BIQIQIN PLUS DM-i Nombre oficial Consumo de aceite eléctrico 3.8L ¿Cuánto? Los resultados fueron bastante sorprendentes.

En la noche del 11 de enero, el anuncio oficial del anuncio oficial del lanzamiento oficial del nuevo automóvil Qin PLUS, el tipo de automóvil de cuatro ruedas compartido, el precio de conducción de 10,78-147,8 millones de yenes, y el lanzamiento oficial de Zhenyu en marzo de este año.

La parte más potente del nuevo automóvil es su motor, que está equipado con el último sistema híbrido eléctrico DM-i, que incluye un motor de succión natural de 1.5L + un motor eléctrico. Es un motor de 1,5L de alta eficiencia para uso mixto, y el motor tiene una eficiencia de calentamiento máxima del 43,03%.

Pantalla oficial, bajo consumo de aceite de 3,8L/100km, y bajo consumo de aceite de 0,7L/100km; Aceleración de 0 a 100 km/h de 7,3 s, velocidad de crucero combinada de 1245 km.

Nana, ¿el consumo real de aceite del coche es realmente alto? Ya se han abierto los medios y se ha completado la prueba de consumo de aceite.

El objetivo principal de la prueba de consumo de aceite es examinar el consumo real de aceite en circunstancias de "electricidad no confiable", bajo la situación de uso real de la corriente eléctrica en el modelo.

Al comienzo de la prueba, el SOC de la batería es del 25% (25% de la capacidad actual de la batería) y la capacidad está en su máximo. Modelo ECO, tres personas en el automóvil, aire acondicionado 22 ℃, dos flujos de aire, temperatura exterior de 6 a 7 ℃. Echa un vistazo a la prueba de conducción para ver la versión de navegación estándar de Qin PLUS (versión con autonomía de navegación eléctrica de 55 km).

Al principio, el automóvil se cargó en la autopista de Shenzhen, la autopista de la ciudad y luego en la autopista del distrito de la ciudad, con una distancia total de viaje de 108,4 km.

Como resultado, durante la segunda adición de aceite, la cantidad de aceite agregado fue de 3,65 L, el consumo combinado de aceite fue de 3,37 L/100 km y el consumo de aceite de la energía eléctrica fue de 3,8 L/100 km, que fue el título oficial oficial de 3,8 L/100 km, lo cual fue bastante impresionante.

Además, el representante del equipo combinado adquirido por la familia, que se divide en partes, tiene el mejor rendimiento de consumo de aceite de 4,68L/100km y 5,4L/100km.

En términos de rendimiento de aceleración, el tiempo de aceleración de 100 km para la versión estándar del DM-i es de 7,9 segundos y la versión de largo alcance tiene un tiempo de aceleración de 100 km de 7,3 segundos.

Compatible con los Estados Unidos, el tipo de vehículo mixto propulsado por petróleo de Honda, el consumo de energía a base de petróleo Qin PLUS de China y el excelente rendimiento del equipo. Nanya, ¿cómo llegaste aquí?

En términos de servicios administrativos, el sistema ultramixto DM-i tiene la mayor cantidad de equipos de construcción y aceleración, y la maquinaria tiene la menor operación y la que más ahorra aceite.

Bajo el modelo eléctrico puro, la unidad de energía eléctrica híbrida de ultra alto rendimiento DM-i de alta capacidad y la máquina de energía eléctrica de compra suministran energía eléctrica.

La mayoría de ellos son de tipo mixto, un motor eléctrico de alta eficiencia y un motor eléctrico está equipado con motor eléctrico. Durante la ingeniería de motores de velocidad media y alta, cuando el motor está funcionando directamente o cuando el motor está en funcionamiento, el motor puede operarse directamente desde el arranque.

Además, en realidad tiene un menor consumo de aceite, las especificaciones son máquina mezcladora de motor de 1,5 L y la relación es 15,5. , Compresor de aire, bomba de vacío y otros accesorios, toda la energía eléctrica modificada, enfriamiento separado del motor, desgaste por fricción interna. Por lo tanto, el consumo de aceite ha disminuido significativamente debido al uso de equipos quiroprácticos.

Mirando hacia el futuro, la disponibilidad, el consumo de aceite, el aspecto del diseño, la comparación con Qin PLUS, la comparación del mismo tipo de equipo combinado y la superioridad del equipo.

Además, el producto es un tipo de vehículo eléctrico mixto de ultra alta velocidad, Qin PLUS se puede utilizar para disfrutar de una nueva energía y la opción ecológica es gratuita. Existen múltiples ventajas como la compra y la tributación, ratios mixtos como importación y exportación, comercialización de Honda, etc., y se mejoran aún más los ratios de sexos.

En otras palabras, la llegada del PLUS DM-i, el fondo del mundo y la expansión del impulso, ha alcanzado ahora el primer nivel a nivel nacional y global. Después de completar la construcción del vehículo, logramos el éxito deseado en el mercado y estamos esperando que la demanda desaparezca.

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