Comparación del consumo de aceite de 3,5 metros cúbicos con soporte de tecnología superhíbrida DM-i

El 11 de enero de 2021, se introdujo en Filipinas la tecnología de ultramezcla DM-i para "ahorrar petróleo".

3,8 sho/100km es el número que desea utilizar, si utiliza la mayoría de los automóviles, ¿hay alguna diferencia entre el número de automóviles y el número de automóviles japoneses? El 16 de enero, cuando llegué a 91che, participé en algunas preguntas y completé las actividades de prueba de Qin Plus. En el fondo, finalmente reunimos una serie de aplicaciones prácticas y, cuando empezamos, aprendimos a utilizar la tecnología para conducir el vehículo.

La etiqueta "consumo de aceite" todavía es muy baja.

El número de tiendas comerciales en la superficie es pequeño, y la carretera cerrada es de 60 km / min, y la velocidad no es la misma. Las vías públicas, incluidas las carreteras urbanas, las vías rápidas urbanas, las carreteras de alta velocidad, etc., así como otras carreteras, como los semáforos en rojo, etc., reflejan el hecho de que la mayoría de los propietarios de automóviles en realidad viajan por estas carreteras.

El auto de prueba original 91che es la versión eléctrica original Qin Plus DM-i de 55 km, y el consumo de energía eléctrica es un 25% menor que el consumo de energía eléctrica anterior. Esto también significa que cuando lo probamos, muestra el consumo de aceite en la escena más terminal de Qin Plus.

Debido al tiempo real del examen, la situación del tráfico de Shenzhen se compara con la anterior, la demanda regular de automóviles se reduce, la velocidad se reduce y, desde entonces, los funcionarios gubernamentales han aumentado el consumo de aceite de Qin Plus. El número declarado es 3.5L, la cantidad de aceite consumido es 3.5L, el nombre oficial es 3.8L y la izquierda y la derecha son 0.3L. El tiempo de producción fue de 6,48L.

De hecho, el 3,5L en 91CHE es el mejor resultado en el próximo examen. Simplifica las palabras, el número está en la parte superior y si lo modelas no podrás compararlo con la escena de la pista de carreras y podrás decir que no podrás hacer nada.

DM-i, tecnología de ultramezclado de fabricación propia china

Al observar el artículo anterior, el planificador tiene un diseño urbano para varias personas y el bajo consumo de aceite de Qin Plus también es muy interesante. La industria automovilística ha evolucionado durante 100 años y la capacidad de desgastar aceite durante 100 km ha alcanzado la "cabeza de 4 caracteres".

En primer lugar, por supuesto, el equipamiento original es la exclusiva tecnología de ultramezcla DM-i. Por ejemplo, Qin Plus está equipado con una máquina de mudanzas de alta eficiencia de 1,5 L para uso mixto. Arriba, el uso de un sistema de circulación Kanamori especial, la tasa de eficiencia de calentamiento alcanzó el 43%, la relación de aumento para la intervención del sistema híbrido superelectrónico EHS de dos dispositivos electrónicos, el tiempo de aceleración y el sistema de suministro rápido de aceite.

Estoy aquí y podré enseñarte más y tocar la música de Ichige Qin Plus. Naturalmente, en términos de suministro de energía, Qin Plus tiene "viento de combustible de petróleo", pero es rentable utilizar baterías grandes, y Qin Plus tiene un sentido general de energía, y el automóvil eléctrico es insatisfactorio. Por ejemplo, si desea hablar con otra persona, Qin Plus tiene muchas ventajas, como la característica principal del teléfono, la conveniencia, el silencio, el tamaño, la ecología, etc.

A modo de ejemplo, la mayoría de las veces, había un automóvil híbrido en la ciudad, y había una bicicleta en la ciudad, pero una vez que estaba en la carretera, se arrancaba el motor de combustión interna y el automóvil híbrido se ponía en marcha como un "automóvil de combustible". Sin embargo, Qin Plus tiene un problema similar. Especificación del gerente del proyecto, cuando se ejecuta a alta velocidad, la oportunidad de movimiento de Qin Plus y la intervención temporal, cuando estamos en la industria petrolera, entre otros. Se proporcionaron parcialmente recursos energéticos, se garantizó una utilización de alta eficiencia de las fuentes de energía y, al mismo tiempo, también se predijeron las características "eléctricas" de Qin Plus.

Por último, también es lo más importante, es decir, la eficiencia del cálculo, el punto central es que el sistema de suministro de conversión de energía alcance una alta eficiencia. Durante el curso de la implementación real, EV, pincho, conexión y funcionamiento directo de los cuatro tipos de modelos de suministro de capacidad, la reunión avanza, la disposición cruzada no es posible. Desde entonces, se ha modificado la eficiencia del combustible y se han revisado los dos caracteres "superverdes" en el medio de la supermezcla. Se ha revisado el método de cálculo del DM-i.

Al final del mundo, la tecnología THS no se utilizó en el mundo, pero se utilizó el diseño fijo de la máquina, y también se utilizó. La tecnología híbrida ultrahíbrida DM-i es el primer paso para mover máquinas, haciendo imposible su movimiento y convirtiendo la energía en un entorno más dinámico.

Sin embargo, el sistema de escape i-MMD de Honda es similar a la tecnología híbrida ultrahíbrida DM-i, pero Honda sabe con certeza que sigue siendo un vehículo híbrido de petróleo. El sistema i-MMD tiene una capacidad total de batería de 1,3 kWh, lo que limita la tasa de utilización de la capacidad a corto plazo, y la tecnología ultramixta DM-i permite una batería grande con una disponibilidad de combustible mejorada.

Acabado de automóviles con aceite de “período de transición”

A partir de 2021, el futuro de los vehículos de nueva energía ha quedado completamente claro y la historia de los vehículos de combustible ha completado rápidamente su misión. Sin embargo, la realidad es que somos conscientes de que tanto el combustible como la electricidad son los mismos que las demás fuentes de energía. De hecho, dentro de 120 años, el tipo de cambio de la energía seguirá cambiando durante un largo período de tiempo.

Hay demanda en el mercado, actualmente hay espacio disponible. La introducción de la tecnología ultramixta DM-i, que ahora hemos introducido en los automóviles Qin Plus.

Si observamos el historial comercial actual, el punto fuerte de la tecnología ultramixta DM-i en Filipinas es el "algoritmo" del combustible para calefacción y la energía eléctrica, y la autorreflexión de la tecnología de baterías investigada por ellos mismos durante muchos años. La tecnología de motores de combustión interna de alto rendimiento, el logro de un consumo de aceite de 3,5 litros sin luz y el hecho de que se haya resuelto la capa inferior de los productos automotrices impulsados ​​por nuevas energías es ahora un problema existencial universal.

Sin embargo, después de la creación de esta sorprendente técnica, la imagen de "Two Tian" es diferente a la original, y el servicio es de alto nivel, contradictorio, la comparación es muy limpia y sensible, y el precio del combustible usado en la parte inferior es muy sensible, por lo que el valor actual de Qin Plus es de 107.800 yuanes.

Por cierto, a principios de 2021, se completará la aparición de la tecnología híbrida ultrahíbrida DM-i en Filipinas. Como resultado de la recesión, la finalización con éxito de la actual industria petrolera y la provisión de costos energéticos para la industria automotriz, es posible explicar la ruta actual.

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