrollo conjunto, tipo automóvil eléctrico tipo B, el propósito es ser una gran marca de productos automotrices en el mercado de China. Esto significa que la cooperación entre países ha cambiado.

La colaboración entre el fabricante de automóviles nacional y la nueva industria automovilística internacional es el resultado de una combinación bidireccional del entorno de desarrollo y el entorno externo.

En la parte superior de la cabeza, se expone cada nueva fuerza dinámica y la velocidad del movimiento es muy rápida, pero la tabla corta es comparativamente clara. Desde entonces, en la tercera temporada de 2023, las ventas actuales de ventas de automóviles cero serán de 56,56 yenes, el mismo aumento será del 31,9%; Las ventas serán de 9,86 yuanes, el aumento anual de 2022 fue de 13,4 yuanes, el aumento del segundo trimestre de 2023 fue de 11,43 yuanes, la misma proporción se redujo en 13,4 yuanes. Desafortunadamente, en las tres temporadas anteriores, el precio total del automóvil cero fue de 33,59 yuanes y el precio total del automóvil fue de 37.800 yuanes.

Los principales vehículos actualmente en stock incluyen T03 (mini-coche, 59.990-995.000 yuanes), C01 (coche de clase C, 149.800-286.800 yuanes) y C11 (SUV de clase B, 149.800-239.800 yuanes). Entre ellos, T03 es la potencia principal en el área de 100.000 yuanes, y cero en C11 y C01 es la cantidad de electricidad que necesita tomar, y esta es la situación en la que la entrega es "más de lo que obtiene, más de lo que obtiene".

En la tercera temporada de este año, el precio actual de las ventas de automóviles cero fue de 14 yuanes, y la segunda temporada fue de 27,62 yuanes; El precio actual libre fue de 10,18 yuanes y la segunda temporada fue de 25,02 yuanes, lo que bajó significativamente. En 2025, cuando se completen los objetivos de rendimiento y ganancias reales del vehículo de tracción cero de Zhu Jiang Mingzheng, la inversión para la colección Stellantis será diferente y el momento será diferente.

A continuación, ha llegado la era de los vehículos de nueva energía, el entorno externo ha cambiado drásticamente, los vehículos extranjeros se han vuelto más inteligentes y el modo de vehículos eléctricos se ha vuelto más cauteloso. Desde el inicio de la industria, el deseo de desarrollar "tecnología de reemplazo de inversiones" ha llevado a la esperanza de que la industria automotriz de China continuará desarrollando su tecnología de vehículos eléctricos en el mercado continental.

Stellantis y la declaración oficial de inversión del mismo cielo, el comité de la alianza europea también declaró, la relación de selección, el objetivo principal del grupo SAIC Hejiri Automobile es moverse de un lado a otro, y la salida de China Automobile es rápida y furiosa, y Europa está mostrando signos de crisis.

En el contexto de la gran globalización de las nuevas fuentes de energía, ¿quién planea llegar a China con sus automóviles, quién busca nuevas fuentes de energía en el extranjero, quién se ha hecho cargo de las máquinas y quién tiene la capacidad de hacerse cargo de los libros? El número de vehículos de nueva energía en 2022 será de 6,89 millones, un aumento del 93%, el número de vehículos será el más alto del mundo en ocho años; La tasa de transmisión de nuevos vehículos será superior al 25% y el plazo objetivo de finalización en 3 años es 2025. Además, en el primer semestre de este año, la salida de China Automobile en las ciudades europeas fue del 39%, lo que superó el 39% en Europa.

El grupo de proyectos de vehículos de nueva energía de ámbito nacional «Dekai» es un mercado importante en Europa Occidental. Las cifras de la Asociación de la Industria Automotriz de China muestran que en el séptimo mes de este año, la producción de vehículos de nueva energía de China alcanzó los 636.000, la misma tasa de crecimiento que el 150%, y Europa es la principal área de salida.

Muere la enciclopedia nacional Gun Oshika, “Waku”

Acelerar el desarrollo de los mercados extranjeros es una opción inevitable debido a la nueva dinámica, pero es solo una cuestión de tiempo y de problemas mecánicos. La historia fue llevada al mercado interno, y después de eso, el resultado fue que él cayó primero.

En octubre, se lanzará una nueva colección de vehículos de energía en el nuevo mes, hasta ahora en octubre, el nuevo mercado de energía ha sido bienvenido y el nuevo tipo de vehículo se venderá a 10-1 millones de yuanes en el área de clase. El SUV mediano Hidai Song LEV, con diseño base 3.0 y nombre "Hibiadi", el SUV más atractivo, traspasa fronteras, lanza una versión sin GT y mantiene el modelo actual. El Hidai Song LS6 es el nuevo modelo más popular en octubre. La nueva plataforma de alta velocidad de 800 V, Yukiri y Baidu, han creado conjuntamente el nuevo modelo 01, un SUV mediano grande con conducción eléctrica pura, líder mundial en equipos de IA para automóviles.

En el mercado extranjero, hemos visto el éxito de cada producto en la exposición industrial en términos de tecnología inteligente, y la cantidad de productos que se han lanzado recientemente al mercado ha sido explosiva y la feroz competencia entre productos independientes ha sido claramente visible.

En septiembre, el mercado nacional de automóviles de pasajeros de tipo estrecho alcanzó los 201,8 millones de yenes, con un aumento de 5,0 millones de yenes. %, crecimiento relativo 5,0%; Volumen de ventas acumulado enero-septiembre 15,233 millones, crecimiento relativo 2,4%. Venta cero de nuevos negocios de energía para China, hace 10 minutos, diferentes proporciones, polvo, Geely, especial LA China, Chang'an, SAIC uso general Wuling, ideal, Changcheng, Lingyu, 蔚rai.

Se han vendido 15.800 vehículos desde 2005, lo que lo convierte en el segundo mayor fabricante en ventas del nuevo mundo de la potencia, y el que más rápido crece en términos de producción en el mundo. En el pasado, he estado contando desde enero hasta septiembre, y entre las diez personas que han estado allí, he perdido mi cuerpo ideal.

Además, las empresas de vehículos independientes se han sumado a la nueva ruta energética en múltiples líneas, se ha mantenido la base del mercado y las empresas internacionales han superado los 17 negocios. Cuando llegó el momento, pensé que había un gran desafío y que podría terminar la batalla con un grupo de ciervos. Al final la situación es similar, pero los principios básicos de la vida y la convivencia son los siguientes.

Cada vez que se lanza un nuevo tipo de automóvil, el nuevo capital energético es un desafío, el mercado global del próximo año para el futuro es 5. Para los autos nuevos, tenemos cuatro mercados: Europa, Yuta y Centro Oriente, y estamos ansiosos por saltar al mercado nacional, por lo que es una elección inteligente.

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