Desde que DHT llegó a DM-i, en comparación con la nueva tecnología, ¿está finalmente disponible la tecnología híbrida?

Desde hace muchos años, hemos introducido una tecnología híbrida y nuestra comprensión ha surgido como una tecnología importante: Honda THS Wa Honda i-MMD. Sin embargo, esta vez me vi obligado a trabajar duro en el puesto de la junta de hierro y la junta directiva.

A finales de 2020, Changcheng Automobile distribuirá el sistema DHT mixto. Posteriormente, este año se lanzó por primera vez la nueva tecnología ultramixta DM-i. No hay excepciones, ambos son expertos en potencia de fuego general y los productos japoneses tienen una fuerte tecnología de movimiento mixto.

Mucha gente tenía curiosidad por la experiencia, y lo que pasó con la industria de vehículos de nueva energía de mi país fue el tema central de la empresa. La concentración y la energía atacan el mercado de energía eléctrica, por lo que el ejército se divide en dos rutas y la tecnología de movimiento de energía eléctrica se combina con la tecnología mixta.

Un mercado único, unilateral y mixto

Con una serie de anuncios, nuestro mercado de vehículos de nueva energía comenzó en julio de 2020 y el volumen de tráfico mensual ha aumentado significativamente. En 2020, el mercado de vehículos de nueva energía completó 1.366.000 yenes y 1.367.000 yenes, la misma proporción aumentó un 7,5% y un 10,9%, y la cantidad de electricidad aumentó un 10,9%.

Si consideramos la categoría energética específica, en 2020 la proporción de vehículos de nueva energía representará más del 80% de la demanda de vehículos eléctricos puros. En 2020, la división de vehículos eléctricos se completó con 110,5 millones de pies y 111,5 millones de pies, el mismo ratio de incremento del 5,4% y 11,6%.

Naturalmente, en 2020, el mercado de vehículos de nueva energía tendrá una alta participación de vehículos eléctricos ecológicos, pero como resultado del crecimiento del tráfico de vehículos híbridos entre 2016 y 2020, podemos ver claramente el potencial del mercado de vehículos híbridos.

En 2016, la división de producción de vehículos eléctricos de potencia mixta se completó 99.000, 98.000 yenes, en comparación con el mismo período en 2015, 15,7%, 17,1%;

En 2017, la división de producción se completó con 128.000 yenes y 125.000 yenes;

En 2018, la división se completó con 283.000 unidades y 271.000 unidades, en comparación con el mismo periodo de 2018, que fue del 22,5% y 14,5%.

Completada en 2020, la división de producción de vehículos eléctricos de potencia mixta completó 260.000 pies, total 251.000 pies, la misma proporción en la longitud de la división aumentó un 18,5%, total 8,4%.

Se ha comprobado que el número de automóviles sigue aumentando y que el tipo de vehículo mixto sigue siendo un componente importante del mercado automovilístico de nuestro país.

El mercado competitivo de automóviles eléctricos es una «competencia de 100 casas», hay muchos competidores en el mercado mixto de automóviles eléctricos y la mayor parte del mercado está dominado por «Dutian».

Por ejemplo, el volumen anual total de automóviles de pasajeros de FAW fue de 93.351 unidades, un aumento del 29% respecto al mismo período. El premio al producto independiente fue de 48.000 en 2020. Desde entonces, el mercado automovilístico mixto ha sido un actor importante en el mercado y, desde 1991, la industria automotriz se ha convertido en uno de los competidores más exitosos del mercado.

Volver a aumentar la demanda de vehículos eléctricos

Sin embargo, se encontró que las cifras mencionadas anteriormente no cambiaron, pero el mercado de vehículos de nueva energía ahora ha ocupado el 80% del mercado de vehículos de nueva energía, pero el mercado de vehículos mixtos ha mantenido su estado anterior y ha seguido creciendo rápidamente. Esta es sin duda una tendencia importante en el mercado automovilístico.

Al investigar la causa, la causa principal es el problema de la tecnología de los coches eléctricos durante el período actual, cuando los coches eléctricos tienen problemas durante la temporada de invierno. Por lo tanto, se ha confirmado la exhibición de diversificación en el mercado automovilístico y la introducción de un pequeño cambio de política en el mercado automovilístico.

Revisión de la Exposición de la Oficina del Gobierno Nacional de la Industria Automotriz de Nuevas Energías (2021-2035) Presentación de la presentación Profundización de la investigación "Sannan Sanyoku" Buró de investigación. Desde la presentación del vehículo de motor eléctrico original, el vehículo de motor eléctrico de potencia mixta (tipo de aumento), el vehículo de motor eléctrico de combustible "Sanran" y la nueva tecnología de diseño de vehículos. Investigue la nueva generación de imitación de plataforma de automóvil de alto rendimiento, ataque el diseño integrado de la parte inferior del automóvil eléctrico puro, la tecnología de integración del sistema dinámico de múltiples energías, el innovador control de gestión de capacidad inteligente del automóvil, la tecnología de energía compatible, como control de potencia, reducción de potencia, baja fricción, etc., el nivel de tecnología de seguridad, como la gestión de la batería, la conexión de carga, el diseño estructural, etc., y el ajuste del vehículo de nueva energía de alto rendimiento.

Han pasado 15 años desde la introducción de la exposición, es decir, han pasado 15 años desde el comienzo de la exposición. ，Al mismo tiempo que se introducen los coches eléctricos, la exposición también añade una nota adicional a la exposición de coches mixtos.

91che registrado, 2012 Oficina del Gobierno Nacional 《Habilitar la Sección de Exhibición de la Industria de Vehículos de Nueva Energía (20 12-2020)》Después de eso, se ampliará la introducción de nuevos autos eléctricos. Por lo tanto, bajo la promoción del período de exhibición de la industria de vehículos de nueva energía (2021-2035), la industria de vehículos híbridos está entrando en una nueva etapa.

Es importante prestar mucha atención a la demanda, ya que es seguro que en un futuro próximo se prohibirá la circulación de vehículos propulsados ​​por combustibles fósiles. Para 2030, el Consejo Nacional de la República Popular China prohibirá oficialmente el uso de vehículos propulsados ​​por combustible, y muchas ciudades nacionales han decidido prohibir los vehículos propulsados ​​por combustible. Hemos notificado al Ministerio de Transporte de la República de China hace mucho tiempo, y se ha establecido el límite de tiempo para retirar los vehículos de combustible. El límite de tiempo para prohibir fumar en Hainan, China es 2030.

En el contexto de la conservación mundial de la energía, la demanda de vehículos propulsados ​​por combustible está aumentando. El comienzo de la preparación para el tipo de vehículo eléctrico, entre los cuales no hay duda de que el vehículo eléctrico mixto es el mejor plan de exhibición para el período de planificación de vehículos.

La tecnología mixta está volviéndose más madura

Además de la eliminación de la promoción de políticas y la demanda del mercado, el desarrollo de tecnología de vehículos de nueva energía en nuestro país también es un factor clave en la producción de vehículos híbridos durante el período de tiempo.

Desde la creación de la industria automotriz en nuestro país, el desarrollo de la tecnología de motores de combustión interna ha alcanzado un nivel de madurez nacional sin precedentes. Hemos planeado el desarrollo de coches eléctricos, y esperamos seguir adelante con el camino actual, pero el plato corto comienza con el plato corto, y todavía tenemos la vieja demanda de motores de combustión interna y otras tecnologías clave, pero sólo en la medida en que tengamos este talento.

Los automóviles urbanos largos han logrado grandes resultados en el área de los automóviles mixtos en la región y han alcanzado un éxito sin precedentes en la tecnología de los automóviles y otros vehículos en nuestro país. Desde entonces, en 2020, se obtuvieron diez buenas máquinas de movimiento "China Core".

Hemos anunciado con éxito la implementación exitosa del GW4N20 2.0TGDi y otros motores de investigación independientes para Changcheng Motors en el sur de China. Nuestra prioridad es mantener 8 puestos en las 10 mejores oficinas y oficinas de autoaprendizaje de “China Core”. Se ha completado esta declaración y he confirmado que se han confirmado las tres cuestiones principales.

Desde la introducción de la tecnología DHT en los automóviles urbanos, se ha completado en perfectas condiciones y ha logrado un bajo consumo de aceite y un rendimiento dinámico. Al ser un sistema mixto, es posible pasar durante el transcurso del uso diario, y se ha reducido al máximo la baja eficiencia de la circulación. Eficiencia térmica, el objetivo del ahorro de petróleo, sin embargo, es que la eficiencia del vehículo es baja cuando el automóvil circula a alta velocidad y hay una ligera falta de potencia de arranque.

La arquitectura híbrida DHT HEV es la arquitectura HEV eléctrica dual más popular de China y la tecnología de energía combinada de China y Japón, y el sistema de comunicación DHT de larga distancia. Cuando se cubren las dos máquinas eléctricas, algunas partes de la estrategia de operación de Honda quedan en blanco, excepto por el hecho de que el suministro de combustible está disponible. Además, el principio de funcionamiento básico del movimiento mixto DHT es que se alcanza la máxima eficiencia del funcionamiento continuo del motor, se alcanza la máxima eficiencia del funcionamiento del motor y se garantiza la eficiencia del combustible al mismo tiempo.

El Grupo de Investigación de Automóviles de Long City muestra la amplia gama de vehículos de China, las desventajas del terreno y, por lo tanto, la nueva tecnología híbrida con el mejor rango de velocidad y rendimiento visual integral. 91 Che también entiende que el propietario de la empresa automovilística continental entiende la demanda interna para uso doméstico, y la producción y renovación del producto también es para la demanda del propietario.

El sistema DM-i es único en términos de tecnología y de automóviles de largo plazo, pero la "idea central" es que es el principal impulsor de la electricidad, pero también representa el equilibrio entre la eficiencia y el ahorro de combustible.

Visita concreta, batería de gran capacidad ultramixta DM-i, batería de alta capacidad, alta eficiencia en el progreso de los automóviles. La función principal del motor eléctrico es cargar la batería eléctrica al mismo tiempo, y la demanda actual es más dinámica que nunca. Esta tecnología híbrida tiene diferentes características mecánicas dependiendo de la tecnología de mezcla, pero también tiene la capacidad de reducir el consumo de aceite y reducir el consumo de aceite.

Mirando las demandas a corto plazo del mercado automovilístico y promoviendo políticas para sectores interdivisionalizados, la dirección principal para el desarrollo del sector público desde la presencia de automóviles mixtos.

Por lo tanto, Longcheng Automobile y otros países han profundizado el campo de los automóviles mixtos, y la asociación ha ayudado a los productos independientes a ocupar un cierto mercado en el mercado de automóviles mixtos. Con la llegada de nuevos clientes a China, la tendencia interna de automóviles mixtos se ha vuelto popular, la calidad de los productos nacionales ha aumentado y el mercado interno se ha vuelto popular.

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